الأحد 7 يونيو 2026
عاجل

ماهي أعراض تجمع الكربون في المكينة، وماهي الحلول

ورشة السيارات
8 رد 73,194 مشاهدة 6 مشارك الأقدم أولاً
a
anmaro @user_299535 · 19-10-2014
[COLOR=Blue]السلام عليكم
بعد التحية

ماهي أعراض تجمع الكربون في المكينة في غرف الاحتراق وعلى البستون
وماهي اسباب تجمعها؟
وماهي طرق تنظيفها ؟

تحياتي للجميع،

[/COLOR]
م
ماجد الشمال 1 @user_221129 · 31-10-2014
f
formula one
حياك الله اخي الكريم
هذه الطريقة جديرة بالاهتمام والتجربة
سلمت يمينك على هذه التوضيحات , وجزاك الله عنا خير الجزاء
منكم نتعلم ونستفيد ونستزيد علما ومعرفة
تحياتي واحترامي
اخوك


اشكرك على ردك واشكر صاحب الموضوع وكل من شارك
f
formula one @user_278648 · 31-10-2014
م
ماجد الشمال 1
أفضل طريقه لتنظيفه وانا شخصياً مجربها على عدة انوع من السيارات دون اي ضرر 1- قم بفك جميع البواجي. 2- بعد فك جميع البواجي صب في فتحات البواجي قاز حق الدفايات ( كورسين ) وتركه مده لاتقل عن ساعه 3- بعد ساعه من ترك القاز داخل خرف الاحتراق في مكان البواجي دق سلف بدون تركيب البواجي حتى يخرج القاز 4- بعد خروج القاز من مكان البوجي ركب البواجي ودق سلف ودعس شوي على البانزين مدة دقيقتين على الاقل. 5- ضع في كأس ماء قاز الدفايات ثم قم بفك لي الهواء القادم من الثلاجة الباكم. والسيارة شغاله 6- بعد فك لي الباكم ادخل الي أوالهوز في الكأس المملوء بالكأس وسف تلاحظ ان الهوز يسحب القاز الذي بداخل الكأس 7- اعد ربط هوز الباكم وبكذا مبروك تم جلي وتنظيف الثلاجة والبساتم وغرف الاحتراق


حياك الله اخي الكريم
هذه الطريقة جديرة بالاهتمام والتجربة
سلمت يمينك على هذه التوضيحات , وجزاك الله عنا خير الجزاء
منكم نتعلم ونستفيد ونستزيد علما ومعرفة
تحياتي واحترامي
اخوك
م
ماجد الشمال 1 @user_221129 · 30-10-2014
أفضل طريقه لتنظيفه وانا شخصياً مجربها على عدة انوع من السيارات دون اي ضرر 1- قم بفك جميع البواجي. 2- بعد فك جميع البواجي صب في فتحات البواجي قاز حق الدفايات ( كورسين ) وتركه مده لاتقل عن ساعه 3- بعد ساعه من ترك القاز داخل خرف الاحتراق في مكان البواجي دق سلف بدون تركيب البواجي حتى يخرج القاز 4- بعد خروج القاز من مكان البوجي ركب البواجي ودق سلف ودعس شوي على البانزين مدة دقيقتين على الاقل. 5- ضع في كأس ماء قاز الدفايات ثم قم بفك لي الهواء القادم من الثلاجة الباكم. والسيارة شغاله 6- بعد فك لي الباكم ادخل الي أوالهوز في الكأس المملوء بالكأس وسف تلاحظ ان الهوز يسحب القاز الذي بداخل الكأس 7- اعد ربط هوز الباكم وبكذا مبروك تم جلي وتنظيف الثلاجة والبساتم وغرف الاحتراق
+
+KoRn @user_19776 · 26-10-2014
افضل شي كل 60 الف كيلو استخدام مادة التضيف الكربون الموجودة عند بترومين اكسبرس
ا
اهلا اهلا @user_56982 · 26-10-2014
برايي :
لا باس من استخدام مادة تنظيف دورة الوقود بالسياره والافضل شراؤها من وكالة نوع السياره .
L
LiLiiibcJI @user_256597 · 26-10-2014
متابع ... وجزاك الله خير يا
formula one
a
anmaro @user_299535 صاحب الموضوع · 26-10-2014
جزاك الله كل خير أخي الكريم ماقصرت
f
formula one @user_278648 · 19-10-2014
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
حياك الله اخي الكريم
من اهم اسباب تجمع الكربون داخل حجرة الاحتراق هي :
1- الاحتراق الغير متكامل لشحنة < الوقود / الهواء > داخل حجرة الاحتراق ولاسباب عديدة مثل خلل في عملية الخلط - شرارة ضعيفة - بنزين رديء .
2- تسرب زيت المحرك داخل حجرة الاحتراق بسبب الشنابر - جلد البلوف - بلوف مهترئة - كايد البلف < بيت البلف > فيه سوفان
3- اشتغال المحرك واستخدام السيارة رغم عدم وصول المحرك الى درجة الحرارة التشغيلية المناسبة , والاسباب عديدة مثل اشتغال المراوح بشكل مباشر وبدون وجود تنظيم لعملية تشغيلها - رفع بلف الحرارة < الثيرموستات > من مكانه .
4- بقاء جزء من شحنة الوقود داخل حجرة الاحتراق على الحالة السائلة وليس البخار , وهذه النقطة لها علاقة وثيقة بالنقطة رقم < 3 > .

