اخواني الاعزاء---السلام عليكم ورحمتة اللة وبركاتة --- اما بعد--هدا الموضوع كثير من الاخوان يسئلو او يفتو ويفسروا --1-السموح منهم انا لا اقصد اشي بالعكس ما يهمنا في النهاية ان يستفيد الجميع من اي معلومة ---وانا شخصيا اتقبل اي نقد بناء وزي ماقلت الفائدة للجميع بصراحة وبدون اي مجاملة اعرف واكتب في منتديات كثيرة --بس هدا المنتدي احسة مفيد اكثر لعدة اسباب منها --المشرفين والادارين وحتى الاعضاء لهم جزيل الشكر وشكر خاص للجميع-------معلش اطلت عليكم----كلنا يعرف ان البريك من الاشياء المهة والضرورية والتى لا يكمن الاستهانة بة -البريك هو نظام ليس بالمعقد لهدة الدرجة عندما نعرف كيف يعمل وما هي اجزاوة= ونظام البريك ينقسم الى -علبة بريك فاكيوم-مانع الانزلاق-هوبات امامي وخلفي وطبعا القماشات ====نظام البريك يبدا من عند الدعسة على الفرامل===يبدا تظغط الدعسة تظغط علي الفاكيوم =الفاكيوم يعمل علي كبس علبة زيت البريك --والزيت يدهب الى الكفرات وتتم عملية الايقاف-وهنا تاتي العملية النهائية==وهي عندما تكون السيارة مسرعة يعني الكفر يدور بسرعة والهوب راكب مع الكفر والكليبر مع القماشات وطبعا ثابتة والهوب يدور ===عندما ياتي الزيت يظغط علي القماشات والقماشات تظغط علي الهوبات ويتم ايقاف الدوران للكفر وتقف السيارة == ولكي نحافظ علي الهوبات 1= ان نبدل القماشات قبل ان تنتهي بقليل 2=عدم خرط الهوبات كل مرة نبدل القماشات فيها 3=عدم دعس بريك وانت بسرعة عالية الالضرورة ==وان شاء اللة سوف نكتب تفاصيل اكثر عن عمل كل قطعة لوحدها والسلامة للجميع وتقبلوا تحياتي:xyxwave::xyxwave::xyxwave::xyxwave::xyxwave:
