باركوا لنا ال vxr limited الجديد. هل من نصائح من الأخوة

الأخ السايق : أشكرك من قلبي على مشورتك . بالفعل الزيوت تعلق بها اللأوساخ مما يساعد على بقاء الرطوبة و التصاقها بتلك الأوساخ . لكن يبدو أن الطبقة الزيتية أو الديزل تحمي السيارة على أساس أن الماء لايتداخل مع الزيوت .
نحن بحاجة لمزيد من التعليق على هذه النقطة.

الأخ LIMITED: أشكرك على حضورك الدائم و غير المستغرب، وشكرا لك على بيان السرعة القصوى في فترة التمرين و كذلك أنواع الزيت

أشكر للأخوة جميعا .
ماذا عن زيبارت و المواد اللي تحي السيارة . يبدو أنها مدروسة . ماتعليق الأخوة

اخوي بالنسبه للزيوت انا جرب زيت تيوتا
وزيت شل وزيت بترومين وزيت فوكس
بصراحه احسن شي الفوكس ثم التيوتا ثم شل (لم استخده الا مره)
ثم بترومين واذا تبغى تحافظ على المكينه غير الزيت كل 3000 الف
ولا تتعدى ال 80 في اول 600 كم ولا تشغل المكيف كثير
ولا تتعدى ال 120 في ثاني 600 كم
اما بعد 1200 كم راح تكون السياره ممرنه وبالتالي تقدر تمشي على كيفك.

تحياتي

الكثير منا يعتقد بالخطاء ان الزيت او الديزل ينفع في حماية السيارة من الاسفل من الاوساخ والطين وما الى ذلك .وعلى العكس من ذلط فان الزيت يقوم بتجميع الاوساخ في اسفل السيارة وابقاء الرطوبه قريبة من اسفل السيارة فمن صفات الزيت انه قابل لتراكم الاتربة عليه وعند مرورك على منطقةفيها من الطين وغيره يلتصق منه على اسفل السيارة ويبقى محتفظا بالرطوبه لفترة طويلة .
اما الديزل فلا ينصح به لانه يصيب الربلات والمواد البلاستيكية بالجفاف وهذا مما يتلف ربلات الاذرعة والمقصات بسرعة وما تحس الا وانت تبي تغيرهم .
تقبل من اخي الباحث واسمح لي على الاطالة.
|2|
|2|
|2|
|2|
|2|
وللجميع التحية .
ومع السلامة

الأخ ksa :الله يبارك فيك، والله ماأدري وش أقول إلا أن الله يجزاك خير وأشكرك على مجهودك و أرجو أن نتطرق لما قدمت من نصائح تدل على خبرة مجرب.

بالنسبة للبوية: وش رايك للي كل يوم يروح للعمل و تقعد السيارة في الشمس يوميا 10 ساعات : هل يبقى هذا غير ضار. أرجو المشورة

ماتشوف أنه صعبة شوي أن الواحد يقعد 5000 كيلو وسرعته ماتعدى الثمانين و الا المشكلة في الدعس فقط.

بالنسبة للزيت: يعني زيت تويوتا ماهو أفضل من الشل


أحد جرب زيبارت و التلميع و إذا عندهم مواد تطلا ضد الصدأ

أشكرك ، أشكرك، أشكرك أخوي ksa على نصائحك التي أقدرها و سأعمل بها

ولا تبخلون علينا من باقي الأخوة

السرعة القصوى للتمرين دائما تكون 80 لاتتعداها
لاتخاف على البوية السيارة بعدها جديدة ولكن مايخرب البوية الا الوقوف
في الشمس مثلا تخليها شهر الى ثلاث اشهر بالشمس راح تنعدم البوية ...
لكن دامك تستعملها دايم خذ راحتك ...
التلميع مايحتاج على الاقل خلها سنتين وبعدين لمعها السيارة طالعة وملمعة
جاهزة مايحتاج تلميع
تغيير الزيت ... عندنا لاندكروزر .. انصحك بعد كل 5000 كيلو .. ولاتغير الى
شل سوبر بلس .. لأنه ممتاز جدا ولما تغيره تقول كنه مااستعمل ..
مراتب الجلد تبي تخرب مع الوقت وتبي تضعف ... نظفتها ولا مانظفتها وهذي
مشكلة الجلد ..
اما الصدا ان كان تبي نصيحتي .. رح غسل السيارة من برا علشان الغبار اللي
يكون فيها وقله يغسلها من تحت يحط ديزل ... علشان تكون طبقة واقية ..

والف بركة على السيارة وحاول انك ماتكشخ كثير قدام الناس لايعطونك عين ..
خلها بغبارها لاتغسلها بس سويلها ديزل من تحت ...

ونصيحتي الاخيرة لك .. حاول انك الى 5000 كيلو متر انك ماتدعس بالسيارة
ولاتسرع بها .. لأنها اذا ماتمرنت زين ماراح تكون بقوتها وانطلاقتها زي ما
لو مرنتها زين ..

تحيات ksa

أبو الجنوط، الله يبارك فيك . شكرا لك
النوع اللي أتكلم عنه موجود في وكالة جميل بالخبر و الدمام وسعره 185100

فقط أسأل و كالة جميل و عند جهينة الخبر اليقين.

وشكرا

عجيتك هاااا يا خبير صغير :D

اخوي الباحث VX-R3 مقاعده جلد اصليه وكهربائه
وكمان دركسونه يتحرك كهربائيا.
طيب اخوي انت من وين اشتريته وايش لونه وبكم اخذته؟

حلوة منك LIMITED تعطيه عين هااااااااااااة والله انك ضحكتني من قلب

الف مليون مبروووووووووووووك وان شاء الله عقبال الهمر قول امين ( لنا ولك ههههه)

شكرا للأخوة LIMITED و عاشق الجمس ، والله يبارك فيكم.

الأخ LIMITED:
تعرف وكالة جميل نزلت vx-r2 و vx-r3 بمقاعد مخمل و نوع آخر بمقاعد جلد محلي ، و vx-r4 مثل الvx-r3 بس بمقاعد جلد أصلية وكذلك كهربائية و ميموري للمقاعد وديركسون يوزن ( ارتفاعا) كهربائيا أيضا. هذا ما أعرفه و ما شاهدته في الوكالة.

|1||1||1||1| الف مبروووووووووووووووووووووووووووووووك|1||1||1|