و كمان انا سمعت ان وكيل الـفولكس واجن الي هوا ([COLOR=Red]ساماكو) وكيل سيئ....فهل وكيل البيجو (المتوكل) كويس ؟؟ :confused1:[/COLOR]
أنا كذلك أسمع عن سوء الوكيل (ساماكو) من ناحية توفير و أسعار القطع, و لكن طالما أني لم أجرب فأود ترك الحديث عنه إلى ملاك فولكسواجن و أودي.
و لكن سأتكلم عن وكيل بيجو:
كان الوكيل السابق هو (بالبيد) و كاتنت سمعته سيئة من ناحية الصيانة و توفير القطع. مرة بكرة سير طلبتها وصلت بعد أسبوعين!!! أجل كيف لو قطع نادرة؟!!!!!!!!
لكن أسعار القطع في بيجو و سيتروين
رخيصة و قد تكون مثل الياباني و الكوري و حتى أقل في كثير من القطع!! و اسألوا من يقتني السيارتين
و دعوا القيل و القال جانبًا. فلا تقارن بأسعار قطع الألماني لا من قريب و لا من بعيد. ناهيك عن جودتها العالية و العمر الافتراضي الطويل.
و أنا على استعداد لسرد أسعار القطع (التي أعلمها) بالتفصيل الممل عند السؤال عنها.
الوكيل الحالي هو (المتوكل) و هو نفس مالك وكالة سوبارو و أيسوزو (اليمني) و لكن باسم مختلف فقط. و الحمد لله منذ أن استلم الوكالة و الأمور في تحسن. يعني كل شيء متوفر حتى القطع التي لا تخطر ببالك. في حالة الطلبيات فإن الطلبية تكون من جدة , و تصل القطعة إلى الرياض خلال 2 إلى 4 أيام ؛ لأن الشركة لها مستودع في جدة. في أسوأ الأحوال -و هذا نادر- تكون الطلبية من فرنسا و تحتاج أسبوعين لوصول القطعة.
من ناحية الصيانة لم أجربه إلا في فحص الكمبيوتر بـ 300 ريال شاملاً فحص كامل للسيارة (أذرعة , جلد , كراسي مكينة , فرامل , إلخ ) و ترى عند الوعلان حق هونداي قيمة الفحص أيضًا 300 نفس الشيء. فهذا هو السعر الطبيعي.
أيضًا توضيب المكاين و القيرات موجود عندهم!! تعرفون أن معظم الوكلاء ما عندهم إلا تبديل القطع مهما كبرت حتى لو قير!! أما هذا عنده توضيب بأجرة يد 2000 ريال و ما هي كثير على وكالة. الفوردات و الجموس و حتى السيارات الصغيرة الياباني تتوضب بالصناعية بـ 1500 ريال أجرة يد!
طبعًا الحمد لله أنا وضبت القير بنفسي :smilie16: و مع معاونة و تحت إشراف زميل عزيز و هو صاحب ورشة معروف في المنتدى (مركز جوانا).
فيما يتعلق بالصيانة في الرياض فيوجد كم ورشة ممتازة و أجور اليد عادية جدًا.
أما في المنطقة الغربية فوجود بيجو هناك و ورشاتها أكثر بلا شك.
تبي الصراحة البيجو شكلها خرافي و سوبر سبورت
ترى فرق بين هاتشباك و كوبيه و مش اي كوبيه المفروض تقارنها بالاودي تي تي
انا اميل لها بس بشرط انك تسأل واحد معاه بيجو عن خدمات المتوكل و معاملته
على فكرة في المنتدى معانا خبير سيارات فرنسية super safari
لو مر على موضوعك راح بإذن الله يفيدك كثير بالنسبة للبيجو و صيانتها
أشكرك أخي الكريم على الثناء. لا خبير و لا على بالك و لكن لدي معلومات لا بأس بها حول بيجو - سيتروين - و رينو بعض الشيء.
البيجو . على الاقل شكلها احلى
نعم شكلها أحلى , و مع ذلك فأنا لا أحب الاغترار بالشكل. الجوهر هو المهم. و الجوهر في بيجو ما عليه كلام :xyxthumbs: سيارة اعتمادية و قوية. مع أني أرى التصميم الداخلي لشيروكو يميل للفخامة أكثر من الرياضية. طبلون البيجو أحلى بكثير.
*************
*************
أقول.. سيارات بيجو اعتماديتها عالية و عملية و تتحمل ما شاء الله. و تكييفها ثلج و كما قال لي فني كان موظف في الوكالة أن الكمبرسر فيها من ميتسوبيشي. و أنتم تعرفون تكييف ميتسوبيشي.
السيارة بيجو RCZ من صنف الرودستر و هي من فئة أودي TT
أما شيروكو من فئة هاتشباك و هي من فئة أودي A3 , بيجو 307 , رينو ميقان , فورد فوكس ...
محرك السيارة بحجم 1.6 لتر مع شاحن توربو بقوة 200 حصان للقير العادي.
أذكرك بأن التوربو في أي سيارة له مشاكل و مكلف في الصيانة.. للأمانة.
أنا لا أنصح بشرائها لأن معي بيجو فقط , فأقول لك استخير و الله يكتب الخير.
ضعف شعبية السيارة هنا يعود إلى قلة خمول نشاط الوكيل في عامل
(الدعاية) , و الذي هو العامل الرئيسي لانتشار أي سيارة .. قبل جودتها !! نعم.
نفس الكلام ينطبق على سكودا , سيات , فولفو , سوبارو , ساب ... إلخ من السيارات التي لم يعطيها الوكيل حقها.
مشكلة السيارة هي نزول حاد في السعر عند إعادة البيع -شأنها شأن أي سيارة أوربية في السعودية باستثناء بي إم و مرسيدس- ؛ لأنكم تعرفون أن العقليات الفذة لدى الأعراب هنا لا تعترف بغير الياباني حتى و إن صار سيء في الآونة الأخيرة!
فضع هذا الشيء بعين الاعتبار. و نفس الكلام على شيروكو طبعًا. و يزيد الأمر سوءً كونها رودستر (كشف) لأنها لا تناسب احتياجات أغلب الناس الذي يريدون سيارة تصلح للعائلة , فلن تكون مرغوبة كثيرًا عند البيع.
