لاحظوا ميلان التلّة الرملية وشدة ارتفاعها
وهنا صار نقاش بأننا هل من الممكن ننزلها بالسيارات فقالوا لنجرب ولكن يجب على الباجيرو البدء ويكتشف الطريقة
وهنا نزلت بنفسي (بدون سيارة) ووجدت الرمل ناعم جدا وغير متامسك أضف ان نهاية التلّة حرف او جرف قاسي وحاد وليس رملي وبالتالي مقدمة السيارة ستصطدم به مباشرة بسبب ان الخلوص الامامي للسيارة لن يكفي كما أن أسفل السيارة سوف يعلق براس التلّة بسبب شدة الانحدار.
وهنا صار نقاش بأننا هل من الممكن ننزلها بالسيارات فقالوا لنجرب ولكن يجب على الباجيرو البدء ويكتشف الطريقة
وهنا نزلت بنفسي (بدون سيارة) ووجدت الرمل ناعم جدا وغير متامسك أضف ان نهاية التلّة حرف او جرف قاسي وحاد وليس رملي وبالتالي مقدمة السيارة ستصطدم به مباشرة بسبب ان الخلوص الامامي للسيارة لن يكفي كما أن أسفل السيارة سوف يعلق براس التلّة بسبب شدة الانحدار.
لذلك قررنا عدم المجازفة
ارجو دراسة الوضع هنا وتزويدنا بخبرتكم
هل سهل النزول بها ولا خطر؟؟؟
هل سهل النزول بها ولا خطر؟؟؟
هنا وصلنا لمنطقة مفتوحة وبللشوا الشباب سباقات واستعراض وبدأ اللكزس
الباجيرو لحق به
حركة من اللاند
لقطة لكل السيارت مجتمعين باستعراض واحد وكان ذلك ممتع جدا وخصوصي بعد انتهائنا من المنطقة الرملية والتغريز والسير ببطئ
(كنا حذرين جدا من مخافة حدوث أي حادث لاسمح الله)
(كنا حذرين جدا من مخافة حدوث أي حادث لاسمح الله)
هنا لنا وقفة
هذه منطقة تسمى الملاّحات لانه يوجد بها تكلسات ملحية ويلاحظ ذلك من خلال لمعان الأرض بسبب انعكاس ضوء الشمس على هذه القطع الملحيّة
هذه منطقة تسمى الملاّحات لانه يوجد بها تكلسات ملحية ويلاحظ ذلك من خلال لمعان الأرض بسبب انعكاس ضوء الشمس على هذه القطع الملحيّة
التكلسات الملحية وصورة مقرّبة
الانتقال للمحطة التالية وهنا الشباب دعسوا على البنزين وما فكوا رجولهم لوصلنا
السرعة هنا كانت بين 100 - 120 كلم
السرعة هنا كانت بين 100 - 120 كلم
مجموعة أشجار ومنطقة لرعيان أغنام
شجر في منتصف الصحراء
التقرير لم ينتهي
