(( رابطة عشاق او ملاك برادو ))

هلا بالغالي
بالنسبه للمواصفات فهي ((فل كاامل)) 4 سلندر
((في إختلاف بين مواصفات الفل الكامل بال4 و ال6))

فل ال6 تجي كااامله مكمله ((حتى الديكورات والتلبيس و المسجل والتحكم بالصوت بالمقود ))

فل ال4 يجي كامل لكن بدون تحكم بالصوت أو مثبت على المقود و بدون جلد و بدون فتحه وديكوراته الداخليه أقل وأبسط

أما عن إنطباعي
إلى الآن ما استلمت السياره
لكن مبدئيا الآن ((غير متفائل :confused1: )) لأني أول مره أقود التويوتا
وبعدين خايف من إستهلاك الوقود
خايف إنه يكون زي ال6 سلندر أو أكثر :blue:

مبروك افتتاح الرابطهـ

وانا معكم ,,وسيارتي برادو vx موديل 2000

ومع الف شكر ..

مبروك ياعشاق وملاك البرادو

وعقبال الــ1000000عضو

والله يوفققكم

وتقبلوا خالص التحايا

تحياتي

أخوي الأصيل سيارتك فل كامل ( GX3 ) ؟

وكيف إنطباعك عنها ؟

شىء رائع مثل هذه الرابطة - وسؤالي عن فرق السعر بين البرادو VX1 و VX2 هل يستحق فرق 6000 ريال تقريبا 0

الـ6 سلندر تقنيته حديثة وإقتصادي في الوقود

لكن هذا مايعني إن الأربعة يأكل بنزين ...

حقيقة ً أنا ما أعرف الفرق بنهم داخل الميدنة ... لكن على الخطوط السريعة (السفر) الستة أوفر من الأربعة بشكل ملحوظ

أنا عندي واحد من ربعي معه برادو أربعة سلندر ويصرف مابين نصف إلى ثلاثة أرباع التانكي من الرياض إلى القصيم على سرعة 140كلم ... وأنا إللي عندي الستة على نفس المسافة والسرعة يصرف نصف التانكي

اللي أفهمه منك
إن
ال6 إقتصادي
و ال4 يستهلك وقود أكثر !!!!!!!!!!!! ؟

ماشاء الله تبارك الله

الله يعطيك العافية أخوي الأصيل على هالرابطة إللي نحاول نفيد ونستفيد منها

منزل مبارك على الجميع :smilie16:




بالنسبة للفرق بين الـ 6 والـ 4 سلندر هو طريقة تقنية المحرك

الـ 4 سلندر (EFI 2700) نفس محرك الهايلوكس تقريبا ً

الـ 6 سلندر (VVTI4000) يستخدم نفس طريقة الكامري والكوريلا في حقن الوقد "بمعنى إنه إقتصادي جداً"

مشاء الله

مبروك افتتاح الرابطة

وعقبال الـ 1000 مربوط .. عفوا قصدي عضو