السبت 6 يونيو 2026
عاجل

اخواني عندي استفسار عن مشكله بالكابرس م96

ورشة السيارات
10 رد 4,394 مشاهدة 4 مشارك الأقدم أولاً
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User · 03-11-2009
اخواني عندي استفسار عن مشكله بالكابرس م96
1-عند الوقوف والتبديل القير من الان الى ال بي فيه صوت طقه تحت تشبه صوت الصليب والقير تبديلاته مافيها مشكله وعزمه زين وعند سرعة 75 الى 80 تجي رعشه بالسياره نفضه على رجه هل هي من المشكله الاولى والا لا
2-اللنمبات اللي بالطبلون اول ماشغل السويك ماتولع ولا لنمبه ماعدا حقت البنزين كيف اقدر اصلحها
3- اذا شغلت السياره بعض الاحيان فيه صوت طقطقه بلمكينه وتروح بس بالبدايه
افيدونا ياهل الخبره جزيتم خيرا
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User صاحب الموضوع · 13-11-2009
للرفعععععع8
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User صاحب الموضوع · 11-11-2009
للرفعععععع8
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User صاحب الموضوع · 09-11-2009
للرفعععععع8
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User صاحب الموضوع · 07-11-2009
للرفعععععع8
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User صاحب الموضوع · 06-11-2009
ياشباب الحين الصليب هو جلدة العمود والا تختلف
أ
أمير البحار @user_49060 · 06-11-2009
اتوقع الاصلبه تعبانه وهي مهم جدا لان ادا ما تعدله احتمال كبير تقلب السياراه وخصوصن الصليب الى في الامام مناحين الرجفه اما ترصيص كفرات او ترصيص عمود الشفت وغير هدا ادا في الكارون فضاوهه مابين التروس تسبب طقه في عالت التعشيق ولاكن لاتضر الفصاوه واغلب السيارات القديمه في فضاوه وخصوصن الكابرس من تحت 2000ورايح
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User صاحب الموضوع · 05-11-2009
للرفع+++++++++++++++
a
al-ssalmi @user_100766 Registered User صاحب الموضوع · 04-11-2009
t
tomlilim
السلام عليكم،

1- حاول الاسراع في ارجاع القير من الـ N الى الP لانك تمر على الـ R حيث يقوم القير باخيار الـ R بعدها الـ P فتحصل هنالك (طقه) والحل هو بوضع القير من الـ N الى الـ P بسرعة، وبالنسبه للتفضه التى تحصل عليها بين 75 وال 80 هو تغير القير من النمرة الثالثة الى النمرة الرابعة هذا اللي اتوقعه اللى يصير لك مع نفضة في السيارة (مشكله طبيعية في السيارات الامريكية تعودنا عليها)
2- لازم الكهربائي يشيكلك على السويش (مكان المفتاح) يمكن يبغاله تنظيه او تصليح،
3- صوت الطقطقه هو صوت الروكرات حيث تذهب بعد بضعت ثواني حيث تتكيف اللفترات الهيروليكية بتعديل الماسفة بينها وبين الروكرات وليس هنالك داهي للقلق، اما اذا لم يذهب الصوت فتحتاج الى صيانه وفي الحالة التي وصفتها ليس هنالك اي خلل وهذا طبيعي اخي ولا تقلق، يعطيك العافية،،،

شكر اخي على الاضافه المهمه جدا

ا
ابو سعود$
شييك على جلدة عمود الدوران

اخوي ابو سعود شكرا على الاضافه لاكن وين موقعها الجلده هل هي جهة القير والا الدفرنس
ا
ابو سعود$ @user_117319 Banned · 04-11-2009
شييك على جلدة عمود الدوران
t
tomlilim @user_43424 · 03-11-2009
السلام عليكم،

1- حاول الاسراع في ارجاع القير من الـ N الى الP لانك تمر على الـ R حيث يقوم القير باخيار الـ R بعدها الـ P فتحصل هنالك (طقه) والحل هو بوضع القير من الـ N الى الـ P بسرعة، وبالنسبه للتفضه التى تحصل عليها بين 75 وال 80 هو تغير القير من النمرة الثالثة الى النمرة الرابعة هذا اللي اتوقعه اللى يصير لك مع نفضة في السيارة (مشكله طبيعية في السيارات الامريكية تعودنا عليها)
2- لازم الكهربائي يشيكلك على السويش (مكان المفتاح) يمكن يبغاله تنظيه او تصليح،
3- صوت الطقطقه هو صوت الروكرات حيث تذهب بعد بضعت ثواني حيث تتكيف اللفترات الهيروليكية بتعديل الماسفة بينها وبين الروكرات وليس هنالك داهي للقلق، اما اذا لم يذهب الصوت فتحتاج الى صيانه وفي الحالة التي وصفتها ليس هنالك اي خلل وهذا طبيعي اخي ولا تقلق، يعطيك العافية،،،
سجّل دخول للرد...