السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
بسم الله الرحمن الرحيم
اخي الفاضل واحد بريء
قبل كل شيء انا متفق معاك على كل الكلام الا كتبته بالحرف الواحد سواء ميزات او سلبيات الا طبعا انها افضل شيء خرجت من هونداي لان السينيتال افضل بكثير من الجنسيس
و انا جربتها عند واحد من الزملاء و السيارة نالت على احترامي بقوة لكن وجهة نظري انها تنافس الماركات العادية مثل تايوتا و نيسان و فولكسواجن
و ليست الماركات الفخمة مثل لكزس و انفنتي و أودي
صحيح انها RWD لكن هذا لا يعني انها تقارن بالماركات الفخمة عشان نظام الدفع
طبعا انا لحد يزعل من كلامي لكن الحق يقال انا اول مرة بل كل مرة اجلس في السيارة
ارى ملامح سيارات اخرى مرسيدس و بي ام
ما احس السيارة منفردة من الداخل لكن من الخارج من افضل التصاميم و الخارجية افضل من الداخلية بشيء كبير
هذا ليس صحيح ان كل السيارات القير الاوتوماتيك تغير في وضع محدد مسبق
بالعكس اغلب السيارات تغير وقت ما يريد السائق
على العموم كنت اتمنى المزيد من الصور بهذه التجربة ( على الاقل 20 صورة )
فعلاً للاسف حاصل في الكثير من الامور بالذات مع سيارات هونداي و كيا ترى الناس تقول انها تفوقت على لكزس و مرسيدس و غيرها ,,, نفسي في يوم اعرف كيف الناس تكتب مثل هذه العبارات و تعطي السيارة اكثر من حقها
شاكر لك جهودك
اخوك
سامي
وعليكم السلام يابوريان
إتفاقك معي يزيد ثقتي في النتائج اللي توصلنا إليها في التقرير...خصوصا كما ذكرت أن التقييم تم من قبل 4 أشخاص ولست أنا لوحدي
وأنت الخامس :smilie16:
أكيد التطبيل موجود بأي سياره .. والذم موجود بكل سياره والمنتدى ماشاء الله يشتكي ألما من هالشغله
والمشكله بدون حتى ماتلمس مؤخراتهم مقاعد السياره الموصله الى السماء او الملقاة اسفل الجحيم
يعطيك العافيه على التجربه .. واللون العنابي جميل عليها فعلا :) ... ماقلت السعر بالمره :)
الله يعافيك...والردود اللي بدون تجربة تبان في المعلومات المغلوطة والتناقض
السعر والله بالضبط مادري لكنه حول 126 ألف سعودي
اخوي بالنسبة لتغييرات القير على الوضع العادي فأغلب السيارات فيها هالخاصية ومنها السوبارو والافالون
يعني لو انت في النمرة الرابعة وتبغى الخامسة وما وصلت لضغط المكينة المطلوب ما راح يبدل القير الا لما يشوف هوه الوضع المناسب وهذا احسن من انك تكسر تروس القير
فيه سيارات مايغير الا إذا غير السائق ولا ينكسر القير ولا هم يحزنون .
تقرير رائع و حيادي
أشكرك أخي العزيز واحد بريء على الموضوع الرايق و التصوير المذهل!
و تشرفني قراءة موضوعك.
:)
الشرف لي والله يابوحميد الله يسلمك
يا جماعة الخير أي منافسة مع اللكزس تتكلمون عنها
التفكير في المقارنة بحد ذاته خطأ
الشكل جميل وإنسيابي ومبهر بشكل رائع
ولكن لا مجال للمقارنة مع اللكزس أو الإنفنتي
أنا أشوف إن الهونداي تضع أسعار لسياراتها غير معقولة
والشكر لصاحب الموضوع على عرض التجربة
مافيه شركة فوق المقارنة .. ولو كانت الجينيسس بنفس سعر اللكزس GS اقولك صحيح مافيه مقارنة
اللكزس أفضل في هذه الحالة...لكن الفارق السعري كبير جدا..ولصالح الجينيسس
تقدر تاخذ جينيسس فل كامل ثمانية سلندر بأقل من سعر الجي اس الستة سلندر
موضوع رائع
وأحترم رأيك .. ما أقدر أحكم على شيء لم أجربه بشكل تام
:)
الرائع مرورك يابومحمد والله يحييك
تجربه رائعه، وحياديه
عتبي على نقطة العزل، لأنه كل من جربها مدح واثنى على العزل كثيرآ ...!
