الحال من بعضه. يعني مكشوف :)
رح يتم العمل بملاحظاتك
لكن مافهمت عليك المقصود بـ تصفية الماتور ؟
ياريت توضح لي
تصفية المحرك (و التي يتوجب عملها كل 50 ألف كم) يعني:
- تغيير البواجي
(تقول أنك غيرتها)
- تغيير التالف من أسلاك البواجي.
- تغيير صفاية البنزين (فلتر البنزين)
- تغيير التالف من الكويلات
(أنت تقول أنها سليمة. و الكهربائي ممكن يتفحصها)
- تنظيف منظم الهواء (الثروتل) و الذي يحتوي على حساس الهواء. و هذا إجراء مهم جدًا في صرف البنزين. و إذا حساس الهواء مع المنظم لهم فترة ما تنظفوا تصير السيارة تكتم و ما تستجيب لدعسة البنزين و يموت العزم.
تنظيفها سهل و ممكن تسويه بنفسك و تستمتع فيه.
منظم الهواء هي بوابة الهواء فوق رأس المحرك , و التي تلي أنبوب الهواء القادم من فلتر الهواء.
يوجد بخاخات لهذا التنظيف و يمكن استخدام بخاخ منظف الإلكترونيات.
هذه معلومات كصيانة دورية كل 50 الف كم. أنت الآن ركز على موضوع حساس الأكسجين و هو العامل الأول في صرف البنزين. و كذلك نظم منظم الهواء.
واسف على طرح الموضوع بمكان خاطئ
عملت جولة على اسماء الاقسام بالمنتدى وماوجدت قسم باسم مشاكل السيارات ...
كيف ما فيه! ها هو القسم اسمه (ورشة السيارات):
http://www.assayyarat.com/forums/forum30.html
ستستفيد إن شاء الله من خبرات المنتدى.
بالتوفيق إن شاء الله.
عفوا مافهت عليك
140 كيلو بس للتنكة يعني للتانكي
لو تفللها بنزين يمشيك 140 كيلو ؟
انا عندي 2010 والتانكي يمشيني من 600 الى 700 كيلو
لا يا الغالي. التنكة مصطلح دارج في بلاد الشام بمعنى كمية 20 لتر. و هي مأخوذة من حجم تنكة زيت الزيتون و هكذا اتسيعابها أصلاً. تمامًا مثل كلمة (الصفيحة) في مصر و السودان و غيرهم , و هي أيضًا 20 لتر.
