السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
تعديل طرمبة الزيت ماخذه من منتدى امريكي و هو توسيع مدخل و مخرج الطرمبة اضافة إلى وضع صامولة صغيرة تحت سبرنج الطرمبة لزيادة الضخ. و أقصد بالسبرنج هو هذا: اللي يركب اسفل الطرمبة. مع الوقت و الحرارة يضعف و ينزل و يسبب ضعف ضخ الزيت.
واهم شيء هو اضافة صامولة صغيرة تحت السبرنج لمقاومة صمام الأمان لعدم فتحة بسهولة لأن ذلك يسبب ضعف الضخ
واقصد بالصامولة مثل هذي:
وشاهدوا هذا الفيديو اللي يوضح توسيع مدخل ومخرج الطرمبة واضافة الصامولة:
http://www.youtube.com/watch?v=lMqBV7cNQL8
وهذا تكمله لموضوع سابق لي بأسمي وهو لأبوسعود $ اللي هو انا ولكن تم ايقافه لأن علي باند
اما اصحاب اليوكن والتاهو فأنصح بتركيب طرمبة زيت الدينالي وتنتهي ارقامها ب89
وكذلك من لديهم طرمبة زيت مكتوب عليها هذه الارقام 12584965 عليهم بتغييرها الى طرمبة زيت الدينالي اللي ارقامها 12612289وهي تركب بدون أي مشاكل وصورتها فوق
فك صدر المكينة لفك طرمبة الزيت
هذا واحد من الشباب صار عنده طقطقة بسبب فتح صمام الأمان و سبَّب ضعف ضغط الزيت
هذا هو الوضع الطبيعي لصمام الامان وهو مغلق
********************************************
بالنسبة للفلتر pf48 اللي هو لأغلب السيارات من يوكن و تاهو و كابريس
فهذا الفلتر انا شغال تجارب في سيارتي اليوكن 2008 وجربت فلتر فورد s500 ولكن ما نجحت التجربة لأنخفاض الضغط
وجاري عمل تجربة آخرى
شوف الثقوب اللي داخل فلتر الزيت pf48 كيف صغيره مقارنة بالفلاتر الاخرى وتعرف السبب
وعملت تجارب على هذا الفلتر بأن جبت مفك سالب وبالمطرقة وسعت الثقوب بشكل راسي على جميع محيط الفلتر من الداخل والنتيجه ممتازة
وبجرب فلتر pf63 وان شاء الله تنجح التجربة لأني مأخذه من منتدى امريكي ويركب على السييرا
وان على الشباب ان لا يبخل بتغيير فلتر الزيت مع كل تغييره للزيت
تحياتي للجميع
