السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواااني انا شفت موضوع حلو عن رجة الكابريس وقلت بنزله عشان الكل يستفيد :ch19:
اذا كان لديك رجة بالفرامل وتود التخلص منها لا تضيع مالك وتدفع الاموال الطائلة على تغيير الفرامل من نوع لاخر .. فان ذلك لن يفيدك ابداً
هنا نهاية مشكلة الرجة في الفرامل ومشاكل جلد السيارة ..
في البداية اكتب لكم تجربتي :
حيث اني لدي كابرس 2004 وقد قمت بعمل التالي وذهبت الرجة ولكن بعد فترة بسيطة عادة الرجة مرة اخرى:
حيث اني قمت بتغير الهوبات الاصلية الى هوبات رياضية .. والنتيجة لا فائدة
وبعدها قمت بتغيير قماشات الفرامل الى رياضية واصلية وصينية وانواع كثيره جدا .. وبلا فائدة
ثم اصلاح الكلبير الفرامل عدة مرات .. وبلا فائدة
وتم خرط الهوبات مرتين عند تغيير القماشات كل مره ..وبلا فائدة
وتم عمل تربيط كامل للسيارة .. وبلا فائدة
وكذلك تم تغيير جلد السيارة بأصلية جديدة من الوكالة واخرى استرالية.. ولا ادنى تغيير
ثم جاء الحل وهو اني استبدلت هذي الجلد (في الصورة ادناه) بأخرى عالية الجودة والاداء وانحلت المشلكة وراحت الرجة في الفرامل وطقطقة المقصات نهائياً وتحسن اداء السيارة في الفرملة العادية والمفاجئة وفي المنعطفات من ناحية التحكم بشكل كبير ..
والجلد كالتالي:
1. جلد السحب اللي في الجهه الامامية من الشاصي (كما في الصورة) :
وهي السبب الرئيسي في ايقاف الرجة اثناء عملية الفرملة وذلك لقدرتها العالية على تحمل قوة السحب من الاطارات الامامية اثناء الفرملة , حيث انها تكون ثابته تحت قوة السحب العالية بعكس الاصلية و الاسترالية والكندية المصنوعة من المطاط العادي والتي تتسبب في عدم ثبات الاطارات لضعفها ونعومتها.
كما ان هذه الجلد تزيد من ثبات السيارة وتحسن التحكم بقيادتها.
جلد السحب الجديدة المصنوعة من مادة مقاومة تسمى البولي يوريثين ..
معلومة مهمة: هنالك انواع كثيره مقلده ولها نفس الشكل واللون ولكنها ردئية ومجرد ضياع للمال..
وبعد التركيب ..
2. جلد المقصات الداخلية والوسطى واطراف عمود التوازن:
هذا النوع من الجلد يساعد في ايقاف الطقطقه في المقصات واللي سببها الجلد الاصلية , وتزيد من ثبات المقصات في الفرملة والقيادة ويعطيك احساس بان السيارة متماسكة ومشدودة وكانها قطعة واحدة , ويخدم اطول واكثر من الاصلي ..ويفضل تركيبه مع جلد السحب السابقة حتى يكون النظام افضل واقوى..
جلد المقصات بعد التركيب..
والجلد تأتي مع طقم (كما في الصورة التالية) الجلد للسيارة كامل ( يشمل جميع الربلات الامامية والخلفية) وستكون اوفر وافضل بدل ما تاخذ جلد المقصات فقط حيث انه يغير لك كل جلد ربلات المطاط القديمة اللي في اسفل السيارة مثل جلد المقصات الامامية الداخلية والوسطى وعمود التوازن ..الخ
وللمعلومية القطع الاصلية يعاني منها الكثير ........
خلاصة مميزات هذه القطع :
- هذه القطع من تصميم مهندسين سيارات محترفين ومتخصصين في هذا المجال.
- تدوم اطول من القطع الاصلية باضعاف المرات.
- توفر عليك تكاليف القطع الاصلية الغالية واجور التركيب والفحص المتكرر
- تحسن وتزيد من مستوى الثبات والتحكم بسيارتك
- تحل المشاكل الخطيرة والتي قد تؤدي لا سمح الله الى حوادث او تعطل مفاجئ على الطريق
- صصمت خصيصا ً لتعالج المشاكل وتحسن الاداء
- مصنوعة من مادة البولي يوريثين العالية المقاومة على عكس المطاط الموجود في القطع الاصلية
- صناعة امريكية عالية الجودة
- ليس لها اي تأثير على مستوى الراحة بالسيارة من ناحية ركوب المطبات او غيره
ومقارنتة بالاصلي انت راح توفر كثير .. احسبها :
عدد مرات تغير هذي القطع الاصلية x سعر القطع الاصلية + شعل اليد + ضياع وقتك في الصناعية لتركيب القطع كل مرة = عدم حل المشكلة وتكلفة اعلى باضعاف المرات!!!
