اعرف ماذا تشتري...... التعليق المستقل صنع لأجلك ولسلامتك..!!

الله يسلمك يا طيب..

و اعزروني جميعاً يا إخوان لتأخري بالرد...

بسبب الأنقطاع عن المننتدى بالفترة الأخيرة..



شكراً لردك الجميل.. و المنطقي جداً..

أما عن آخر سطر (( مسألة الصانع )).. يمكن أن نقول أنها صحيحة .. بالتأكيدً تقصد ضمن نفس فئة الموتر..

أعود أشكرك

لديك نظام التعليق لهوندا اكورد والاكيورا مثل نظام المرسيدس

نظام تعليق خلفي مستقل مع وصلات متعددة ووصلة علوية لامالة الاطار من الاسفل للخارج لكي يصبح الاطار خارجا اثناء الانعطاف ليقوم بدعم السيارة

http://www.youtube.com/watch?v=Aat4dV0Jxn4

هلا بك أخوي أنا ما فهمت شي .. ياليت تفهمنا وتستحملنا شوي ..

بس ياليت بالعامية تتكلم ....

ماذا عن ميتسوبيشي لانسر

اخووي راسي صدع والله :bigggrin:
الدفع معروف بس يا ريت تعلمني ايش هو التعليق
وايش الفايده وما هو الافضل الله لا يهينك

كلامك صحيح .. وأعتقد ان جميع سيارات سوبارو تعليق مستقل ..

لكن سؤالي عن الافالون ؟
..

سلمت يمينك, أقترح تثبيت هذا الموضوع.
لكن أعتقد أن الرساوة في الطريق تعتمد - بالإضافة للتعليق- أيضا على:
- السيارة القصيرة (سيدان) أرسي من الطويلة (باص).
- السيارة المنخفضة (سبورت) أرسى من المرتفعة (باترول).
- الدفع الأمامي (أكورد) أرسى من الدفع الخلفي (كراون فيكتوريا).
- الصانع الأوروبي أرسى من الصانع الأمريكي والآسيوي.

كلامك سليم 100 %

طريقة الحدادث.... هي اللي تحدد

لكن ضروري... ايجاد وسائل سلامة بالسيارة..

سواء إلكترونية.... أو فيزيائية (( مثل موضوعنا هذا ))


وكل شي يحصل بأمر الله و تقديره


و شكراً لمشاركتك

اخووي ما في سيارهـ ما تقلب كل السيارات تقلب ع حــســـب الحاادث

نورت يا طيب..

وكلنا اخوان... و نفيد بعضنا

حياك .. و شكراً للمرور العطر

هلا و غلا... بعد زمان يا طيب

انا قرأت عدة مرات.. انه طول القاعدة بالسيارتين للمكسيما الجديدة و الألتيما ... هو نفسه..
و توحي المسألة انه للسيارتين نفس التعليق... يعني مستقل..

لكن عندي رغبة برؤية المحور الخلفي للمكسما الجديدة.... خوفاً من الوقوع بالغلط.. مثل ما صار ببداية الموضوع..

و الاهم.. برأيي الشخصي... مرورك..

أخي العزيز F.D التعليق الخلفي للمكسيما 2010 هو نفس التعليق الخلفي للألتيما أي أنه مستقل لأن قاعدة العجلات للمكسيما و الألتيما هي نفسها و أنت سيد العارفين

لا استطيع ان أقول أفضل من.......... (( جزاك الله خير ))

الله يسعدك... و دعواتك كلها.. جمعاً بإذن الله و كل الإخوان أمثالك

وأي سؤال... يخطرلك.... نحنا بالخدمة.. على حد معرفتنا

مع اجمل تحية

هذا ماكنت ابحث عنه
ومن خلال قرائتي لهذا الموضوع الرائع ادركت ووجدت حلول لكامل اسئلتي الا اني شكيت في مسئلة طريقة عمل كل من الدفرنس والفريول
وها انت افدتني
(لاني ظنيت ان كلمة مستقل تشمل حتى الاستقلالية في العمل , ولككني الان فهمت)
الله يعجل لك في كل ماتبيه وتتمناه
ويملاء حياتك بالفرحه
اشكرك من الاعماق
وفقك الله :)

الله يسلمك و يجزيك الخير يا طيب..

و شر فت بمرورك

و عن المكسيما.. انا لم اتملكتها بحياتي... لكن طلعت كثيراً مع اصدقاء.. ولا اخفيك اعجبني جداً رشاقتها.... و نواحي اخرى..

لكن دائماً... كنت اقول ينقصك التعليق المستقل يا مكسيما... إلى عام 2005

لكن السؤال هنا... عن المكسيما الجديدة 2010.... (( لا أدري.. شيء... عن طبيعة التعليق...))
و حاولت عدة مرات... اني انظر على طبيعة التعليق الخلفي... لكن لا جدوى..
حيث انه مخفي للداخل...

