التكايات ما لها علاقة بمشكلتك لا تستعجل وفك راس المكينة وغير فقط جلد البلوف اللي البوجي فيه زيت فقط
وشكلك طحت في مجموعة نصابين
مع فحص ثلاجة المكينة لا يكون فيها زيت كثيف من بلف التبخير
اذا تمام فمشكلتك يا من جلد البلوف او الشنابر
الله يعطيكم العافيه وأشكر تجابكم
السيارة ودينها الصناعه عند ورشة من أفضل الورش سوداني وقال لازم توضيب يفك المكينه وبعدين يشوف نصف توضيب اوكامل
وبعدين استشرة صديق لي في الصناعية وقالي لاتفك المكينه كاملة مع ان كل الورش الي اكشفو عليها قالو نفس كلام السوداني لازم توضيب
بعدين لواحد هندي وقالي بفك الرأس وأعطيك خبر واكتشف ان المشكلة في التكايات وان المشكل ابسط مما قالو والحمدلله الي دلّني
^^ بالضبط. توجد أنواع بـ 20 ريال هذي توسخ المكينة بدل ما تنظف.
لكن النوع الي ما يأثر بل و يعطي نتيجة إيجابية بـ 40 ريال. الكمية 4 لتر أظنها, تقريبًا نفس حجم جالون ماء الرديتر.
هل تعلم ان زيوت غسيل المكينة اللي في المشاحم يقال انه مضاف لها ديزل
فما بالك لو استخدمت الديزل فقط كيف بيكون الضرر
وتلف الصوفة عندك احتمال يكون صدفة فقط او استخدمت زيت غسيل لشركة رديئة
هذا الكلام قاله لي super_safari و يقول لو باستخدمه باستخدم زيت شركة معروفة زي فوكس أو بترومين
و اللي استخدمته (و على قد ما أشوفه عند البناشر) بدون اسم شركة
ما أنصح فيه لإن لي تجربة معه و عدم لي الصوفة الخلفية
هل تعلم ان زيوت غسيل المكينة اللي في المشاحم يقال انه مضاف لها ديزل
فما بالك لو استخدمت الديزل فقط كيف بيكون الضرر
وتلف الصوفة عندك احتمال يكون صدفة فقط او استخدمت زيت غسيل لشركة رديئة
وجود زيت على البوجي هو دليل على ضعف الشنبر ولكن يجب عليك قياس مستوى الزيت في المكينة وان لا يتجاوز الزيت آخر
خط في الاكسات في معيار الزيت لأن الزيت لو كان زائد راح يدور له مكان للخروج عن طريق صوفه او شنبر او غيره
البوجي اللي فيه زيت احتمال تلفه ويجب تغييره مع التشييك على سلك البوجي التالف
مع عدم السرعة الزائدة في حالة ضعف الشنبر
مع نصيحة بزيت قلف العلبة البيضاء واتركك من كاسترول التعبان
سيارتك ما فيها صوت تكايات علشان تغامر وتضع ديزل ولا تتصور ان الديزل بعد فك الصرة انه راح يطلع كله من المكينه راح يبقى اقل شيء 200 مل في المكينه وممكن تكتفي بعمل غسيل للمكينة عند أي مشحمة عنده جالون غسيل للمكينة
بالتوفيق
ما أنصح فيه لإن لي تجربة معه و عدم لي الصوفة الخلفية
وجود زيت على البوجي هو دليل على ضعف الشنبر ولكن يجب عليك قياس مستوى الزيت في المكينة وان لا يتجاوز الزيت آخر
خط في الاكسات في معيار الزيت لأن الزيت لو كان زائد راح يدور له مكان للخروج عن طريق صوفه او شنبر او غيره
البوجي اللي فيه زيت احتمال تلفه ويجب تغييره مع التشييك على سلك البوجي التالف
مع عدم السرعة الزائدة في حالة ضعف الشنبر
مع نصيحة بزيت قلف العلبة البيضاء واتركك من كاسترول التعبان
سيارتك ما فيها صوت تكايات علشان تغامر وتضع ديزل ولا تتصور ان الديزل بعد فك الصرة انه راح يطلع كله من المكينه راح يبقى اقل شيء 200 مل في المكينه
وممكن تكتفي بعمل غسيل للمكينة عند أي مشحمة عنده جالون غسيل للمكينة
وجود زيت على البوجي هو دليل على ضعف الشنبر ولكن يجب عليك قياس مستوى الزيت في المكينة وان لا يتجاوز الزيت آخر
