تجارب الخبراء اظهرت عيب بمحرك التاهو واليوكون 2015

Sسيارة عائلية وتحتاجون لتكون الدعسة اخف واسرع


من جد فكر حلو

F

FAISAL M

تأخر الإستجابه موجود حتى في الموديلات الحاليه وصعبه تلاحظها . نظام دعاسة الوقود الألكترونيه تسبب تأخر واضح عن نظام دعاسة الوقود المتصله بكيبل

.


اتفق معاك و من تجربه فكرته عطل في السياره اول ما سقتها لكن بعدين تعودت عليها

هو معروف الي مو متعود على السيارات العائليه و اغلب تجاربهم و سواقتهم لسيارات صغيره ولا سبورت راح يحس بفرق كبييير اذا جاء يجرب سياره عائليه

و ضعف المكينه على السوبر و اليوكن XL مقارنه بالدينالي ذو المكينه الجباره و التاهو و اليوكن القصير بسبب الحجم
حتى البريك ذكر في المقطع فالكون انو تحسه ضعيف في السوبر و اليوكن XL و انطلاقه السياره عند الدعس تحس انو في ثقل و هذا طبيعي لسياره بهذا الحجم و المكينه

و لو تلاحظ نفس المكينه في التاهو انطلاقته افضل لانه الحجم اصغر و البرك افضل برضو

و من تجربتي عندنا سوبر جمس حجم 2500 مكينه الصغيره 350 تحس بالثقل << المكينه العاديه
لكن لو عليها مكينه 450 المكينه الكبيره يصير وحش على حجمه
و السيارتين مجربين
سوبر 2001 مكينه 350
سوبر 99 مكينه 450

و جربت سوبر 2006 حجم 15 مكينه العاديه 350 فرق واضح في المشي و الدعسه


يعني الي بياخذ سياره عائليه حجم السوبر و ال اليوكن XL ماراح يفكر بالتسارع اكثر ما يهمه حجمها (اعتقد المكينه واحده مو مثل اول تختار بين محركين )
و اذا يبي تسارع افضل في القومه و اخف ياخذ تاهو ولا اليوكن لكن الحجم اصغر

طبعا الدينالي فرق كبير مايحتاج يدخل بينهم

أرى انها ميزة
وليست عيبا
فالسيارة ليست مخصصة للسباق ولا للنفود
بل سيارة عائلية يجب ان تكون قيادتها هادئة

تأخر الإستجابه موجود حتى في الموديلات الحاليه وصعبه تلاحظها . نظام دعاسة الوقود الألكترونيه تسبب تأخر واضح عن نظام دعاسة الوقود المتصله بكيبل .
وفيه للمديل الحالى ناس فصلو نظام توفير الوقود ألي يحول السياره من 4سلندر إلى 8سلندر . وعادتا مثل هذه العيوب يقوم المصنع بتعديل نظام السوفت وير للخانق أو الدعسه لسرعة الإستجابه

مالذي حصل يا جنرال موتورز :a1120(82):

ليس بعيب لان المحركات قويه
المشكله في انه خيار الاقتصادي قياسي
ومن المفترض ان يكون هناك تعدد بنمط القياده يختاره السائق
من اقتصادي
مريح
رياضي

ولو ان التجارب برهنت على ان الاداء افضل من سابقه

من خلال تجربتي للسييرا 2014 غمارتين

بصراحة ثقيييل دم والدعسة غير ممتعة إطلاقا !

متى الشركات تتعلم من فورد خفة النفس ومتعة القيادة !

النسخة اللي تم تجربتها في سعودي اوتو كانت دينالي وبالنسبه لفالكون جرب التاهو اولا وذكر بانه ضعيف في الاداء وبعدها جرب الدينالي وقال افضل من التاهو

مهما كان السبب الواقع هو ما اتفق عليه بكر ازهر وحبيبنا الظفيري ضعف في الاستجابه بصراحة حرام مكينة 8 سلندر و355 حصان وبعد ذلك اداء ضعيف

نظام توفير الوقود يعتمد على ضغط الزيت
فعند الضغط على دواسة الوقود يكون ضخ الزيت أعلى فيضغط على مؤقت الصمامات ليمتد و يفتح المجال لعبور الوقود للأربع السلندرات المتبقية ( هذا بالنسبة لليوكن التاهو مختلف قليلاً )
إذا كانت التقنية نفسها تماماً ! إذاً المشكلة من مضخة الزيت ضعيفة نسبياً أو مرونة مؤقت الصمامات أصبح أقسى قليلاً !
إذا كان من المضخة فهذه مشكلة فعلاً :)
أما مرونة المؤقت ليست مشكلة فعليه و لكنها تزعج المستهلك :rolleyes1:

اخوي عرب جي تي قال ان العزم و المحرك في فئة الدينالي بسرعة يستجيب و التاهو LTZ
الا سوبر بان لان محرك ضعيف و سيارة ثقيلة يبيلها دعسة جامدة عشان تمشي

اللي سمعناه ان الوزن زاد عن الجيل الحالي .. قد يكون هذا السبب!
لكن هم ايضا عدلوا في المكينة لرفع الاحصنة 35 حصان اضافي
والمفترض ان هذا التعديل لتعويض زيادة الوزن وباتالي نظرياً يفترض
ان لا يتراجع اداء السيارة عن اداء الجيل الحالي .. لكن هذا نظرياً فقط
يمكن الواقع شيء اخر