حصرياً صور لكزس LS 430 .. الجديدة 2004

DR.LEXUS @user_6924 · 23-08-2003

بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
لكزس إل إس الجديد 430

· ' مفهوم تصميم عاطفي والمتقدّم بلمحة الحياة الخارجية الأنعم

· أداء، تحسينات السلامة والراحة

· إرسال سرعة ستّة جديدة الآلي بنمط قفل التغيير المتسلسل يسلّم أداءا محسّنا بإستهلاك الوقود الأوطأ

· داخل أنيق ومريح وأكثر وأهدأ

· أنا أي إف إس (نظام إضاءة أمامي ذكي تكيفي) يحسّن رؤية كثيرا

· يدمج تعليق جوي قياسي مخفّفات صدمات جديدة لحتى جولة أنعم

· تتضمّن تقنية متقدّمة مصابيح خلفية مقادة، يساعد موقف ليكسوس مراقبا، يبدي عملية دي في دي نظام ملاحة وتقنية بلويتوث للهاتف اللا يدوي

· بند أوروبي أول من السائق وأكياس ركبة المسافر الهوائية

· متوفر في المملكة المتحدة في نوفمبر/تشرين الثّاني 2003

ليكزس إل إس الجديد 430، الجيل الثالث لنموذج ليكزس الرئيسي، يبني على أكثر من عقد من تنمية السيارة الممتازة، يضيف ' مفهوم تصميم عاطفي والمتقدّم، أداء دينامي وتقنية أكثر تقدما.

عندما يضع الموضوع لإل إس الجديد 430، ميّز فريق تصميم ليكزس ثلاثة عوامل: الخارج العاطفي يصمّم، أداء ممتاز محسوس وميزّات سلامة متقدّمة. في كلّ واحدة من هذه النواحي، إل إس الجديد 430 حركة التي علامة الصناعة ما زالت أعلى.

إنّ خارج إل إس الجديد 430 بارز بشكل أنا أي إف إس headlamps، التصميم الأوطأ والأوسع للواجهة الأمامية ولمحة حياة الغطاء العضلية الواضحة الأكثر. إنّ المجموعة الأنعم للخطوط المستقيمة والأقواس الغير ملحوظة على طول أجنحة السيارة يحسّنان أكثر برائعة تكلّما خمسة عجلات سبيكة 18 بوصة التي تجاري car'sproportions بشكل مثالي. يعرض غطاء الجزمة تصميم مرتّب خلفي جديد وعناقيد مصباح تقنية متطورة الخلفية، بالإستجابة السريعة قادت الوحدات لمصابيح التوقّف والذيل. إل إس الجديد 430 عنده مخارج العادم التوأمية، مرئي على كلّ جانب تحت الجمعية الكبيرة.

الحدبة الفوقية المضاعفة 32 - صمام، لتر 4.3 في 8 إجتماعات كلّ يورو قادم الرّابع معايير بدون تغيير في مكوّناتها. يطوّر 279 bhp في 5,600 rpm و417 نم من عزم اللّي في 3,400 rpm ويندمج مع الجديد جدا

إرسال سرعة ستّة إلكترونية التحكم إي سي تي الممتاز الآلي بنمط قفل التغيير المتسلسل. هي قوة إرادة التي سفينة قائد ليكسوس من الصفر إلى 62 ميل بالساعة في 6.3 ثانية.

السيارة لها رزينة، 53/47 جبهة لتربية توزيع الوزن. تجعل أنظمة التعليق الأمامية والخلفية إستعمال شامل من الألمنيوم في بنائهم ويعرض صلات جديدة، غابات منغّمة ثانية، ضربة عجلة طويلة وصمّم ثانية مخفّفات الصدمات لإنجاز راحة الجولة المتزايدة والإستقرار والإستجابة. يبقى تعليق جوي معدّل إلكترونيا أجهزة قياسية. هذا النظام الأول في العالم أن يستعمل اللاخطّيون ه¥ طريقة سيطرة للسيطرة على تثبيطه وينجز إستقرارا فريد ونوعية جولة. القدرة لتنزيل إرتفاع الجولة في السرعة العالية تحسّن ملكيات ديناميكية هوائية تؤدّي إلى معامل العائق (قرص مدمج) 0.25، بين الأوطأ لأيّ سيارة مسافر.

إل إس الجديد 430 ميزّة مقصورة مسافر واسعة جدا. تعرض النوبة والنهاية الدقيقة مهارة صنعة ليكسوس ومستوى التحمّل للتركيبات الداخلية تحوّلت لمليمتر 1، أنجز المستوى الأجود لحد الآن.

