حصري { شيفرولية سوبربان ... التاريخ الكامل بالصور }

سوبربان اسم كبير :xyxthumbs:

للعائله والسفريات مالها غير السوبربان :wink:

عندنا 97 حجم 2500 454 حصان :wink: ماشاء الله مادري وش اقول بس

ما ااذكر تعطل علينا ابد ماشاء الله زيت بنزين كفرات فحمات .. الخ فقط لاغير

تبيه بر تبيه خط تبيه قووه مايحتاج

وفيه ميزه فعلا مميزه بالخط مايصرف ابد ابد مع انه 454 حصان

ومشكور على الموضوع وماقصرت

تحياتي

السلام عليكم

عندما يذكر الابداع يتبادر الي الذهن القلم الذهي احمد

تاريخ السيارة مشرف بالتاكيد رغم مروره ببعض الازمان ولازالت هذه الاسطوه سيارة العائله الاولي في كثير من الدول النفطيه

بارك الله لك عزيزي على الابداع الغير متوقع ويعطيك العافية

الله يا شيخ
هذا الاسطورهـ وقليل من السيارات تضاهي هذا التاريخ العريق والاسطوري الناجح وبدون انقطاع....
هذا اذا كان فيه .
تحياتي لك وعلى موضوعك الجميل
وتستاهل التقييم

فعلا عندنا

شفر سوبربان 1500 HD بدون دبل وماشالله عليه والله فعلا سياره ميه ميه حق سفر وطلعات

وتسلم

الله الله الله

فعلا تاريخ لن يعرف قيمته الا من امتلك هذه السيارة

و السوبربان و ان لم يكن الاكثر مبيعا في عالم السيارات فهو برأيي الاكثر نجاحا لانه استمر على مسافة80 عام بدون انقطاع و لاسيارة غيره لها مثل هالتاريخ والنجاح لكافة الاجيال

وان كان في التقرير بعض الملاحظات لكن لاتقارن بالمعلومات اللي اوردتها و بعضها اول مرة اعرفها بصراحة

تقييم +5 نجوم


لا هنت يا احمد

[COLOR=RoyalBlue]الجيل الثامن 1992-1999[/COLOR]
قدمتها جنرال موتورز في عام 1992 لتفاجئ بها عملائها حول العالم ، حيث تميز هذا الجيل بثورة نوعية على صعيد التصميم الخارجي إضافة إلى التجهيزات الداخلية.
زود هذا الجيل بخيارات متعددة من المحركات ، الأول ثماني الأسطوانات سعة 5.7 لتر أو 7.4 لتر أو محرك توربو ديزل سعة 6.5 لتر ، زودت بناقل سرعة 4L60 أوتوماتيكي رباعي السرعات المبتكر من قبل جنرال موتورز.
تم تزويد هذا الجيل بنظام تعليق أمامي مستقل ليوفر راحة أكبر على الطرق الوعرة أكثر من الأجيال السابقة ، كما أنها كانت تعمل بنظام الدفع الرباعي أو الخلفي.
توفر هذا الجيل بفئتي LS أو LT.
في مطلع عام 1995 قامت الشركة ببعض التعديل على الطراز شملت:
1-تطوير المقصورة مع إضافة وسادة هوائية لمقعد السائق.
2-في عام 1996 زودت بمحرك Vortec 5700 و Vortec 7400 مع زيادة في قوة السيارة الحصانية ، وزيادة في فاعلية استهلاك الوقود ، كما زودت لاول مرة بنظام DRL والذي يعمل على إضاءة مصابيح السيارة الأمامية تلقائيا حال حلول الظلام.
3-في عام 1997 تم تطويل نظام ناقل الحركة ونظام توجيه السيارة كما تم إضافة وسادة هوائية للراكب الأمامي.
4-في عام 1998 قامت شركة Onstar التابعة لجنرال موتورز بتزويد السيارة بنظام الحماية ضد السرقة PassLock ، كما تم تزويد السيارة بنظام الدفع الرباعي المستمر كتجهيز اختياري.

وفي نفس هذا العام قدمت هولدن طراز سوبربان ذو المقود الأيمن للسوق الأسترالي بمحركات بنزين وديزل ، ولكن بسبب ضعف الخامات وسوء جودة التقفيل لم يحقق إنتاج هولدن النجاح المطلوب.
أبعاد هذا الجيل:
الطول / 219.5 بوصة.
العرض / 77 بوصة.
الارتفاع / 74.6 بوصة.
طول قاعدة العجلات / 131.5 بوصة.