احتمال ان السياره اللي جربتوها فيها شيء، او انكم نسيتوا الفتحه مرفوعه
عمومآ.. مثل ماقالوا الأخوان.. ماجربتها انما جربت اختها الكبرى واعجبتني كثيرآ خصوصآ العزل ..
شاكر لك ياصديقي على التقرير :)
أهلا بأبي بدران..
وهل ذميت العزل ؟ أنا اقول العزل مثله مثل أي سيارة سيدان عادية...
وكما قلت التجربة كانت على الحكم الشخصي...وليس بآلة ليكون الحكم دقيق وصحيح 100 %
فقد أكون مخطأ في النقطة هذي والله أعلم
العفو وحياك الله
ما شاء الله .. تقرير رائع و خصوصاً التصوير الإحترافي
::
تمنيت إنك مجرب الـ V8 .. الفل كامل مع الهيدروليك .. كان إنطباعك بيختلف أكثر عن الجينيسس :)
والله إذا توفرت لي ماراح أقول لا :bigggrin:
وحياك الله ياراعي الأزيرا
السلام عليكم...........
شكرا أخوي على ردك ورحابة صدرك
أنا لي كم تعليق بحكم خبرتي
وأنا أعيد وأكرر أنا لم أجرب قيادة السيارة مطلقا وإنما من تجربة صديق عزيز علي جدا لها
*بخصوص تعشيق ناقل الحركة الأتوماتيكي
أنت تقول تعشيقة النمرة الأولى إلى الثانية كانت في عدد دوران 5.5 د د وهذا وارد في بعض السيارات في حالة أن العجلات جالسة تحوس بشكل أحيانا أنت ما تحس فيه
فيقوم الجير بالتعشيق قبل عدد الدوران اللي في بالك لزيادة الأمان للجير
أما بخصوص أن اللاندكروزر يقطع لما تعشق أنت فأنت ذكرتني بسالفة واحد من الشباب عنده كابريس ولما وضع الجير بال 1 دعس على أساس أنها تعشق للثاني بشكل طبيعي << كالعادة
ولكن تفاجئ أنها ما عشقت ولا شيء وقامت تقطع ........!!!
والمشكلة طلعت أن نظام الحماية بالجير تعطل وليس شيء أساسي فيها
وهذا اللي أتوقعه بجير اللاند كروزر اللي جربته
أنا عندي الأوبيروس لما أحوله جير عادي ما تعشق إلا لما أعشق أنا ولكن في حالة قرب عدد الدوران من الأحمر تقوم هي بالتعشيق لحالها وكذلك لما تجلس تحوس العجلات تعشق قبل عدد دورات المحرك اللي أنا أعرفها وهكذا
-------------
أما بخصوص رأي أخوي سامي
فأنا أحترمه جدا
ولكن لسنا أعلم ولا أفقه من المتخصصين في هذا المجال حيث صنفوها منافسة شرسه للكزس GS وبسعر لا يصدق
وأنا عندي قناعة شخصية مع أن لي بعض التحفظات عليها إلا أنني لو أقدمت على شراء سيارة سيدان فاخرة بهذا الحجم راح أخذها V8 واترك اللكزس GS بدون أدنى تفكير
وذلك لسعرها الممتاز ومميزاتها الرائعة وتميزها الجميل وقوة محركها V8 الخرافي
بارك الله فيكم
أبو عبدالعزيز
ياخي انت باقي عند النقطة ذي :smilie16:
أنت قريت في ردي اني معجب بالسيارة وأشوف انها تستحق الاقتناء
والأشياء السلبية اللي ذكرتها لا تمنع من شرائي للسيارة لو كنت مقدم عليها
فليست مشاكل كبيرة ، وإنما أشياء اتمنى تعديلها في السيارة ولا تقلل من قيمتها أبدا
النقطة اللي أشرت إليها أنا في التقرير تأثر في شيء واحد فقط
ألا وهو تحقيق أفضل تسارع للسيارة فقط..وماعدا ذلك فالتيبترونك يعمل بشكل صحيح ولا غبار عليه
بالنسبة للكابريس هل قيرها تيبترونك ؟
أما اللاندكروزر فليس فيه خلل ولا شيء..وهو يأتي من المصنع بهذه الطريقة وكذلك الباثفايندر نفس الشيء
حياكم الله جميعا
