نقاش وأسئلة حول جيب كوماندر ...

ماشاء الله معلومات قيمة مشكورين

السلام على الاحباب/
المعدرة ما المقصود بقولك دفرنس محدود الانزلاق وهل هناك عكس ذلك ومتى يستخدم
اظاهر المسألة فيها كلام كبيير مرة يحتاج الواحد يفطر أولاً عشان يفهمة.

اهلين بحبيب الشعب ابو انس ,,,,

لا اخوي ابو انس المكينة ما لها دخل بنظاك السوبر سيليكت ,, هذا نظام التحكم بوضع الدفرنس الوسطي

سررت بمرورك

والله يابو انس اعتقد من المفيد لو ينقل جزة النقاش الفني من هذا الموضوع الى موضوع جديد في قسم الدفع الرباعي. ممكن تسميه "نقاش وأسئلة حول جيب كوماندر"

تحياتي

ميزة السوبر سيلكت انه في خيارات كثيرة تعطيك حرية اكثر في اختيار وضع الدفع الرباعي ,, لكن هذا ما يعني انه اقوى او اضعف ,, هيا مسئلة اختيارات اكثر,, وكل هذي الاختيارات تتحكم في طريقة عمل الدفرنس الوسطي فقط بدون اي تدخل في الدفرنسات الامامية والخلفية

في السوبر سيلكت اربع اختيارات :

2H دفع خلفي مع دفرنس وسطي مفتوح
4H دفع رباعي خفيف مع دفرنس وسطي مفتوح
4HLc دفع رباعي خفيف مع دفرنس وسطي مقفل
4LLc دفع رباعي ثقيل مع دفرنس وسطي مقفل

انت عندك في الكوماندر اثنين من هذي الاوضاع وهي الـ 4H و 4LLc ,, الـ 4H هو الوضع الدائم في الكوماندر والـ 4LLc هو لما تحط الدبل الثقيل

ووضع الـ 4H في الكوماندر يوازي الوضعين 4H و 4HLc مجتمعة في الباجيرو ! لأن الدفرنس الوسطي في الكوماندر يحتوي ايضاً على دفرنس محدود الانزلاق يعمل كقفل دفرنس في اختلاف الدوران بين المحور الامامي والخلفي ,, يعني يشتغل 4H و اوتوماتيكيا يصير 4LLc عند الحاجة

يعني الوضع الوحيد الغير المتوفر في الكوماندر هو الدفع الخلفي فقط 2H !



هذا كان مقارنة فقط مع نظام السوبر سيليكت ,,, لكن اجابة سؤالك بخصوص هل السوبر سيليكت اقوي من الكوادرا درايف 2 ,, فالأجابة ان الكوادرا درايف 2 افضل من حيث الأداء لأنه يحتوي على دفرنس امامي وخلفي محدود الانزلاق اللكتروني يعمل كقفلين دفرنس امامي وخلفي بشكل اوتوماتيكي كامل بدون اي تدخل من السائق

المعذرة لكن ممكن توضح كيف يكون في المكينة والتحكم به عن طريق عصا القير
ثانيا/ الشركة تقول يمكن تشغيل النظام على سرعة تصل 100إذا هم لا يخشون على المكينة لا الاصل هو الخوف على التروس ومحولات العزم . ولا أيش رايك يأبو أنس

^ ^ ^ ^ ^

عفواًُ على المداخلة .. نظام السوبر سليكت الي في الباجيرو أعتقد هو في الماكينة وليس في الدفرنسات .. ونظام أوفر درايف .. نظام متطور جداً .. أعطي شركة ميتسوبيشي 30 سنة علشان يقدرون يوصلون لهذا الأنظمة ..

عذراً على المداخلة .. و أبو وسن ..أعرف بهذا النظام .. بشكل جيد ..

ولك أطيب تحية

عزيزي أبوسن /
هل الانظمة الي قلت عليها في الكوادرا درايف 2 ممكن توازي في القوة الانظمة الي موجود في سيارات الباجيرو سوبر سيلكت شفتة حوالي اربع نمر للديل تقول هذا ما في أمل يغرز .

(القرد في عين أمه غزال ) مع فارق التشبية
والله بالنسبة للموديل الجديد من الاندكروزر لا والله الجيب أفضل في القوة والمرونة ممكن التجهيزات الداخلية يحتاج تدليع كمان زيادة حبتين .
والراي الاخير للخبير أبو وسن والي مجرب قبلنا

ABS مختلف عن الـ ESP

لما تدخل رمله تظغط زر الـ ESP (اما مكتوب ESP OFF او صورة سيارة منزلقة) ,, تظغطه لمدة 5 ثواني الين تطلع لك كتابة ESP OFF في الشاشة

( ABS)
هذا الزر ويش يخلف عن الي قلت أضغطة لو دخلت رملة (ESP OFF)

حركتها ,,, يعني عمل السيارة نفسه وتمشي عادي وتشتغل عادي

كل اللي ذكرته صحيح ,, اضيف عليها :

كشافات الضباب الخلفية في السعودي فقط
اصطبات جانبية في الرفرف في السعودي فقط

ويش قصدك مشي السيارة ما يتغير

اولاُ احب انبه ان التراكشن كنترول و دفرنسات محدودة الانزلاق نظامين منفصلين تماماً

ثانياً النظامين هاذولي ما يأثرو على عمل السيارة وحركتها , يعني اذا تعطت ببساطة ما تستفيد منها لكن مشي السيارة ما يتغير

بالنسبة للتراكشن كنترول ممكن ينفصل بفصل فيوز الـ ABS وهذا اللي انا عامله في سيارتي وحاط زر لفصل ووصل الفيوز يدوياً وبكذا اتحكم متى يشتغل التراكشن كنترول. لكن ثق تماماً التراكشن كنترول يفيد في جميع الحالات ولا يسبب الغراز ابداً ,, لكن انا افصله لكثرة رحلاتي فما ابغى استهلك نظام الفرامل والـ ABS اللي هم اساس عمل التراكشن كنترول

اما دفرنسات محدودة الانزلاق ففصلها مسئلة ماهي سهلة جدأ وتحتاج تفك الظفيرة اللي داخل الطبلون عشان توصل لأسلاكها

الاختلافات لاحظت بعضها في الاصطب الخلفي والامامي والحساس الامامي لايوجد
الاريل خلفي مصد الريح على الكبوت عندي موجوود هذا الي طلع معاي أظن كما جنط الكفر وشكل الكفر

معليش بالنسبة للسؤال السابق عن فصل التراكشن وقفل الدفرنس في الصفحة السابعة أذا عندك حل

اسئال براحتك ,,,

اللي عندي مركب من الوكالة ,, مو مضاف ,, كل سيارات الكوماندر المواصفات السعودية تجي بالخطاف من المصنع ,,,


اخوي ,, تعرف الاختلافات ما بين المواصفات السعودية والامريكية في الشكل الخارجي ؟ حاول تشوف صور متوري وتقارن بموترك وتحاول تسجل الاختلافات ... المفروض في حوالي 7 اختلافات :)

معلش راح أسئلك عن الخطاف ياخي العزيز الي في الرابط غير عن الي أنت مركبة في سيارتك ويش السر في التركيبة المختلفة ومنكم نستفيد .