لذا يا ريت احد الإخوان يفيدنا بصورة لتعليق المكسيما الجديدة.. و نكون له من الشاكرين..


شكراً لمرورك

حبيت اسالك كم سؤال يتبادر في ذهني

س1/ ايش الفرق بين الدفرنس (التعليق الثابت) والفريول (التعليق المستقل)؟
وكيف يتم عمل الكفرات بواسطتهم؟

س2/ ليش السيارات اللي الجديده لما صارت تعليق مستقل امامي انقطع منها الدف لوك ؟

س3/هل يعني ان التعليق المستقل ما يجي فيه دف لوك؟

س4/انا سمعت ان التعليق المستقل فيه ناس ركبو له دفلوك (هل عندك اي معلومه)؟

---------------------

بسم الله الرحمن الرحيم..

أخي الطيب... لا شكر اطلاقاً على واجب..

بصدق.. هذا واجبي.. اني اوصل أي معلومة اتفيد الناس الطيبين... و الحمد لله هم كثيرين..

و أحب ان أقول لك و باقي الإخوة المحترمين.... انكم و الله اسعدتوني جداً...لفهمكم و تقديركم الموضوع.... لذا الله يسعدكم أجمعين..

و عن الأسئلتك.. القيمة.

ج1/ تجد مفهوم الإختلاف بين الدفرنس.. و المستقل.... في الصفحات السابقة.. (( مثل ما لاحظت ))

ج2/ لا.... غير صحيح.... لآنه موجود سيارات دفع رباعي و تعليق أمامي مستقل.. و فيها دف لوك.. في الأمام و الخلف... و من الأمثلة هي النيسان باترول سافاري..

و هذا موضوع يوضح عمل الدف لوك في الباترول..

ولا ننسى أن الباترول هي سيارة تعليق أمامي مستقل... و تعليق خلفي ثابت.. إلى ان أصبحت في عامنا هذا 2010 .. مستقل على العجلات الأربع

http://www.assayyarat.com/forums/thread101292.html

و يوجد أيضا مواضيع أخرى... " بحث..... دف لوك "

ج3/ لا ليس لها علاقة...

و المثال السابق... هو خير برهان..

لكن لا ننسى ايضاً انه يوجد طرق بديلة.. للدف لوك.... مثل التراكشن كونترول.. و ذلك على حسب نوع السيارة و استخداماتها... و رؤية شركتها المصنعة..

http://www.assayyarat.com/forums/thread172630.html

http://www.assayyarat.com/forums/thread158600.html

و طبعاً توجد مواضيع كثيرة و قيمة.. أخرى


ج4/ توجد سيارات كثيرة فيها دف لوك و تعليق مستقل.. و مثالنا عن الباترول.. افضل مثال..

لكن عن طريق عمل شخصي اضافي لسيارة لا يوجد فيها دف لوك........... و الله لا أدري... ربما..

--------------

إذاً الخلاصة............... لا علاقة ل الدف لوك أو التراكشن كونترول سيستيم

بمسألة نوع التعليق.. إطلاقاً

و السبب: عملية قفل التروس التفاضلية... التي تحدث داخل الدفرنس.. أو داخل الفورويل."على حسب السيارة" ليس لها علاقة اطلاقاً بطريقة ربط العجلة بهيكل السيارة..

يعني.... التعليق... المستقل أو الثابت.. هو طريقة ربط العجلات بهيكل السيارة.... دون المساس... لطبيعة عمل داخلية الدفرنس أو الفورويل.. " حسب السيارة "



أتمنى من أي اخ لم يفهم شيء.. مما ورد .... بس ينوه على النقطة.
----------------------


أشكرك أخي جزيل الشكر على ما اتفضلت من أسئلة.. تزيد من وضوح المسألة..

بارك الله فيك.. و جزاك خيراً و باقي الإخوة..

الله يجزاك خير موضوع جميل جداا وتشكر عليه المكسيما هذي مافيها شيء زيين فعلا لاحضت ماصوره توصل بين الكفرين المكسيما والصني مثل الماصوره بعد تحياااتي

ماشاء الله عليك ياخوي
الله لايحرمك اجر كل حرف

انا اتممت قراءة الصفحات
ولقيت اجوبه لمعظم اسئلتي
واتمنى اذا عندك وقت تشرح لي الاجابات من خلال رسالتي

الله ينولك كل مافي بالك
ولايحرم الجميع

اخوي موضوع جبار ومفيد جدا

اخاف اذا اكثرت من المدح والاطرا يعتقد البعض انها مبالغه

الله يوفقك

شكري وتقديري :)