اليوم هو منتصف رالي دكار 2010 المقام في الارجنتين وتشيلي .
وهو سباق التحمل الشاق التي يختبر في مصنعي السيارات جودة سيارتهم ومدى تحملها .
بدأ السباق بـ 141 سيارة .. ولم يبق اليوم( بعد سبعة أيام ساخنة) إلا 55 سيارة !!
*بدأ السباق بست طوارق ......... وما تزال خمس منها تقاوم بشدة بل وثلاث منها هي المتصدرة
لأنها تقريباً المصنع الوحيد الذي دخل بقضه وقضيضه ،بعد انسحاب ميتسوبيشي .
*وست بي ام ..........بقي منها أربع في المركزين الرابع والخامس والتاسع .لا يشارك المصنع بصفة رسمية ولكن يدعمها مليونير أعتقد أنه ألماني له أسهم في الشركة .والبي ام المشاركة تعمل على الديزل .
*3 سيارات همر .......... بقي منها ثنتان أولاهما في المركز العاشر ،و على فكرة الهمر المشاركة دفع ثنائي .
*11 سيارة نيسان ...... بقي منها 5 فقط ، المتقدم منها في المركز السادس أوفردرايف والحادي عشر PROTO DESSOUDE،
*22 سيارة ميتسوبيشي ......... بقي منها 14 سيارة أولاها في المركزالسابع والثامن والثالث عشر والرابع عشر والخامس عشر ،وجدير بالذكر أن شركة ميتسوبيشي انسحبت من جميع رياضات المحركات من منتصف 2009 بعد أن كانت مسيطرة لمدة سبع سنوات على التوالي حتى 2007،أما المشاركين هم مشاركين بصفة شخصية .
بطل ميتسوبيشي الذي حقق لها 3 ألقاب هذه السنة يقود بي أم دبليو وهو الفرنسي بيترهانسل .
*تويوتا تشارك بـ 35 سيارة ..........بقي عشر سيارات .ولا أعرف هل دخلت الشركة بصفة رسمية أم لا . أولها في المركز العشرين .
*ايسوزو سيارتين ... بقي سيارة واحدة في المركز السابع والعشرين .
* بولر BOWLER تشارك بـ 9 سيارات ، شقيقة الرنج واللاند روفر الانجليزية....بقي منها خمس . أولها في المركز 24 .
*كيا الكورية تشارك بسيارتين سورينتو.....بقي منها واحدة .
*تشيري الصينية تشارك بسيارتين...... والعجيب أن كلا السيارتين ما تزالان صامدتين .
* فورد تشارك بسيارة واحدة فقط ، خرجت من السباق .
وفي ختام هذا التقرير الذي أعددته خصيصاً لكم .. أحب أن أشير أن تفوق السيارات لا يعود فقط إلى جودة الصناعة بل كذلك إلى خبرة السائقين و توفر الدعم الفني أثناء السباق ..
ودمتم طيبين .
