السبت 18 يوليو 2026
عاجل

الحرارة في الكابرس 95 استفسار

ورشة السيارات
10 رد 7,447 مشاهدة 7 مشارك الأقدم أولاً
ه
هاوي الشغله @user_270170 · 10-09-2011
يسعد صباح ومساء الجميع بالخير .

كيفكم ان شاء الله كويسين .


انا ياخوان عندي مشكلة في سيارتي الكابرس موديل 95 الي هي الحرارة .

السيـــــــارة كل شي فيها بسليم ومسوي لها فحص وكل شي حلو رحت للمكانيكي وقال الكابرس هذي حرارته الطبيعية فوق الربع الين انص .



لكن ياخوان انا اول ماشريت السيارة ماكانت حرارتها كذا بالعكس كنت اقل من الربع وثابته والا توجد حرارة تشع من خارج المكينه .

سوالي هو :

كيف احافظ على حرارة المحرك ثابته تكون اقل من النص او فوق الربع والا يوجد ارتفاع تتدريجي الي فوق النص تقريباً احيان في وسط ازحمة تتعدى الحرارة انص .


لا يوجد تهريب وغطى الاديتر جديد .


وعندي سوال ياخوان:
هو الطرمبه الموية انا شاك فيها لكن كيف اسوي لها فحص بعض السيارات الي يجي الغطى فوق الرديتر تعرف الطرمبه كويسه اذا كان الموية تتحرك داخل الرديتر ؟ لكن غطى الكابرس يجي على القربه خارج الرديتر مما لا توضح الصوره بشكل كويس ؟

اتمنا اعرف كيف اختبار الطربمه في الكابرس ال 95 ؟

ولكم جزيل الشكر اخوكم هواي
ش
شاب مهجولـ @user_85310 · 11-09-2011
ما قصرووا معك الاخووان
ولا تنسى انك تنسم الهواء من المسماار الي فطرمبة الماااء بعد تعبئة الماء
C
CHEVROLET 92 @user_269735 · 11-09-2011
حاول انك تفضي موية السياره وتشتري مبرد ماء مبرد لونه اخضر حطه وانشاءالله تنحل
انا اول كانت زيك مشكلتي
ه
هاوي الشغله @user_270170 صاحب الموضوع · 11-09-2011
ا
الزيتي SS
هاوي الشغله



السلام عليك ورحمة الله وبركاته
لقد قرأت موضوعك .......
قرأيت كل ماقلته من الحراره صحيح بأن الكابرس لا يتعدى الربع
وكذلك ماقاله أمير بكلمتي
ولكن ؟؟؟
1-انت تقول السياره كل شي فيها سليم ومسوي لها فحص !
2-كلام الميكانيك حرارة الكابرس فوق الربع الي النص طبيعي !


اذا كان صحيك بان السياره مفحوصه تمام اذن الاديتر ألي راكب الان هو غير اصلي يعني سعودي!!! لأن الاديتر الالمنيوم حق الوكاله لايرفع الحراره أكثر من الربع :xyxthumbs:واذا أرتفعت حدى الامور الأتيه :
1- المروحه الكبيره لاتعمل أو دفعها قليل جدا _
-2 كتاوت المراوح لا يعمل مع الحراره ويكون بجانب علبة فاريون المكيف من جهة اليسار علبه مربعه سوداء اللون .
3- خلف المروحه الكبيره يوجد سويش كبير (عريض) أسوود اللون دائما مع الحراره يفصل وقد يكون عيب مصنعي.
4- غطاء الأديتربداية خرابه يبخر واذا خرب تماما قام بتطشير الماء الي الخارج وترا الاثار علي القربه بنسبه قليله نوعن ماه مع رحة موية الاديتر.
5- خراب الطريمبه يأتي بها صوت طقطقه :a1120(82):واذا كان تهريب يضرب مع الديلكو لانه موقعه تحت الطريمبه تماما:wavey:


