السبت 6 يونيو 2026
عاجل

رسميا الجديد من إنفنتي ... Infiniti IPL G Coupe

نادي السيارات اليابانية
45 رد 13,500 مشاهدة 24 مشارك الأقدم أولاً
S
Sammy Mirza @user_68791 · 13-08-2010

رسميا تم ظهور الوحش الجديد من انفنتي

للاسف السيارة لم تصل للقوة الذي كنت اتوقعها لكن كون لا يوجد ارقام رسمية عن الاداء

ربما احصنتها القليل تعطيها قوة هائلة لان وزنها المناسب

انا كنت على امل السيارة تكون بمحرك ثمانية سلندر مثل بي ام دبليوا و مرسيدس و لكزس و اودي

لكن لا نعرف ماهي في مخبأة انفنتي على العموم

محرك السيارة هي من نوع VQ37HR 3.7-liter V6

سته سلندر 3.7 لتر

تنتج 348 حصان عن 7400 دورة بالدقيقة ( 18 حصان اقوى من الجي 37 العادية )
و
276 قدم/رطل و 374 نيوتن / متر عند 5200 دورة بالدقيقة ( 8 نيوتن متر اقوى من الجي 37 العادية )

مزود بقير اوتوماتيك ذات سبع سرعات و نظام دفع خلفي

سرعتها القصوى محكم اليا على 250 كم/س

طبعا تم تعديل الشاصي و جميع اجزاء الحركة في السيارة لكي تكون ارسى و اسرع في المنعطفات و تعديلات لكي تكون اكثر انسيابية

اليكم صورها

















اليكم التصريح الرسمي من شركة انتفنتي

The 2011 Infiniti IPL G Coupe builds on the foundation of the second-generation Infiniti G Coupe rear-wheel drive model with extensive modification throughout the vehicle. The Infiniti IPL G Coupe's unique exterior includes a dramatic front and rear bumper/fascia design with integrated fog lights and black finishers, sculpted side sills, rear spoiler and chrome exhaust tips. Each part is shaped to accent the G Coupe's aggressively seductive styling. Combined with the exclusive 19-inch IPL split 7-spoke graphite-finish wheels and low-profile W-rated Bridgestone Potenza RE50A performance tires, the Infiniti IPL G Coupe projects a confident stance and road-ready attitude. The Infiniti IPL G Coupe is offered in just two exterior colors: Graphite Shadow and Malbec Black.
The Infiniti IPL G Coupe interior is designed to harmonize with the exterior styling, offering two color treatments - Graphite and Monaco Red (red interior only available with the Malbec Black exterior and 7-speed automatic transmission). All Infiniti IPL G Coupe interiors include red-stitched leather-appointed front sport seats with manual thigh extension and driver's power torso and thigh support adjustment, red-stitched steering wheel, Silk Obi aluminum trim, and aluminum pedals and footrest.
Other standard interior features include Infiniti Studio on Wheels by Bose® premium audio system, Infiniti Hard Drive Navigation System, 9.3GB Music Box® Hard Drive, Infiniti Voice Recognition for audio navigation, memory system for driver's seat, steering wheel and outside mirrors, RearView Monitor, Rear Sonar and moonroof (these items are optionally available on non-IPL G Coupe models).


