الجمعة 17 يوليو 2026
عاجل

سؤال إلى أهل الخبرة حول طول قاعدة العجلات

نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
10 رد 7,483 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
y
yahyakh @user_226791 · 17-06-2010
في البداية أود أن أشكر جميع من يساهم في هذا المنتدى الناجح، وخصوصاً أصحاب الخبرات الكبيرة والذين وجدت الكثير منهم هنا.
وفي الحقيقة أني لست جديد في عالم المحركات وسباقات السيارت ولكن خبرتي في عالم سيارات الدفع الرباعي مازالت في بداياتها، وجميع معلوماتي نظرية فقط وخالية من أي تجربة.
والمهم وبدون إطالة أني بصدد شراء سيارة دفع رباعي قديمة وأود تجهيزها وترهيمها بشكل جيد، وقد حصرت خياراتي في تيويوتا أبو شنب.
لكن هنا يأتي السؤال:
فقد وجدت عدة أنواع من هذا الجيب الرهيب، والإختلاف ينحصر بطول الجيب وطول قاعدة العجلات " FJ40 - FJ43 - FJ45"
فسؤالي لأصحاب الخبرة في البر : مالفرق بين قيادة السيارات ذات قاعدة العجلات القصيرة وبين الطويلة، وأيهما أفضل في البر .
y
yahyakh @user_226791 صاحب الموضوع · 18-06-2010
ا
الوقدان
أنا أشير عليك تجي السعودية لمنطقة القصيم أو عسير أو تروح اليمن..
راح تلقاها منتشرة بشكل خيالي..وبمحركات نظيفه..
وكافة الشكال والألوان اللي نزلت بها..خاصة بمنطقة عسير لأن بيئتها بارده والسيارات فيها تعيش وتلقى بغيتك بالراحة..وجيب العشة شعبيته عالية عندهم..


للأسف يا أخي توجد قوانين صارمة جدا في سورية على استيراد السيارات، ويمنع استيراد السيارات المستعملة أبدا.
لذلك علي الإكتفاء بالسوق المحلي والبحث عن السيارت المستهلكة وإعادة ترميمها.
الشكر الجزيل على اهتمامكم الكبير وسوف اعلمكم فورا عندما أجد ضالتي وأبدأ رحلة الترميم والتجهيز لسيارتي المفضلة العشة
ا
الوقدان @user_50818 · 18-06-2010
أنا أشير عليك تجي السعودية لمنطقة القصيم أو عسير أو تروح اليمن..
راح تلقاها منتشرة بشكل خيالي..وبمحركات نظيفه..
وكافة الشكال والألوان اللي نزلت بها..خاصة بمنطقة عسير لأن بيئتها بارده والسيارات فيها تعيش وتلقى بغيتك بالراحة..وجيب العشة شعبيته عالية عندهم..
s
salehhd @user_17805 · 18-06-2010
الاخوان ماقصرو ولي عودة ان شاء الله
w
walb @user_190220 · 18-06-2010
ما قصرو الاخوان كلامهم صحيح

وبالتوفيق
جرب القصيم تلاقية واجد
y
yahyakh @user_226791 صاحب الموضوع · 17-06-2010
ا
الوقدان
كل نوع له فائدته بوقت معين..
الشاصي القصير:
اقل رساوة واكثر خطورة في التعرض للانقلاب واحتمال انقلابه على نفسه وارد في حال صعود المنحدرات الشبه عمودية..لكنه بالمقابل افضل وأخف في تجاوز القصوص والعقبات الجبلية والتطعيس بوجه عام ..

الشاصي الطويل:
اكثر امان اكثر رساوة وافضل في التحميل وصعود المرتفعات الشبه عمودية..مشكلته يعلق على بطنه بسرعة اثناء تجاوز القصوص..

باختصار..الشاصي القصير افضل في البر بوجه عام..


والله كفيت و وفيت ،
وبالفعل منذ تفعيل اشتراكي في هذا المنتدى بدأت معلوماتي تزداد بشكل طردي وذلك بفعل مشاركات الأعضاء الكرام أصحاب الخبرة الطويلة.

الشكر الجزيل لك أخي الوقدان على هذه المعلومات القيمة وجعلها الله في ميزان حسناتك.