الحجرة الداخلية لليكسوس إل إس 430 ميزّة التي آخر نظام ضبط نفس جيل الإضافي (إس آر إس) تقنية، بالأكياس الهوائية الأمامية الثنائية بتنشيط القوة المتغيّر ذو المرحلتين، أكياس ستارة هوائية جانبية وأوروبا أولا بند السائق وأكياس ركبة مسافر المقعد الهوائية الأمامية. إنّ الركبة الكيس هوائي يصمّم للإنتشار من الجزء الأوطأ للوحة القياسات في نفس الوقت كالكيس الهوائي الأمامي لتخفيض الجرح من الإتصال بعمود القيادة وينزّل تراكيب لوحة العدادات. هو أيضا وجد لتخفيض إصابات الصدر والرئيس بتخفيض إزاحة الحوض ودوران الجذع في تأثير رئيسي. أنا أي إف إس، نظام إضاءة أمامي تكيفي ذكي، يحسّن رؤية كثيرا. على خلاف الأنظمة الأقل تطوّرا التي ترتبط فقط مباشرة إلى تسيير سيارة، أو أضوية إستعمال الإضافية، أنا جهاز سيطرة أي إف إس يسيطر على إتّجاه إضاءة كلّ وحدة شعاع منخفضة، إرتبط لقيادة المساهمة وسرعة السيارة. هو يندمج مع أضواء الزينون العلوية بنظام إستواء آلي ومنظفي headlamp لرؤية الليل الأمثل.

يساعد موقف ليكزس مراقبا يسلّط صورة على شاشة الملاحة متى ترس عكسي يختار، يسمح لمناورة دقيقة وتقليل خطر الإصطدام بالأجسام الواطئة المستوى. يشوّف نفس عرض لمس الحسّاس سبعة البوصة معلومات داخلية أيضا من نظام ملاحة تمييز أصوات ليكسوس. يعرض آخر تقنية لا يدويّة، إعتراف حوالي 300 أمر منطوق. بالإضافة، تسمح تقنية بلويتوث لإستعمال خالي من سلك البيانات الشخصية وأجهزة الهاتف النقّال

مع الإعتذار لبعض الأخطاء الإملائية (لأني مترجم المواصفات من موقع أنترنت)

أما الآن مع الصور

الله الله بالردود الحلوة والسنعة ......(الموضوع متعوب عليه)|3|

PATROL @user_6643 · 04-11-2003

بسم الله الرحمن الرحيم

السلام عليكم

:eek: :eek: :eek: :eek:
الحين المرتبه تطلع ؟؟

وهل الميزه موجوده في السعوديه؟؟

تحيااااااااااااااااااااااااااااااتي|3|

DR.LEXUS @user_6924 صاحب الموضوع · 05-10-2003

الشكر لكل من شارك بالموضوع

zr1farsi @user_104 · 03-10-2003

والله صج انك دكتور تسلم اخوي DR.LEXUS على هذي المعلومات والصور الحلوة

Touareg 2003 @user_4898 · 02-10-2003

ألف شكر لك أخوي DR.LEXUS
على الموضوع الرائع ............ ينطيك العافية وما تقصر
تحياتي لك :)

]كاتم الأحزان[ @user_8046 · 01-10-2003

مشكوووووووووووووووور اخوي DR.LEXUS(دكتور لكزس)
على الصور والله رهيبة

DR.LEXUS @user_6924 صاحب الموضوع · 21-09-2003

مشكورين على المرور على الموضوع...

كابـــSSـــرس @user_6060 · 20-09-2003

مشكور على الصور وعلى موضوعك الجميل

بـsssــــررريد @user_2912 · 19-09-2003

شكرا لك على الموضوع المفيد
وشكرا
تحيات بررريد

DR.LEXUS @user_6924 صاحب الموضوع · 19-09-2003

مشكورين على التفاعل مع الموضوع

PATROL @user_6643 · 10-09-2003

مشكوووور على الصور
اخيرا حطو فيها شاشه

تحيااااااااااااااااااااااااااااتي

kuwaity @user_533 · 09-09-2003

مشكور اخوي

نـد لوميناSS @user_7562 · 09-09-2003

تسلم اناملك على هالمعلووومااااات الحلووووه والصوووور

مشكور اخوي

عسّـاف @user_5838 · 08-09-2003

وهذي بعض صور لكزس .... 2004 .

مـــــــــلاحظه ... السياره بعلامة ( تويوتا ) لأنها تباع في السوق الياباني باسم تويوتا .