اما كلام الميكانيكي أسف ليس صحيح :c0038:
لأن حرارة الكابرس لا تتعدى الربع بتاتا:xyxwave:


أعتذر عن الاطاله ..........
:ch19:



فى حب الزيتي SS





وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ,,,,

حياك الله يا الغالي ماقصر في جميع ماذكرت في تشخيص وان شاء الله بحاول اطبقها خطوه خطوه ولك مني جزيل الشكر ...
ا
الزيتي SS @user_197217 · 11-09-2011
هاوي الشغله

السلام عليك ورحمة الله وبركاته
لقد قرأت موضوعك .......
قرأيت كل ماقلته من الحراره صحيح بأن الكابرس لا يتعدى الربع
وكذلك ماقاله أمير بكلمتي
ولكن ؟؟؟
1-انت تقول السياره كل شي فيها سليم ومسوي لها فحص !
2-كلام الميكانيك حرارة الكابرس فوق الربع الي النص طبيعي !


اذا كان صحيك بان السياره مفحوصه تمام اذن الاديتر ألي راكب الان هو غير اصلي يعني سعودي!!! لأن الاديتر الالمنيوم حق الوكاله لايرفع الحراره أكثر من الربع :xyxthumbs:واذا أرتفعت حدى الامور الأتيه :
1- المروحه الكبيره لاتعمل أو دفعها قليل جدا _
-2 كتاوت المراوح لا يعمل مع الحراره ويكون بجانب علبة فاريون المكيف من جهة اليسار علبه مربعه سوداء اللون .
3- خلف المروحه الكبيره يوجد سويش كبير (عريض) أسوود اللون دائما مع الحراره يفصل وقد يكون عيب مصنعي.
4- غطاء الأديتربداية خرابه يبخر واذا خرب تماما قام بتطشير الماء الي الخارج وترا الاثار علي القربه بنسبه قليله نوعن ماه مع رحة موية الاديتر.
5- خراب الطريمبه يأتي بها صوت طقطقه :a1120(82):واذا كان تهريب يضرب مع الديلكو لانه موقعه تحت الطريمبه تماما:wavey:


اما كلام الميكانيكي أسف ليس صحيح :c0038:
لأن حرارة الكابرس لا تتعدى الربع بتاتا:xyxwave:

أعتذر عن الاطاله ..........
:ch19:

فى حب الزيتي SS
ه
هاوي الشغله @user_270170 صاحب الموضوع · 11-09-2011
o
omar-scary
قبل ماتطلع مشوار وبالذات بالصيف شيك على مية لسيارة ..
شي طبيعي عالحرارة تنشف المي ~
اهم شي تعرف وين تحط مي لان في كابرس 91 لها مكانين مكان علبة بلستيك هاي كلام فاضي لو تخليها فاضية مش مهم
والتاني يجيك غطاها ضغط وقووي . هنا المهم انه يكون في مي دااائمة ملياانة :)

و بطبيعته الامريكي بالزحمة بس توقف راح ترتفع الحرارة :)




الله يعطيك العافية ماقصرت .
انا اسوي تشيك كل مابين فترة وفترة لكن عدم ثبات درجة حرارة المحرك يعني ان هناك مشكلة .

قبل كنت اجلس في زحمه تقريباً ساعتين والمكيف شغال والا ترتفع الحرارة ,لكن الحين لو اجلس ساعتين ترتفع حرارة المكينة .