The Infiniti IPL G Coupe's enhanced performance comes from the synergetic effects of three technology areas - engine tuning, dynamic tuning and sound quality/acceleration feel tuning. Engine performance modifications were selected not only for increased horsepower and torque levels, but also for acceleration feel and exhaust sound without compromising fuel economy or noise standards.
The IPL-tuned high-flow exhaust is a full dual exhaust design with independent left and right large diameter pipes. The muffler's inner structure and materials have been maximized to reduce pressure and provide an appropriate performance exhaust note. The result is a 30% reduction in exhaust pressure versus a base G Coupe's Y-pipe exhaust system design.
The Infiniti IPL G Coupe's advanced VQ37HR 3.7-liter V6 engine management system has been recalibrated through air-fuel mixture and ignition timing optimization, raising the maximum horsepower output point to 7,400 rpm (from 7,000 rpm). To obtain a natural acceleration feel, the torque curve from low revs to the maximum torque point (5,200 rpm) was tuned for linearity. As a result of both the exhaust system and engine management changes, the Infiniti IPL G Coupe generates 348 horsepower - an increase of 18 horsepower over the non-IPL models - and 276 lb-ft of torque (+6 lb-ft).
"When you drive the Infiniti IPL G Coupe, the first thing you notice is the surge in sound and acceleration feel. The inspiring swell of sound is in complete harmony with the acceleration feel as engine speed increases," said Poore. "The sound is clean and inspiring, adding to the fun-to-drive sensation provided by the 348 horsepower under the hood."
Equally inspiring is the Infiniti IPL G Coupe's dynamic vehicle performance, which focuses on providing confident handling, flat ride and smooth ride comfort. The IPL suspension tuning and damping management philosophy is designed to optimize each aspect of the suspension, effectively connecting the driver to the road surface while removing uncomfortable vibrations. Front spring rates have been increased 20% over the base G Coupe and rear spring rates increased 10%. Shock tuning has also been adjusted to reach a new premium performance standard.
The Infiniti IPL G Coupe also offers a sport-tuned steering gear and large 4-wheel sport brakes with aluminum-alloy opposed calipers (4-piston front/2-piston rear) and Viscous Limited-Slip Differential (VLSD).
Infiniti Performance Line
Infiniti announced its rumored specialty-performance vehicle collection, the Infiniti Performance Line™. The first production vehicle from this group, the 348-horsepower 2011 Infiniti Performance Line G Coupe, debuts at an exclusive event at the 60th annual Pebble Beach Concours d'Elegance. It joins the Infiniti line of performance luxury vehicles at Infiniti retailers nationwide in December 2010.
The Infiniti Performance Line, or IPL, offers a new level of premium performance for Infiniti vehicles, focusing not just on engine power and acceleration, but also on redefining total vehicle performance. IPL promises unique driving attributes with exclusive designs, different from other Infiniti models in each selected Infiniti line. The 2011 IPL G Coupe is the first of what is expected to be a range of IPL performance vehicles in the future.
Infiniti Performance Line vehicles are targeted at buyers seeking performance luxury vehicles that express a greater degree of individual style. The limited production IPL vehicles begin with Infiniti's legendary emotional design and Japanese craftsmanship - and then heighten the luxury and performance levels through modifications to the exterior, interior, engine tuning and suspension.
"IPL was conceived to create a new premium performance envelope, going beyond equipment upgrades to accelerate the very soul of Infiniti's Inspired Performance," said Infiniti Vice President Ben Poore. "IPL brings all the elements together, styling harmonized with performance, exhaust note with acceleration feel, ride comfort and confident handling. It's the perfect formula for unmatched driving exhilaration."
IPL models will be identified by a special engine cover and trunklid badging. The IPL emblem is designed to reinforce the strong message and spirit of IPL. The letter "I" features a red insert representing sporty spirit, while the Infiniti-violet "shadow" behind the letter appears like an Infiniti flag to indicate the brand's Inspired Performance promise.


تحياتي لكم جميعاً
اخوكم
سامي
ابوريان

Q
QX80 @user_218030 · 03-01-2011
انا بسال بس
هو اكيد نزلت الفئة هذي للبيع لاني ماسمعت عنها اي شيء بعد اول اخبارها
d
devil hunter @user_197675 · 03-01-2011
اضن انها مانزلت بثامنية سلندر لانهم ممكن ينزلون ipl الفئة
مجرد توقع:smile:
ف
فواز البصام @user_219392 · 03-01-2011
أنا من رأيي إنها تمام التمام.. منافسة لكل من:
BMW M3
وبالطبع قريناتها التي ذكرتها مثل أودي مرسيدس و لكزس ذات الثمان أسطوانات..
ولكن.. لكن قولك هي بستة سلندر وهذا لا يكفي.. أنا أقول لك: بل تكفي وهذا مقياس وسطي ليس لأعلى مثل الثمان فيزداد الوزن.. ولا بأربع فيقل العزم ويزداد الكد لإستخراج قوة أكبر..
وهذا الكلام أستقيته أخذته كمقياس من السيارت ذات الأداء المذهل ذوات الـ6 أمثال:
- بورشه بالطبع 6 أسطوانات.
- نيسان سكاي لاين أو GT-R حاليا 6 أسطوانات.
والبعض من الشركات العريقة حول العالم.. المهم.. ليس العبرة بحجم المحرك(8 أو 6)..
بل بتناسب المحرك مع وزن السيارة وحجمها وإنسيابيتها لها دور لا يهمل.
وتقبلوا تحياتي أحبابي الغالين.:)
S
Sammy Mirza @user_68791 صاحب الموضوع · 16-08-2010
^^^^