هذا تقرير مصور في امريكا ويبين جودة الجلد الاصلية الرديئة وكيف تم استبادلها بنوعية عالية الجودة :
http://www.highperformancepontiac.com/tech/hppp_1008_04_06_gto_suspension/photo_04.html
كما توجد قطع اخرى للكابرس واللومينا لحل المشاكل المتكررة..
كراسي الماكينة للثمانية سلندر .. ومميزاتها :
[SIZE=5]- تساعد في تقليل الاحصنة الضائعة نتيجة الاهتزازت في المحرك والتي سببها الكراسي الاصلية.[/SIZE]
- القدرة على تحمل الحرارة والشد الناتج من المحرك اثناء القيادة اضعاف قدرة الكراسي الاصلية.
- مصنوعة من مادة البولي يوريثين عالي الجودة.
- تدوم اكثر من الاصلي باضعاف المرات.
- تجعل المحرك في الوضع الصحيح حتى يكون اداءه افضل وبأريحيه.
كرسي القير بشكل الاصلي ولكن فيه مادة البولي يوريثين .. ومميزاته :
- القدرة على تحمل وزن القير الثقيل اضعاف مرات الاصلي وذلك لوجود البولي يوريثين فيه.
- يساعد على تحسين تبديلات القير
- يدوم اكثر من الاصلي باضعاف المرات.
- يساعد في الحفاظ على تثبيت القير في مكانه الصحيح حتى تحت اقسى انواع القيادة
جلدة عمود الدوران او الكردان..ومميزاتها:
- تعمل على توصيل ونقل القوة من المحرك خلال عمود الدوران بشكل اقوى واكبر من الجلد الاصلية.
- يساعد الالمينوم الموجود في الوسط على تفادي التشققات الحاصلة في جلد عمود الدوران كالتشققات المتكررة في الاصلي.
- تحتوي على قطع من مادة البولي يوريثين وذلك لزيادة المرونة وتفادي الاهتزازات
- يدوم اكثر من الاصلي باضعاف المرات
- وجود الالمنيوم بالوسط يعطي قوة وصلابه وخفة وزن بنفس الوقت لهذه الجلد بعكس الاصلية وغيرها
كراسي المساعدات الامامية من نفس المواد المقاومة..ومميزاتها:
- اقوى تحمل واطول عمر من الكراسي الاصلية
- تعمل على تصحيح ارتفاع المسافة بين الاطار وجسم السيارة حتى يكون التوازن افضل
- قدرة عالية على تحمل المطبات والحفر في الطريق
وهنا نرى المشكلة المتكررة في كراسي المساعدات الاصلية او الاسترالية
ركب مقصات عالية الجودة والتحمل .. ومميزاتها:
- لايوجد في السوق ركب اصلية ولكن يوجد مقص كامل وسعره غالي
- عالي الجودة والتحمل
- يساعد على ثبات الاطارات والدريكسون مما بؤدي الى ثبات السيارة اثناء القيادة
كرسي الدفرنس .. ومميزاته:
- يساعد في تثبيت الدفرنس اثناء التبديلات والتخفيف
- يقلل من الطقه الناتجة عن التخفيف والتسارع في الدفرنس
- يمنع الاهتزازت في الدفرنس مما يحافظ على خط نقل الحركة من القير الى الدفرنس ليحافظ على القطع من الاهتراء
- يحسن اداء الدفرنس
- مصنوعة من مادة البولي يوريثين عالية المقاومة
قماشات بروفيشنال جودة واداء عالي .. ومميزاتها:
- مصنوع خصيصا لازالة اصوات الفرامل و لعمر استهلاكي اطول.
- صناعة امريكية .
- مساحة وجهه القماش تغطي كامل الهوب مما يعطي فرملة اقوى وافضل على عكس الاصلي حيث ان مساحة الوجهه لا تغطي سوى منطقة محدودة مما يزيد من ضعف الفرملة.
- مصنوعة من مادة السيراميك ذات جودة عالية في تحمل الحرارة والاستخدام القاسي.
** معلومة مهمة للجميع بمقابل الدعاء للي ولوالدي :
لموديلات 1999-2004 الكوابرس واللومينات يفضل تغيير المساعدات الامامية ومسامير عمود التوازن الى قطع الموديلات الحديثة من 2005-2006 حتى يتم القضاء على مشكلة تغيير جلد مسار التوازن المتكررة حيث ان الموديلات الجديدة تم تعديلها من جلد الى مفاصل ويجب ان تكون المسامير اصلية gm وليست اي شركة اخرى .. وان شاء الله معاد ترجع خرابات الجلد والتي سببها الحفر والمطبات المفاجئة ...ارجو التثبيت
تحياااتي لكم