ومن كلامك أفهم أن خير الأمور الوسط، وسأبحث الآن عن سيارة العشة موديل FJ43 فقاعدة عجلاتها أطول بـ 14.5 سم من الـ FJ40


فأدعو لي أن يوفقني الله وأجد ضالتي، فهذه السيارة نادرة الوجود في سورية ومعظم السيارات الموجودة هي من فئة الربع FJ40

وبصراحة كنت أرغب بشراء عملاق العشة FJ45 وتقصير الهيكل لتصبح السيارة بهذا الشكل:


فهل تنصحني بدخول هذا المعترك ؟
مع العلم أني أريد السيارة للإستخدام اليومي بشكل رئيسي

وأعتذر عن الإطالة وأشكر لكم سعة صدركم
أخوكم يحيى الخطيب
ا
الوقدان @user_50818 · 17-06-2010
كل نوع له فائدته بوقت معين..
الشاصي القصير:
اقل رساوة واكثر خطورة في التعرض للانقلاب واحتمال انقلابه على نفسه وارد في حال صعود المنحدرات الشبه عمودية..لكنه بالمقابل افضل وأخف في تجاوز القصوص والعقبات الجبلية والتطعيس بوجه عام ..

الشاصي الطويل:
اكثر امان اكثر رساوة وافضل في التحميل وصعود المرتفعات الشبه عمودية..مشكلته يعلق على بطنه بسرعة اثناء تجاوز القصوص..

باختصار..الشاصي القصير افضل في البر بوجه عام..
y
yahyakh @user_226791 صاحب الموضوع · 17-06-2010
و
واحد بريء
قاعدة العجلات القصيرة افضل في تجاوز العقبات لقرب الكفرات وخفة الوزن مقارنة بالقاعدة الطويلة


إذا هذا هو سر شهرة سيارات الربع
K
KhaledALZahrani @user_28872 · 17-06-2010
قاعدة العجلات القصيرة افضل في تجاوز العقبات لقرب الكفرات وخفة الوزن مقارنة بالقاعدة الطويلة
y
yahyakh @user_226791 صاحب الموضوع · 17-06-2010
d
drive
نظريا
كلما زادت طول قاعدة العجلات زاد توزيع القوة الطاردة اثناء الانعطاف وبالتالي اقل عرضة للانقلاب اثناء الانعطاف
طبعا كلما زادت حدة الانعطاف وزادت السرعة فبالتالي تزيد القوة الطاردة

عمليا تختلف من شركة لاخرى بسبب توزيع الوزن
الشاص الطويل اغلب الوزن مرتكز في الامام ومركز ثقله اقرب للامام
الباترول الربع قاعدته اطول بقليل من التويوتا الربع وبالتالي يعتبر ارسى منه في الانعطافات
الرانجلر و التويوتا الربع قاعدة عجلاتهم قصيرة وممكن يفقد توازنه بسهوله

طبعا طول السيارة وقصرها يفرق ايضا في مقدرة التحميل والسعة وغيرها


ما شاء الله
بدأت الخبرات تظهر بسرعة
|
|
يعني مبدأياً السيارة ذات قاعدة العجلات الطويلة أكثر ثباتاً على الطرق الإسفلتية
يبقى السؤال كيف هي على الطرقات الرملية؟

وشكرا جزيلا على الإجابة السريعة والمفيدة
d
drive @user_66424 · 17-06-2010
نظريا
كلما زادت طول قاعدة العجلات زاد توزيع القوة الطاردة اثناء الانعطاف وبالتالي اقل عرضة للانقلاب اثناء الانعطاف
طبعا كلما زادت حدة الانعطاف وزادت السرعة فبالتالي تزيد القوة الطاردة

عمليا تختلف من شركة لاخرى بسبب توزيع الوزن
الشاص الطويل اغلب الوزن مرتكز في الامام ومركز ثقله اقرب للامام
الباترول الربع قاعدته اطول بقليل من التويوتا الربع وبالتالي يعتبر ارسى منه في الانعطافات
الرانجلر و التويوتا الربع قاعدة عجلاتهم قصيرة وممكن يفقد توازنه بسهوله

طبعا طول السيارة وقصرها يفرق ايضا في مقدرة التحميل والسعة وغيرها
سجّل دخول للرد...