المعذرة من الاخ صالح لكن يجب ان اوضح نقطة للاخ التيما التيما انت حاط صور فئة RS موديل 2010 بمحرك 3.8 و ليس موديل 2009 بعدين هذه الفئة مخصصة للحلبات و ليس الاستعمال اليومي الدائم يمديك تستعملها بشكل يومي لكن ليس لساعات طويلة اذا كنت تبغى استخدام يومي خذ كاريرا

على العموم هذا داخلية و صورة للفئة المجهزة للاستخدام اليومي







بعدين ترى السيارتين فئات مختلفة تماما و للمعلومية تسارع الجي تي 3 هي 4.0 ثواني تماما

و الجي تي 3 ار اس تسارعها 3.7 ثواني

و لو كان في سيارة من بورش تقارن بهذا النوع من الانفنتي فهي الكاريرا اقل نوع بقوة 345 حصان و تسارع للمئة خلال 4.5 ثواني (بدون استخدام نظام الللانتش كنترول)

و برضه محركها 3.6 لتر تنفس طبيعي و طبعا فخامة فهي افخم من الجي بمراحل













شباب اذا حابين تكملو النقاش ننقل الموضوع للقسم العام و نغير العنوان
أ
ألتيما اليتيما @user_32524 · 16-08-2010
السلام عليكم


صحيح البوش وصل الـ 435 حصان وتسارعها تقريبا 4

وسعرها 500 ألف ريال (( بهذا السعر اشتري جي تي ار واوفر 200 الف ))

بداخليه



تشعر بأنها غير صالحه للأستخدام اليومي (( طبعاً مجرد شعور شكلي )) لا أكثر

والتي توضح قربها من الارض والساسبنشن اللي فيها تشعر بانها سياره حلبات

أكثر





بينما الإنفينتي بسعر الأقل من النصف

وتسارع في هامش الأربع ثواني (( كان أفضل تسارع للموديل السابق هو 4.9))




لكن الحق يقال بعيدا عن السعر 6 سلندر بتنفس طبيعي بـ 435 حصان

هو عصف من الجنون يا بورش



نرجع للموضوع

بالنسبه للأنفينيتي IPL G Coupe هي بدايه لفريق من انفينتي

وهذه تعتبر كقاعده سوف يتم التطوير عليها


تحيه طيبه
s
salehhd @user_17805 · 16-08-2010
قايل لكم طلعتو عن الموضوع وبقوة صار الموضوع مقارنة بين اللكزس والمرسدس والي ام
ياليت نرجع للموضوع الاصلي وبالامكان اكمال النقاش في موضوع مستقل

وشكراً
ح
حياتي الماني @user_40674 · 16-08-2010
س
ستاندر 2007
اسمحولي هاذي وين والـ ISF وين الـ ISF افضل واقوى وسرعتها القصوى 270 KM ومحكمة الكترونيا وبهاذا الرقم تغلبت على ام 3 و المرسيدس فئة C63
وهي اللي فازت في مقارنة مجلة اوتو موتور




انت اللي ويين

من قالك ان اللكزس تفوقت على المرسيدس
:c0214:
S
Sammy Mirza @user_68791 صاحب الموضوع · 15-08-2010
س
ستاندر 2007
اسمحولي هاذي وين والـ ISF وين الـ ISF افضل واقوى وسرعتها القصوى 270 KM ومحكمة الكترونيا وبهاذا الرقم تغلبت على ام 3 و المرسيدس فئة C63
وهي اللي فازت في مقارنة مجلة اوتو موتور


تفوقت من اي ناحية بالضبط؟ المرسيدس اسرع

اللكزس تجيب 200 خلال 15.6 ثواني بسرعة قصوى 270 محكم اليا
المرسيدس تجيب 200 خلال 14.0 ثواني ( هذا موديل 2009 ) بسرعة قصوى 280 مع السبيد باكج
و البي ام خلال 15.9 ثواني بسرعة قصوى 280 مع السبيد باكج

و نضيف المنافس من اودي الا هي الار اس 4 تجيب 200 خلال 15.4 ثواني بسرعة قصوى 280 مع السبيد باكج

كذا كلهم اسرع من اللكزس عدى البي ام

طبعا السبيد باكج تدفع حدود الفين دولار عشان يرفعون السرعة القصوى

و المرسيدس سي 63 الجديدة موديل 2011 سرعتها القصوى 301 محكم اليا بقوة 527 حصان و هذا و هي بدون السبيد باكج
و
وضح النقاء @user_82653 · 15-08-2010
اخوي ستاندر
خلك هادئ الله يجزاك خير
اللكزس اللي ذكرتها من خمسة لتر وثمانية سلندر
وهذه من 3.7 لتر وستة سلندر
فهدئ من روعك