مشكور ياطيب .
ه
هاوي الشغله @user_270170 صاحب الموضوع · 11-09-2011
M
M~أمير بكلمتي~M
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بارك الله فيك طرمبة الماء لا تحاول تفكها مادام لا يوجد فيها اي تهريب وايضاً من المعروف اذا فيه مشكلة في الطرمبة راح تجد ارتفاع الحرارة بشكل كبير

اضف الي ذلك فوران الماء خارج الراديتر او قربة الراديتر

لذلك بارك الله فيك حاول تعمل تنظيف للراديتر + تغير بلف الحرارة وهو الاهم + تنظيف واجهة السيارة وخصوصاً

ان السيارة مع الخطوط تتجمع اتربه على واجهة الراديتر وتنسد المسامات تبعه ولا يصير الهواء يدخل بشكل كبير وتنكتم السيارة

ايضاً تأكد من سلامة المراوح وخصوصاً ان سيارتك مراوحها كهرب

عند تغير ماء الراديتر تأكد انه اخضر واصلي واضف اليه ماء مقطر فقط لا غير

أخوكـ



وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ..

حياك الله اخوي .


فيه احتمالات كثيرة لكن ربي يسر الامر .
السيارات القديمه يبغى له صيانه مستمره انا غيرة الغطى ولبلف وشيكت على اتهريبات لكن احتمال يكون في تنسيم ماينشاف او اليات منتهي بحيث تكون في وقت الوقوف تنشفط اليات وتضيق مما تسبب رفع لدرجة الحرارة .


تسلم يالغالي ماقصرت اخوي .
o
omar-scary @user_247260 · 11-09-2011
قبل ماتطلع مشوار وبالذات بالصيف شيك على مية لسيارة ..
شي طبيعي عالحرارة تنشف المي ~
اهم شي تعرف وين تحط مي لان في كابرس 91 لها مكانين مكان علبة بلستيك هاي كلام فاضي لو تخليها فاضية مش مهم
والتاني يجيك غطاها ضغط وقووي . هنا المهم انه يكون في مي دااائمة ملياانة :)

و بطبيعته الامريكي بالزحمة بس توقف راح ترتفع الحرارة :)
ه
هاوي الشغله @user_270170 صاحب الموضوع · 11-09-2011
ا
الكثيري1
اهلا اخوي انا كانت عندي بعد نفس المشكله
شيك على (الوتر بمب) (المرااوح) (سيخ الراديتر)
و اذا تركبلك مراوح قداام الراديتر احسن
و ان شلء الله تتحسن الامور



حياك الله اخوي

طلعت هذي الحرارة بعد صدمه جت عندي في وجه السيارة وبعدها رحت ادور مراوح مالقيت قالوا سيارتك خليجيه ولاا متوفرة فيها بعض القطع مثل المراوح غربية في السيارات المستورده مافيها كذا لكن سياراتك ياخليجيه او مرهمه .

على العموم كل شي جايز احتمال تكون مرواح مع انه كويسة تشتغل .

ماقصرت ياخوي الله يعطيك العافية .
M
M~أمير بكلمتي~M @user_58367 · 11-09-2011
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بارك الله فيك طرمبة الماء لا تحاول تفكها مادام لا يوجد فيها اي تهريب وايضاً من المعروف اذا فيه مشكلة في الطرمبة راح تجد ارتفاع الحرارة بشكل كبير

اضف الي ذلك فوران الماء خارج الراديتر او قربة الراديتر

لذلك بارك الله فيك حاول تعمل تنظيف للراديتر + تغير بلف الحرارة وهو الاهم + تنظيف واجهة السيارة وخصوصاً

ان السيارة مع الخطوط تتجمع اتربه على واجهة الراديتر وتنسد المسامات تبعه ولا يصير الهواء يدخل بشكل كبير وتنكتم السيارة

ايضاً تأكد من سلامة المراوح وخصوصاً ان سيارتك مراوحها كهرب

عند تغير ماء الراديتر تأكد انه اخضر واصلي واضف اليه ماء مقطر فقط لا غير

أخوكـ
ا
الكثيري1 @user_269637 · 10-09-2011
اهلا اخوي انا كانت عندي بعد نفس المشكله
شيك على (الوتر بمب) (المرااوح) (سيخ الراديتر)
و اذا تركبلك مراوح قداام الراديتر احسن
و ان شلء الله تتحسن الامور
سجّل دخول للرد...