[COLOR=RoyalBlue]الجيل التاسع 2000 – 2006[/COLOR]
قدمت لأول مرة أواخر عام 1999 ليكون موديلا لعام 2000 ، وقدم هذا الجيل بفئتين الأولى نصف طن 1500 والثانية 3\4 طن 2500 بفئات LS و LT ، وتوفرت اختياريا بنظام الدفع الرباعي أو الخلفي.
قامت شيفرولية بإحالة المحركات التي استخدمت طويل في سوبربان وهي 5.7 لتر و 7.4 لتر و 6.5 (ديزل ) للتقاعد ليتم استبدالهم بمرحات سعة 5.3 بقوة 285 حصان و 6 لترات بقوة 335 حصان Vortec ثمانية الأسطوانات على شكل V.
التجهيزات التي أضيفت إليها:-
1-تم وضع العجلة الاحتياطية (Spare) أسفل السيارة عوضا عن وضعها في منطقة التخزين كما كان الحال في الموديلات السابقة وذلك لتوفير مساحة أكبر للتخزين.
2-مصابيح الانعطاف تم وضعها لأول مرة على المرايا الخارجية.
3-نظام تكييف إلكتروني .
4-تم إضافة نظام عرف باسم مركز معلومات السائق وهو يزود السائق ببعض المعلومات الهامة لحالة مركبته.
في عام 2001 تم زيادة القدرة الحصانية للمحرك سداسي الأسطوانات حوالي 20 حصان وهو المحرك المستخدم في فئة 2500 وذلك نتيجة لعدة تعديلات منها استخدام سلندرات مصنوعة من الألمنيوم خففت وزن المحرك بشكل كبير ، كما تم إضافة محرك ثماني الأسطوانات سعة 8.1 لتر بقوة 447 حصان اختياريا في فئة 2500 ، كما تم إضافة نظام التوجيه Quadrasteer المصنع من قبل جنرال موتورز في فئة 1500 فقط.

في عام 2002 أصبحت العديد من التجهيزات الاختيارية أساسية في فئة LS ومنها أنها أصبحت تحتوي على نظامي تكييف أمامي وخلفي ، جنوط ألمنيوم ، زجاج كهربائي ، مقاعد أمامية قابلة للتعديل الكهربائي ، مصابيح ضباب ، مرايا خارجية قابلة للتسخين لإذابة الجليد.
تم إضافة نظام [COLOR=Red]flex-fuel في المحرك 5.3 لترات المستخدم في فئة 1500 وهو النظام الذي يسمح للسيارة باستخدام أكثر من نوع من الوقود حيث يمكنه استخدام البنزين مع الإيثانول أو الميثانول.

[/COLOR] في عام 2003 تم تطوير المقصورة الدا[COLOR=Red]خلية بخامات عالية الجودة إضافة إلى أنظمة جديدة أمثلة Radio Data System وXM satellite radio ، كما تم تطوير مركز معلومات السائق لتعلم السائق عن أكثر من 34 وظيفة من وظائف السيارة ، كما تم إضافة نظام مشاهدة DVD من باناسونيك اختياريا.

[/COLOR] [COLOR=Red]كما تم تزويد السيارة بنظام الثبات الإلكتروني Stabilitrak المصنع من قبل جنرال موتورز والذي قدم لأول مرة في طرازات كاديلاك عام 1997 ، كما أصبح نظام التوجيه Quadrasteer متوفرا في فئة 2500.

[/COLOR] [COLOR=Red]في عام 2004 تم تزويد فئة 1500 بنظام فرامل جديد عرف باسم Hydroboost وهو نظام يجعل قوة الكبح معتمدة على نظام التوجيه وليس على المحرك مما يوفر قوة كبح أفضل خاصة في حالة فشل أو مماطلة المحرك في القيام بذلك.
[/COLOR] [COLOR=Red]في عام 2005 تم تزويد تجميع المحركات بنظام التبريد الإلكتروني وهو الذي يعمل على تقليل الفاقد من عزم السيارة إضافة إلى توفير أعلى في استهلاك الوقود مع أداء أفضل.

[/COLOR] [COLOR=Red]في عام 2006 توفر من السيارة فئة LTZ بجنوط 20 بوصة ، ونظام دفع كلي ، ومحرك سعة ست لترات في فئة 2500 فقط ، كما تم وضع نظام CATCON اختصار Catalytic Convertors بالقرب من المحرك وهو نظام يعمل على تقليل الإنبعاثات السامة من المحرك والذي عرف لأول مرة عام 1975 والمتوافق مع ضوابط وكالة حماية البيئة الأمريكية ، كما تم ضم antenna الخاصة بنظام XM radio و antenna الخاصة بنظام OnStar للحماية ضد السرقة في نظام واحد.

[/COLOR] [COLOR=Red]أبعاد هذا الجيل:
[/COLOR] الطول / 219.2 بوصة.
العرض / 78.8 بوصة.
[COLOR=black][COLOR=Red]الارتفاع / 77.1 بوصة.[/COLOR]
[/COLOR] طول قاعدة العجلات / 130 بوصة.