واما البورش ذكروها الاخوة بقصد ان محرك الانفنيتي يولد هذه القوة وهو ستة سلندر وتنفس طبيعي يعني بدون تربو وسوبر تشارج ثم بين الاخ سامي ان البورش عندها محرك تنفس طبيعي ويعطي قوة اكبر لكنه يستهلك اكثر ومكلف اكثر
س
ستاندر 2007 @user_166547 · 15-08-2010
سبحن الله يالنيسانين قمتوا تقارنوا الانفنتي بالبورش اما هاذي ابصراحة قوية
س
ستاندر 2007 @user_166547 · 15-08-2010
اسمحولي هاذي وين والـ ISF وين الـ ISF افضل واقوى وسرعتها القصوى 270 KM ومحكمة الكترونيا وبهاذا الرقم تغلبت على ام 3 و المرسيدس فئة C63
وهي اللي فازت في مقارنة مجلة اوتو موتور
ش
شي ثاني @user_143500 · 15-08-2010
م
مكسيما181
شي يحير محرك v6 تنفس طبيعي و 350 حصان ماقول الا ياسلام على ابداعاتك يانيسان واتوقع هاذي الفئة نازله منافسه لي isf


شي عاادي أساسا الجي تي أر 400 حصان وسته سلندر ,, يعني أفضل من ذي...

ثانيا ..زي ما قال أحد الأخوان ما لها داعي... g37 كوبيه بزيادة 18 حصان..

بس السياره شكلها رااااائع..والداخليه جداا رايقه تحسها من جد رياضيه..

تحياتي لك..سامي:xyxwave:
و
وضح النقاء @user_82653 · 15-08-2010
s
salehhd
السلام عليكم

شكراً سامي على المعلومات القيمة وقطاع انفنتي في شركة نيسان لاقى تطوراً ملحوظاً في السنوات الاخيرة بشكل خاص وشركة نيسان بشكل عام

بس كانكم قلبتوا الموضوع عن سيارات بورش:bigggrin:


الحديث ذو شجون
أ
أبو العـــــز @user_90026 · 15-08-2010
ايه بس اعتقد ان محرك البورش 6 سلندر 400 حصان حقن مباشر .. والانفينتي G37 محركها حقن غير مباشر وهذا يساعد على ارتفاع الأحصنه بشكل ..هذي ملاحظتي ارجو التأكد منها
P
PORTAGE$ @user_148508 · 15-08-2010
منافس قوي في فئة الكوبيه للباقي السيارات
مشكور
يعطيك العافية
s
salehhd @user_17805 · 15-08-2010
السلام عليكم

شكراً سامي على المعلومات القيمة وقطاع انفنتي في شركة نيسان لاقى تطوراً ملحوظاً في السنوات الاخيرة بشكل خاص وشركة نيسان بشكل عام

بس كانكم قلبتوا الموضوع عن سيارات بورش:bigggrin:
H
H-KYD @user_76343 · 14-08-2010
اتمني مايكون ارتفاع السيارة عن الارض بهذا الشكل.............
a
abumuaz @user_209016 · 14-08-2010
S
Sammy_R-Gti
للعلم محرك البورش بانميرا اساسا محرك باسات بدون اي اضافات و هي صناعة فولكسواجن مئة بالمئة بدون تدخل بورش فيها

اما محركات البورش ذات ال 3.6 لتر الذي من صناعة بورش مئة بالمئة تنتج 415 حصان تنفس طبيعي

يعني محركات البورشه ذات 3.6 اقوى من الانفنتي ذات 3.7


تحياتي


انا اقصد انه محرك
عادي حاله حال محرك الفولكس فاجن
ومع ذلك اعطى قوة اكثر
واما محرك البورش اللي يعطي اكثر من 400 حصان فانت بنفسك ذكرت انه مكلف ماليا ويستهلك بنزين اكثر يعني يصلح لسيارة اداء عالي وليست انتاج تجاري وتنتظر الشركة منها ارباح سريعة

واشكرك من كل قلبي على ردك
و
وضح النقاء @user_82653 · 14-08-2010
معلومات جميلة وموثقة
وهو انجاز من بورش رائدة السيارات الرياضية

لكن هل التقنية هذه التي استخدمتها بورش في صناعة المحرك تزيد من سعره كثيرا
وهل هو يعادل محركات بورش الاخرى التي مع شاحن تربو ام افضل
سجّل دخول للرد...