اذا شغلت المكيف تقوى وتضعف السيارة وتطفي

اخي بدون ماتحوس ماتعرف شي يب لك سياره ام ريالين وقعد حوس فيه

شفت الفيديو كيف يصلحها بنفسه ،،
طيب أبو العريف مسوي نفسه ميكانيكي وين البرمجة اللي يقصدها
على العموم توكل على الله وغيرها مادامك مشيت هالمسافة

أخي Magellan أنا ماشي البليزر عندي 133000 كم والبواجي شد بلده لأن السيارة على يدي .

أخوي ليه تضطر تغير البواجي أنا سيارتي ماشي عليها 84000 ولاغيرتها ولاعندي إستعداد أغيرها إلا بعد 12000 كلم لأن البواجي حقت شد البلد قوية
يعني ماتضطر تغيرها إلا إذا فيها رجفة شديدة
ثم وش البرمجة هذي اللي تحتاجها ، السيارة لاتحتاج برمجة إطلاقا
يا أخي هؤلاء سباكين مايقدروا يصلحون إلا ددسن 85 ،،
والبواجي إذا شريت شد بلد ماراح يتغير فيها حاجة بإذن الله
طبعا السيارة مافيها أسلاك بواجي لكن فيها كويلات والكويلات ماتتغير أبد أبد إلا إذا كان خربان واحد منهم فتغير الخربان فقط
على العموم فيه جهاز tech2 بإمكانك الفحص بنفسك وسعره بال ebay بحدود 350 ريال وتكتشف المشاكل بسيارتك

شكراً لك أخي Magellan لقد قمت بعمل الخطوات التي ذكرتها والحمدلله رجعت السيارة تمام وأسأل الله العلي العظيم أن يجعلها في موازين حسناتك ولكن ولو أثقلت عليك بسؤال آخر وهو أني إشتريت بواجي ولكن بعض الورش يقولون غيرها في الوكالة لأنها تحتاج برمجة فهل هذا صحيح ؟ أرجو إفادتي وشكراً لك تعاونك .

إخواني المشاركين بالردود عشان مانتفرع والمشكلة بسيطة يعني ياليت ردود المشاركين تتوقف
الموتر وأعرفه زين وأبخص مشاكله يعني هالمشكلة صايره لي شخصيا
وعلى ضمانتي حل المشكلة بإذن الله
فياليت الأعضاء يتوقفون عن طرح الحلول من يمين ويسار مشكورين
[COLOR=navy]حل المشكلة: تنظيف المنظم+ برمجة المكيف[/COLOR]
وكلها مذكورة والتكلفة 15 ريال
http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=134093

أخوي إسمح لي يحتاج لك دروس تقوية في الفهم:smilie6:
أنا قلت يوم غيرت بطاريتي جت هذي المشكلة يعني من باب أولى لو تفصل الأصابع البطارية إثنينهم أو واحد منهم راح ترجع المشكلة مرة ثانية متى ماكان المنظم وسخ
ياخي أنا ماتخذ معي المسالة بالكثير نص ساعه من فك العدة والشغل والتركيب وترجيع العدة
أخونا just chevo كان عنده نفس المشكلة وطبق الخطوات ورجعت سيارته فل وتمام وبنفسه
ثم أنا قلت في بعضهم وده يدفع 500 ريال عشان تتصلح وياخوفي تكون واحد منهم ، الموتر راح يفاجئك بسهولته ، يا أخي تراه بليزر مو مايباخ عشان تتخوف ....
ثم يا أخي كتبت البرمجة حقت المكيف في الموضوع وهذي أعيدها لك بالتفصيل الممل:

1-فصل إصبع البطارية السالب فقط لمدة نصف ساعه ثم تركيبه في البطارية.
2- يتم وضع المفتاح في السويتش وتحريكه على وضع ON (بدون تشغيل) لمدة 10 ثواني ثم إرجاع المفتاح على وضع OFF لمدة 10 ثواني
3- الإنتظار 5 ثواني ثم تشغيل السيارة لمدة 5 دقائق ومن ثم إطفاؤها.
4- الإنتظار 5 ثواني ثم تشغيل السيارة مرة أخرى والتحرك فيها لمدة 10 دقايق بدون إشعال المكيف ، ثم بعد ذلك تقوم بإشعال المكيف، وبعدها إن شاء الله نقول رجعت السيارة لضبط المصنع.

ولو بغيت مرني بمخيمي بالرياض وأضبطها لك مجانا،،،
أو محلات الخدمة السريعه اي سي ديلكو ب50 ريال يسوونها

اخووووووي طيب لما تكون السيارة واقفة وشغلت المكيف ودعست بنزين شويه وثبتت الدعسة تطفي السيارة والا لا اذا كان الجواب لا فمعناه السخان اللي يرفع صوت المكينة مع المكيف خربان

بس

اخووووووي طيب لما تكون السيارة واقفة وشغلت المكيف ودعست بنزين شويه وثبتت الدعسة تطفي السيارة والا لا اذا كان الجواب لا فمعناه السخان اللي يرفع صوت المكينة مع المكيف خربان

بس

ماجلان والله انك ابدااااااااااااع تسلم

تبدل قطعة الاوتوماتيك المسؤله عن رفع ريس البنزين مع تشغيل المكيف

واي ورشة ترعف هذا الموضوع او يفترض انها تعرفه

أخي Magellan البليزر كان سليم وشغال المكيف لاكن بعد فصل وتغيير البطارية حدثت هذه المشكلة فحصت كمبيوتر قال جميع الحساسات سليمة ولكن يمكن المكيف يحتاج إلى برمجة فهل هذا صحيح أرجو الإفادة وشكــــــــــــــــــــراً

شوفوا الشكل بعد الإخراج


شوفو المنظم وبخو عليه بالبخاخ وأفتحوا اللهات من فوق وتحت وخله يساعدكم واحد معكم أنت إفتح اللهات وهو خله يبخ بالبخاخ

الأخ صاحب الموضوع ذكر بأن المشكلة تأتي عند تشغيل المكيف ثم تبدأ تقوى ثم تضعف و بعد ذلك ينطفئ المحرك !

و لا أعتقد بأن كراسي المكينة مسببة لهذه المشكلة !

أخي بليزر 2005 / شيك على منظم الدعسة ( منظم الريس )
ربما يحتاج تنظيف أو تغيير .

الحال من بعضه وانا اخوك بس مدري وش السالفه؟؟؟
نشوف موضوع اخونا ماجلان وعساها خير.

تحياااتي...

أسعد الله صباحكم بكل خير،،

كانت عندي نفس المشكلة( بليزر 2006) يعني مع المكيف السيارة ترج وخاصة إذا وقفت عند إشارة

والقير في الـ D تزيد الرجة لكن تخف إذا القير في الفاضي N ، فحصتها كمبيوتر( مكينة فقط) مع العلم إن

اللمبة تبع المكينة مو شغالة يعني الوضع طبيعي، قالو غيّر حساسين
( M A P ) والثاني ( I D L ) وغيّر

كراسي المكينة، ورشة ثانية قالو شي اسمه بوابة الدعسة يا يحتاج تنظيف أو تغيير وبعد كراسي المكينة

تتغّير،في الاخير قال لي ميكانيكي سوداني بعد ما شاف كراسي المكينة من تحت واحد يحتاج تغيير وبعد ما فكوه طلع

منشق لانه عبارة عن ربل مقوى لكن قطع السيارات الحديثة عموما استهلاكية وسريعة الخراب المهم

غيرت كراسي المكينة الاثنين فقط (290ريال للواحد) والحمد لله راحت الرجة، أتمنى اني أفدتك ...