عاجل جدااا تكفووون يا إخوااان مشكلة وإلى الآن لم أجد لها حل ؟_؟

الله يوفقك ويجزاك خير على اهتمامك وتفعالك

تم فحص السيارة بالكمبيوتر وظهر أنه يوجد مشكلة في حساس حرارة الجربكس + البروانه

بالنسبة لتوصيلات مبرد القير بإذن الله أشيك عليها غداً ,,

حياك الله يا بو سعود :xyxwave:

الحمد لله على كل حال , قبل تركيب البروانه نفخو هواء في أنابيب الجربكس ولم يوجد سدد .
ركبنا البروانه ولا تغير شيء الحرارة خلال نصف ساعة مشي توصل 131C وتظهر لي Hot Transmission , وفي حال الوقوف والسيارة شغالة مع المكيف تنزل حرارة الجربكس ببطأ وأكون فاتح الكبوت ( يعني خلال نصف ساعة وقوف تنزل من 131 إلى 113 ,,

فكيت الرصاص اللي بدبة الشكمان ( يوجد دبتين ) شق الدبتين ونظفها وبعدين لحمها ,, ولا زالت حرارة الجربكس

[COLOR="DarkOrange"]لكن فيه ملاحظة : لمست الأنبوبين إلى رايحين لمبرد القير فوجدتهم غير ساخنين ,,[/COLOR]

أخي الكريم تعتبر سيارة مضى عليها 7 سنين


شيك على الكهربائيات و أعتقد لو تم فحصهَا كمبيوتر تنحل مشكلتك ؟


و أنتبه اهم شئ القير احيانَيا مشاكل مبرد القير ’ او الـ لي الي يوصله من الراديتر فيه مشاكل هذا أهم شئ صدقني

لا تنسى تعلمنا وش صار معك بالنسبة للسيارة يا حبيبنا
تحياتي لك

ههههههههه :smilie16:

الله يسعدك والله إنك صادق إن الفول كان عشاي أمس
وليس فطور اليوم :bigggrin: وشكل مفعوله تأخر :wink: ..

ما قريت رسالتك الا الساعه 11 صباحاً
وتم الاتصال عليك ولم ترد
لا تكون مفطر فول تراه يخليك تسمع نغمة الجوال على انه جرس الباب هههههه

الله يجعل مقامك في عليين ويرفع ذكرك في الآخرين ..
فضلاً برسلك رسالة على الخاص ورد عليه في أسرع وقت ..

شيكت على مبرد القير عند محل رديترات ولم يجد للبلف أثر .
[COLOR="DarkRed"]فهل ممكن يكون البلف داخلي؟

أخيراً المهندس اقنعني أن البروانه وحساس حرارة الجربكس تحتاج تتغير
وبالفعل شريت بروانه مجدده بـ750 ريال والحساس بـ 160 ريال
وموعدنا غداً في التركيب والسيارة واقفه عند ورشته ..

فهل البروانه تسبب ارتفاع الحرارة في الجيربكس خلال نصف ساعة إلى 120C[/COLOR]

رحم الله والديك ورفع قدرك ومقامك ,,

وياك يالغالي

اهم شيء المروحة اللي بتركبها تركبها بكتاوت وفاصل او حساس.

ثاني شي اتوماتيك المروحة تقدر تختبره والسيارة طافيه تفره بيدك اذا كان يدور بثقل فهو تمام اما اذا استمر بالدوران فالخلل منه
ولكن طالما حرارة المكينه تمام فالوضع مطمئن.

اما بلف مبرد القير فهو مو في كل السيارات
ودائماً يكون في المبرد الخارجي اذا شفت مواسير المبرد جنب بعض
ومرتبطه بقطعه معدنيه قبل مبرد القير فأعرف ان فيه بلف
شوف هذه الصوره البلف يركب في نفس المكان الموضوع عليه
http://im30.gulfup.com/2012-06-27/1340828032186.jpg

تحياتي لك
والله يفرج همك

الله يوفق الجميع لما فيه الخير


حسب علمي ان التنظيف يقوم به محل الرديترات وبعض الاحيان ورش تصليح القير الاوتوماتيك ولكن عندكم لا اعرف بالضبط , ان شاء الله يفيدوك باقي الربع
بالتوفيق

[COLOR="DarkGreen"]إنت بالذات غلبتني بالطيب وشلون أجازيك ,,
الله يرحم والديك وييسر أمرك ويفرج كربك ويكشف غمك ويصلح لك النية والذرية والزوجة ,,

بلف مبرد القير يكون في المبرد الخارجي أو في الداخلي مع الرديتر ؟

بالنسبة للمروحة اليوم بإذن الله تعالى بستلم مبرد قير أبو مروحة قوته 15800 وحدة حرارية
وهذه صورته :