عسّـاف @user_5838 · 08-09-2003

اللي مروق .. يقرا الجديد في لكزس 2004 .. طبعاً الموضوع ( منقول ) من موقع امبا كار المتخصص .
=======

تعتبر لكزس قصة نجاح غير مسبوقة، فهي سرعان ما تبوأت مكانة مرموقة في عالم السيارات الفاخرة التي كانت حكرا على الأسماء العريقة فقط. والآن وبعد 14 عام منذ تقديمها، تواصل الماركة اليابانية الفاخرة الأكثر نجاحا ورفعة تطوير منتجاتها بشكل أفضل لمجاراة مرسيدس وBMW، ومن خلال معرض فرانكفورت ستكشف الشركة اليابانية عن التعديلات المهمة على الجيل الثالث من طراز القمة LS430 الذي كان بحاجة ماسة إلى المزيد من التجديد لمنافسة السيارات الجديدة مثل أودي A8 والجيل الجديد من جاكوار XJ، إضافة إلى الجيل الأخير من الفئة السابعة والفئة S المعدلة.

تصميم LS430 طالما تميز بأنه محافظ، وغلبت عليه الفخامة أكثر من السطوة الرياضية، وعلى الرغم من ذلك تفوقت هذه السيارة على جميع منافساتها بالإنسيابية والهدوء ونعومة التشغيل، وحتى الآن لم تتمكن سيارة من مجاراتها في تلك السمات، كما يعتبر محركها ضعيف نسبيا مقارنة بالمنافسة من حيث توليد القوة الحصانية والعزم، وعلى الرغم من ذلك فإنه يضمن لها تأدية رياضية سريعة الاستجابة لا تقل بشيء عن السيارات المنافسة المجهزة بمحركات من نفس الحجم وأكثر قوة، فهي تتسارع إلى 100 كيلومتر بالساعة في 6.3 ثانية.

لقد حدد فريق التصميم عندما قرر تجميل الخطوط 3 عناصر رئيسية لتنفيذ المهمة على أكمل وجه، الأول هو تعديل تصميم الواجهة لتظهر أكثر رياضية وعصرية خاصة وأنها تعرضت للانتقاد الكبير من العملاء الذين يريدون ملامح تناسب قوة أداء السيارة. والثاني هو الارتقاء بمستويات الأمان وتحسينها بتقنيات جديدة أكثر تطورا، والثالث وهو الملفت رفع مستويات الجودة لسيارة أصلا تتمتع بأعلى مستويات الجودة وتصدرت كافة دراسات الجودة منذ سنوات. وفي كل عنصر من هذه العناصر تريد لكزس رفع مستوى المعايير أمام المنافسة.

وتشخص LS430 بنظرات ثاقبة نحو الأمام عبر النظام التكيفي الذكي للإضاءة I-AFS والذي يوفر مجال رؤية أقوى خلال الليل، ويساهم التصميم الأعرض والأكثر انخفاضا في إعطاء المقدمة مظهر رياضي أكثر قوة، وتتعزز الملامح بالتصميم العضلي لغطاء المحرك. وتشع السيارة أناقة من الجانبين بتناغم الخطوط المستقيمة مع الانحنائية، وللعام 2004 يتم استبدال عجلات الـ17 بوصة بأخرى رياضية جديدة خماسية الإشعاع قطرها 18 بوصة مصنوعة من خليط السبائك الخفيفة ومجهزة بإطارات أعرض قياس 245/45. وتضفي العجلات الجديدة المزيد من القوة على الشكل خاصة وأن العملاء قد ألحوا من قبل على توفير عجلات أكبر تتناسب مع الحجم الكبير للسيارة.

وفي الخلف أعيد تصميم غطاء صندوق الأمتعة والصادم والمصابيح التي أصبحت تعمل بالإضاءة ثنائية الصمام LED المعروفة بشدة وهجها وسرعة استجابتها، كما تؤكد لكزس على الهيبة الرياضية للسيارة بإبراز ماسورتي العادم من الخلف وكانتا مخفيتان في طراز 2003.

ويظل مصدر القوة المحرك V8 سعة 4.3 لتر الذي يتمتع بموثوقية عالية ونعومة دوران حريرية، وهو مجهز بمنظمة رأس غاية في التطور تشمل عمود كامات علوي مزدوج عند كل ضفة و4 صمامات لكل أسطوانة والنظام الذكي لتنويع نبض الصمامات المعروف اختصارا بـVVT-i. وتصل القوة الصافية إلى 290 حصان عند 5600 دورة بالدقيقة، فيما يصل العزم إلى 320 رطل-قدم عند 3400 دورة بالدقيقة. ويتميز المحرك باستجابته السريعة من سرعات دورانه المنخفضة وباقتصاديته العالية في استهلاك الوقود.

