و عليكم السلام و الرحمة
حياك الله
رنج روفر تستخدم قير ZF نفسه المزود لجاكوار و BMW .
حبذا لو تذكر الموديل أخي الكريم.
و اذكر كذلك كفي أي مدينة.
و لو في الرياض سأختصر عليك الموضوع إن شاء الله.
مشكلتي بالقير ..انه لم امشي السيارة تعشق الاول والثاني لكن احيان تعلق في الثالث اذا كنت وسط زحمة اذا مابيه يعلق في الثالث لازم ادوس للسيارة عشان يعشق الثالث والرابع والخامس عادي بدون مشاكل
عزيزي مشاكل تأخير التعشيق عن الوقت المناسب .. هذا من حساسات بلف البدي.
و يكفي لذلك إن شاء الله مجرد تنظيف بلف البدي. و إن زاد الأمر عن ذلك بإنك تحتاج تغيير بعض حساسات القير لا أكثر.
و بعدين أعلمك شيء مهم جدًّا لا تغفل عنه: في قيرات ZF يجب تغيير زيت القير كل 60 ألف كم.
لكن اذا كنت وسط زحمه احس اذا جاء يعشق الثالث تجي طقه ويعلق في الثالث مايرجع للثاني ولا الاول حتى لو وقفت السيارة وتطلع لي كلمة بشاشة المعلومات ..لازم اطفي السياره وارجع اشغلها ويرجع كل شي طبيعي
بدايةً كما قلت لك , قير سيارتك ZF , و المشكلة المذكورة تحصل في أي قير و لكن تكثر في ZF و هي شهيرة فيه , لكن تظل بسيطة و غير مخيفة و لا خطيرة.
و المشكلة هي تعليق القير على الثالث , بحيث حتى لو توقف السيارة ما يرجع بشكل أوتوماتيكي على الأول. إلا لازم تطفي السيارة و تشغلها حتى تشتغل كل التبديلات. و هكذا تكرر إعادة التشغيل كل ما حصلت لك المشكلة. و تزيد احتماليتها أكثر عندما تزيد الدعسة بشكل مفاجئ للقومة السريعة kick-down كما تسمى.
هذه مشكلة معروفة طال عمرك.
و تحديد الحساسات التالفة يتطلب فحص كمبيوتر.
و تغييرها لا يتطلب سوى فك كارتير القير و سيظهر بلف البدي الي هو عليه الحساسات الخربانة.
هذا مقطع لبلف بدي مفكوك من قير نفس حق سيارتك علشان تعرف موقع الحساسات , و هي الي يبدأ تركيبها الفني من الدقيقة الثالثة بالضبط.
http://www.youtube.com/watch?v=-hH7VAkOBMw
هذا هو بلف البدي , أو كما يسمى:
مخ القير.
و هنا يعرض كيف يتركب مخ القير في القير , أيضًا نفس سيارتك:
http://www.youtube.com/watch?v=AcWUSGkESjU
و لاحظ فيه تركيب البلف بدي في الدقيقة 1:40
و تركيب الفلتر في الدقيقة 4:50
ثم تغطية القير بالكارتير في الدقيقة 5:20 , يعني الشغلة ما تتطلب أصلاً تنزيل القير.
فتغيير الحساسات أو فك بلف البدي و تنظيفه لا يحتاج إنزال القير , بس المقطع للشرح على المكشوف وشكله توضيب و القير مقلوب رأسًا على عقب
و إلا كل شيء أساسًا يتم و القير راكب و العمل يكون من تحت السيارة.
وديتها لمهندس بدون مايفحصها قالي توضيب .. وانا متخوف من هالشي
للأسف أنه ليس هناك أسهل من هذه الكلمة!! توضيب , مهما كان الأمر تافهًا.
هو لا يريد أن يؤدي عمل قليل في ساعة أو نصف ساعة و لا يتكسب منه , كما لاحظت المسألة لا تتطلب أكثر من فك الكارتير و بس , كما رأيت المقاطع.
عرفت ليش يقول توضيب؟!!
لا تتخوف و لا على بالك. المشكلة مجربة عزيزي معي و مع كثير غيرك. التوضيب نبدأ نتكلم فيه لما يصير يفضي القير و ينحرق الزيت و تنحرق الكلتشات , يعني مشاكل ثانية تمامًا هي ليست عندك و الحمد لله.
باقي مافحصتها كمبيوتر ..بس اللي عنده خبره بالهشي يفيدني ويريح قلبي
هذي الكلمة اللي تطلع لي اذا علق بالثالث
و لهذا أنا أسألك وين أنت؟ علشان لو في الرياض أوصف لك مراكز متخصصة تفحص.
بس التوضيب يا الحبيب شيله من بالك تمامًا ؛ لأنه حسب مشكلتك البسيطة هذه.. لا تصدر هذه الكلمة إلا من
جاهل أو
عديم الذمة.. لا ثالث لهما! و أنت ما تبغى تطيح لا مع هذا و لا ذاك.