وش رايك فيه ؟

بالنسبة للتشيك على اتوماتيك المروحة الميكانيكية
هل هي الكلتشات؟
فمهندس تركي جربها بأن دعس على البنزين بضغط عالي فوق 4 فترة دقيقة وبعدها قال الكلتشات شغالة ما فيها مشكلة ,,[/COLOR]

الله يوفقك ويجزاك خير على اهتمامك وتفعالك

بالنسبة لفلتر مبرد القير وطريقة تنظيفه أشكرك على الشرح الوافي ,,
واستفساري وين أعمل كل هذا ( عند ميكانيكي أو محل لديترات ) واللي عندنا بمكة المكرمة عليمية ,,

[SIZE="5"]الله يوفقك ويجزاك خير على اهتمامك وتفعالك

أنا في مكة المكرمة ولا عندنا تريستار
ورديتر الوكالة السعودي سعره فوق الألفين

اللي عندي المروحة الميكانيكية ومخاطرة إنك تغيرها لكهربائية
والصنايعيين الممتازين في الرياض على ما مدحو لي ,,[/SIZE]

اشكر اخوي العزيز فورمولا 1 على تعقيبه

واما بلف مبرد القير فهو مو اكيد موجود واذا كان موجود فراح يكون في المبرد الخارجي
اذا شفت مواسير مبرد القير يربط بينهم قطعه مستطيلة الشكل زيي اللي بالصوره
فأعرف ان فيه بلف عليك بألغاءه او تبديله
http://im30.gulfup.com/2012-06-27/1340828032265.jpg

اما بالنسبة للمراوح فأنا افضل ان توضع المروحه امام المبرد مثل الصوره هذي مع تركيب كتاوت لها
http://www.nissan-arabia.com/vb/images/imgcache/2011/07/1543.jpg

واما عن نوعيتها فعندك مراوح السوبارو ممتازه

وابتعد عن مراوح الجمس اللي مثل هذي لأنها ضعيفه ومروحة حمامكم اكرمكم الله اقوى منها
هذي صورة المراوح الضعيفه وهي لجمس لا يغرك شكلها وحجمها
http://dc07.arabsh.com/i/02431/caykxzdikcly.jpg

وياليت تشيك على اتوماتيك المروحه الميكانيكيه
http://www.ezlinks.org/parts/15.jpg

موفق اخوي

:xyxthumbs::xyxthumbs::xyxthumbs:


كما بين اخوي الكريم < عبد العزيز 8 > جزاه الله كل خير


ركب مروحة اضافية + افتح بلف مبرد القير فاذا كان صالح للعمل فنظفه ونظف المبرد بواسطة البنزين بعد فتح البلف حتى تضمن دخول البنزين الى كل اجزاء المبرد .
واذا وجدت البلف مجيم وتالف فغيره + تنظيف المبرد كما وضحت


تحياتي

ركب رديتر كبير للقير عند تريستار
وشوف رديتر المكينة اللي عندك وقارنه بالسعودي لان سمعت انه مدبل
والمرواح ركب نفس اللي تجي على السعودي لان المرواح فيه كهربائية انا عندي سوبربان 2011 مافيه مروحة مكانيكية فقط كهرب وعلى اللديتر

الله يوفقك ويجزاك خير على اهتمامك وتفعالك

يوم رحت أغير زيت القير كامل مع الفلتر المهندس قال لي ما أضمن لك الجربكس بعد التغيير ..

الله يوفقك ويجزاك خير على اهتمامك وتفعالك
[COLOR="DarkRed"]المروحة هل أركبها فوق المبرد لأنه في منتصف الرديتر؟ وش نوع المروحة اللي تنصح فيها ؟

بالنسبة لبلف مبرد القير هل يكون داخل الرديتر الكبير أو داخل المبرد الإضافي؟ ومن اللي ينورني هل فيه بلف لمبرد القير أو لا ؟

اليوم رحت لمهندس تركي ورش مويه على المبرد ولا نزلت حرارة القير فقال:
سبب حرارة القير :
1- البروانه
2- أو الرديتر تغيره بأصلي كامل سعودي

ثم توجهت إلى مهندس باكستاني وطلع لي بثلاثة أسباب :
1- إما زيت الدبل ناقص (تأكدت منه كامل)
2- أو الفلتر يبي له تغيير ( لم اتأكد )
3- أو البروانه تتغير (لم اتأكد )[/COLOR]

غير زيت القير كامل مع سيفون لان الى غير الزيت ما حط نوع المخصاص ااسحب العير مكتوب عليه نوع زيت من درجة v اوp او m