ولعل التعديل الأهم الذي كان ينتظره عملاء لكزس هو توفير ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديد سوبر ECT، وهو بـ6 نسب أمامية ويخضع لتحكم إلكتروني ويوفر الخاصية الرياضية للتبديل التتابعي لزيادة متعة القيادة التفاعلية. ويسمح الناقل الجديد بتحقيق استجابة أسرع من النسبة الأولى. ويستجيب نظام التحكم المنطقي بالتبديل SLC لدرجة ميل الطريق وعمليات التسارع والتباطؤ بالقبض على النسب المناسبة لتحسين الاستجابة وبشكل خاص عند القيادة نحو الأعلى أو الأسفل على الطرق المارة عبر الجبال.

وتتزايد ديناميكية السيارة بتوزيع متناسق للوزن بنسبة 53 بالمائة للنصف الأمامي و47 بالمائة للنصف الخلفي. وتعتمد أنظمة التعليق بشكل مكثف على الألمنيوم في صنعها وتتسم بمحامل جديدة وبخوامد تثبيت عدلت نسبها، كما تم تعديل أشواط الحركة للعجلات وأعيد تصميم ممتصات الصدمات لتحقيق اتزان أفضل بين الراحة والثبات وسرعة الاستجابة. وتبقى النوابض الهوائية الخاضعة للتحكم الإلكتروني تجهيزا قياسيا، وتساهم في زيادة الاستقرار وتحسين ديناميكية الحركة بتخفيض مستوى الخلوص الأرضي عند القيادة بسرعات عالية، حيث تتمتع LS430 بمعامل منخفض جدا لمقاومة الهواء يبلغ 0.25 فقط ويضعها في مصاف القليل من السيارات التي تتمتع بمثل هذا المستوى من الديناميكية.

وتوفر السيارة اتساعا استثنائيا بالداخل الذي تغلب عليه الجودة المتميزة تركيبا وتشطيبا، وقد عمل المصممون على زيادة قوة التحمل لتصبح 1 ملم، وهي الأجود عالميا. وتحصل المقصورة على أحدث تقنيات الأمان بتوفير الجيل الأخير من الوسائد الهوائية ثنائية المراحل والتي تتغير قوة انتفاخها حسب قوة الاصطدام ووضعية جلوس الركاب.

وإضافة إلى الوسائد الستائرية للحماية الجانبية، تدخل LS430 تاريخ أوروبا كأول سيارة توفر وسائد ركبية Knee للسائق والراكب الأمامي. وقد صممت الوسادة الركبية لتنتفخ في نفس الوقت مع الوسادة الأمامية لتقليل احتمالات الإصابة من عمود القيادة والهيكل السفلي للتابلوه، وقد وجد أن هذه الوسائد تعلب دورا آخرا بتثبيت السائق والراكب الأمامي لمنع تشريد الحوض ودوران جذع الظهر وهي أمور تؤدي في النهاية إلى تقليل إصابات الرأس والصدر.

وخلافا لمعظم أنظمة الإضاءة التكيفية، يوفر نظام لكزس I-AFS استجابة أفضل عند الدوران حول المنعطفات، فالمصابيح لا تتصل بنظام التوجيه فحسب، بل تخضع لنظام تحكم إلكتروني غاية في التعقيد يقيس سرعة السيارة وسرعة انعطافها لتوفير استجابة سريعة لإضاءة المنعطفات قبل الولوج إليها. وتعمل المصابيح بإضاءة زينون الوهاجة، وتأتي مجهزة بخاصية الحفاظ على التوازي وبنظام لتنظيفها من الشوائب العالقة.

وتحمل الخلفية كاميرا صغيرة تعمل تلقائيا عند تعشيق الناقل على النسبة الخلفية لنقل المشهد الخلفي على الشاشة البلورية لنظام الملاحة وقطرها 7 بوصات، وبذلك يمكن للسائق أن يركن سيارته بشكل آمن. ونفس الشاشة تعمل كنظام ملاحي يمكن تشغيله بالأوامر الصوتية، كما يمكن التحكم بالأنظمة المتعددة من خلال اللمس على الشاشة، وقد برمج النظام للتعرف على 300 أمر صوتي. ويساهم نظام بلوتوث للاتصال اللاسلكي بنقل المعلومات ومخزون الهاتف الخلوي.

مؤكدا سيسعد عملاء لكزس في الخليج بالتعديلات الجديدة، وسيكونون بانتظار إضافة نظام ملاحي منافس لـBMW وإنفينيتي في المنطقة.

K I F Y @user_6053 · 08-09-2003

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

موضوع جميل ووووووووووووو صور رائعة

مشكووووور يا أخوي DR.LEXUS على هذا الموضوع

وإلى الأمـــــــــــــــــــام والأفضل |3|

TSS @user_5129 · 08-09-2003

مشور على المعلومات المفيده

انا رايي القديم احلى

HAMODEE @user_5948 · 08-09-2003

مشكووووور

أبو يوسف @user_603 · 08-09-2003

مشكور

saleen7773 @user_6996 · 07-09-2003

المعلزمات المميزه