انتهى

أتمنى أن ينال الموضوع على رضاكم واستحسانكم


إعداد AHMED900

[COLOR=RoyalBlue]الجيل السادس 1967-1972[/COLOR]
لأول مرة قدمتها جنرال موتورز بثلاث أبواب ، باب من ناحية قائد السيارة ، وبابين من الجهة الأخرى للركاب ، وتوفرت بمحركات ستة اسطوانات على شكل I (292 بوصة مكعبة ) وعلى شكل V (3.5 بوصة مكعبة ) ومحرك ثماني الأسطوانات على شكل V بسعات تراوحت من 4.6 و 5 و 5.7 لترات وتوفرت بأنظمة الدفع الخلفي أو الرباعي.
وفي عام 1971 تم تزويد العجلات بنظام Disc Brakes والذي تم استحداثه في ذلك الوقت.











[COLOR=RoyalBlue]الجيل السابع 1973-1991[/COLOR]
ولأول مره توفر الجيل السابع من سوبربان بأربع أبواب ، وظل هذا التصميم مده تجاوزت 18 عام في سابقة لم تكرر في تاريخ الشركة العملاقة ، وكان لأول مرة في هذا الجيل يتم الاستغناء عن المحرك سداسي الأسطوانات ليقتصر إنتاج الشركة على المحرك البنزيني ثماني الأسطوانات ذو السعات 5.7 و 6.6 و7.4 لترات ، وفي عام 1982 أطلق الطراز الذي يعمل بالديزل بسعات 5.7 و 6.2 لترات والذي أصبح الأكثر طلبا في أوروبا.
توفر في هذا الجيل ناقل سرعة أوتوماتيكي من ثلاث أو أربع سرعات أو يدوي من ثلاث سرعات ، كما أنه تم استخدام نظام الفرامل المانعة للانغلاق لأول مرة في هذا الجيل ، وتوفر صف ثالث من المقاعد اختياريا لتتسع لتسع أشخاص ، كما أنه توفرت بنظام تدفئة وتبريد خلفي مستقل لركاب المقاعد الخلفية نظرا لاتساع الكابينة الداخلية.
وفي عامي 1986 و 1987 قامت جنرال موتورز باستبدال نظام الكاربوريتور ( مازج الوقود بالهواء ) التقليدي بأنظمة حقن الوقود الإلكترونية في سوبربان ، حيث ابتكرت جنرال موتورز نظام حقن خاص بها وأطلقت عليه اسم [COLOR=black][COLOR=black]throttle body injection[/COLOR] باختصار (TBI) ، وأدى هذا التغيير إلى توفير غير مسبوق في استهلاك الوقود وتحسن أكثر في أداء السيارة مع تقليل للإنبعاثات الضارة ، كما تم تزويدها بناقل أوتوماتيكي رباعي السرعات بنظام الأوفر درايف.[/COLOR]
أبعاد هذا الجيل:
الطول / 219 بوصة.
العرض / 79.6 بوصة.
الارتفاع / 76 بوصة.
طول قاعدة العجلات / 129.5 بوصة.














تابع ( يرجى عدم الرد حتى الانتهاء )

[COLOR=RoyalBlue]الجيل الرابع 1956-1959[/COLOR]
إضافة إلى المحركات سداسية الأسطوانات أطلقت سوبربان ولأول مرة بمحركات من ثمان اسطوانات سعة 4.3 و4.6 لترات ، وقامت جي إم سي بإصدار طرازها على مقتبسا من تصميم بونتياك ، وفي عام 1957 ظهر نظام الدفع الرباعي ولأول مرة في طراز سوبربان.























[COLOR=RoyalBlue]الجيل الخامس 1960-1966[/COLOR]
اقتبس تصميمها لعام 1960-1961 من موديلات شيفروليه التي أطلقت أواخر الخمسينات ، ولأول مرة توفرت بباب خلفي مع إمكانية فتح وغلق زجاج نافذته ، وفي عام 1962 تم التخفيف من وطأة الحدة في تصميم السيارة وأضفي عليها القليل من الحداثة ، توفرت إضافة إلى نظام الدفع الرباعي سالف الذكر بنظام الدفع الخلفي ، وتوفرت بمحرك ثماني الأسطوانات سعة 5 لترات.









تابع ( يرجى عدم الرد حتى الانتهاء )

[COLOR=RoyalBlue]الجيل الثاني 1941-1947[/COLOR]
أطلقت أيضا ببابين وثمان مقاعد ، مع تطوير طفيف في محركها سداسي الأسطوانات سعة 3.5 لترات.













[COLOR=RoyalBlue]الجيل الثالث 1947-1955[/COLOR]
ببابين أيضا في عام 1953 قدمتها جي إم سي ولأول مرة بناقل سرعة أوتوماتيكي من أربع سرعات مضافا إلى الخيارات السابقة وهي ناقل يدوي من ثلاث أو أربع سرعات ثم قدمتها شيفروليه عام 1954 بمحرك سعة 3.9 لتر سداسي الأسطوانات.








تابع ( يرجى عدم الرد حتى الانتهاء )