خط في الاكسات في معيار الزيت لأن الزيت لو كان زائد راح يدور له مكان للخروج عن طريق صوفه او شنبر او غيره
البوجي اللي فيه زيت احتمال تلفه ويجب تغييره مع التشييك على سلك البوجي التالف
مع عدم السرعة الزائدة في حالة ضعف الشنبر
مع نصيحة بزيت قلف العلبة البيضاء واتركك من كاسترول التعبان
سيارتك ما فيها صوت تكايات علشان تغامر وتضع ديزل ولا تتصور ان الديزل بعد فك الصرة انه راح يطلع كله من المكينه راح يبقى اقل شيء 200 مل في المكينه
وممكن تكتفي بعمل غسيل للمكينة عند أي مشحمة عنده جالون غسيل للمكينة
قبل فترة كنت اتكلم مع عمي عن تنظيف المكينة بالنزين قال ما جربت البنزين جربت الديزل و زي الحلاوة أول شيء عبيت المكينة بالديزل و شغلتها لمدة 10-15 دقيقة و فك الصرة و طلعت بلاوي مع الديزل و فك السيفون و نظفه و رجعه و زاد مرة ثانية عبى المكينة ديزل و أخذ بها مشوار 15-20 دقيقة و غير السيفون و عبى الزيت و في المرتين المكينة تنظفت
الكلام هذا له أكثر من 25 سنة و السيارة مرسيدس أو هينو أقصد إنها ديزل
الله يعطيك العافيه
اخوي ألطريقه هاذي تنفع مع السوبر بان 2007عندي مشكله البستم رقم 6مايعمل هل تنصحني فيها
وكيف أسوي بالظبط عشان ماجيب العيد ومشكووور
اخوي ابوسعود انا عندي مشكله السيارة سوبر بان امريكي 2007فجاه قام يتفتف ويطلع دخان كريه الرائحة ابيض يشبه دخان التبويش
رحت فحصة كمبيوتر يقولي البستم رقم 6مايعمل شيك على الكهرباء تعمل فك البوجي وقم 6لقى عليه زيت وش تنصحني فيه مع العلم ان أغير زيت كاسترول 10/30
اذا مكينة عمك جديده ولا فيها شيء ويسوي فيها كذا
اسمح لي أقول لك تقول لعمك لا يكثر من اكل الفول
ومو علشانه عمك يعني ما يخطي وان كلامه كله صحيح (لا تفهمني غلط)
وبعدين الزيت يغير كل 5000 كم
السيارة كانت جديدة و جاية من لبنان أو العراق أتوقع لبنان و الزيت كان يتغير المفروض على 1000 تقريبا و انمشى على السيارة أكثر من 2500 و كان يقول الزيت (من معنى كلامه على وصفه) بدأ يتحول لشحم من كثر المشي
و عمي ما شاء الله عليه فاهم و ما سواها إلا و هو عارف وش يسوي(لا تفهمني غلط)
لك الشكر على هذا التنبيه
بما أن زيت القير يزيل الأوساخ , فلا بد لهذه الأوساخ أن تتجمع في مكان ما. و أضف على ذلك: فلتر الزيت (السيفون) الذي يجب تغيير فورًا بعد التنظيف.
ملاحظة: في منتدى آخر قرأت عن طريقة غريبة في تنظيف داخل المكينة , و هي باستخدام البنزين !! و قال بأن الطريقة فعالة جدًّا و آمنة بدون آثار سلبية. و البنزين كلكم عارفين قوة تنظيفه.
علمًا أن ذلك تم بعد فصل أسلاك البواجي من أجل منع الإشعال.. ثم تشغيل السلف لكي يجري البنزين في مسارات الزيت المعتادة.
و في النهاية يتم تصريف هذا البنزين و يوضع زيت مكينة عادي لفترة 10 دقائق و تشغيل السيارة فيه , ثم تغييره هو الأخير.
أحد سمع فيها أو جرب ؟
قبل فترة كنت اتكلم مع عمي عن تنظيف المكينة بالنزين قال ما جربت البنزين جربت الديزل و زي الحلاوة أول شيء عبيت المكينة بالديزل و شغلتها لمدة 10-15 دقيقة و فك الصرة و طلعت بلاوي مع الديزل و فك السيفون و نظفه و رجعه و زاد مرة ثانية عبى المكينة ديزل و أخذ بها مشوار 15-20 دقيقة و غير السيفون و عبى الزيت و في المرتين المكينة تنظفت
الكلام هذا له أكثر من 25 سنة و السيارة مرسيدس أو هينو أقصد إنها ديزل