الاعراض هي : قد تجد كل هذه الاعراض او قسم منها
1- سماع صوت طرق < دق > داخل المحرك
2- حصول ظاهرة سبق الاشعال
3- بك فاير < رجوع جزء من البنزين المحترق داخل المحرك الى الكربريتر وخروجه على شكل لهب > وهذا له تاثير سيء جدا على صمام الباكم والباكم نفسه وكذلك صمام PCV .
4- احيانا قد تحصل حالة استمرار اشتغال المحرك رغم ان السويتش على وضع OFF بسبب تجمّر الكربون داخل غرف الاحتراق وحين دخول البنزين مرة اخرى الى حجر الاحتراق فانه يشتعل بفعل هذا الكربون المتجمّر وليس بفعل شرارة البواجي , هذه الحالة تحصل عادة في منظومة الكربريتر عادة .
5- خروج رائحة بنزين غير محترق كليا من العادم وربما تلاحظ دخان اسود من العادم
6- استهلاك زائد للوقود
7- ارتفاع حرارة المحرك نتيجة لصغر حجم غرف الاحتراق وذلك بسبب احتلال الكربون على حيز داخل غرف الاحتراق وبذلك يزداد ضغط انضغاط المحرك مما يؤدي بالضرورة الى ارتفاع حرارة < الشحنة > بشكل فوق العادة وقد نضطر في بعض الاحيان الى استخدام بنزين ذو درجة اوكتان اعلى من السابق للسيطرة على هذه الحالة الطارئة في المحرك .

طرق التنظيف :
اما بفتح رأس المحرك وهذا هو الافضل مع معالجة الاسباب التي ادت الى هذه الحالة
يتم التنظيف بواسطة قطعة خشبية مع الحرص على عدم حصول خدش في البساتن
توجد طريقة اخرى وللأمانة فانني لم اجربها ولكنني اطلعت عليها في احد المواقع الامريكية وهي :
يتم تشغيل المحرك لحين ان يسخن ثم نقوم ببخ الماء بشكل يسير وبين الحين والآخر داخل فتحة الخانق ومع كل عدة بخات يصاحبه زيادة في تعجيل المحرك .
فائدة الماء انه حين يدخل الى غرف < حجر > الاحتراق فانه سوف يختلط مع الكربون وهذا من شانه المساعدة في تفتيت الكربون والله اعلم
ربما قد تجد محاليل كيميائية تستخدم لهذا الغرض ولكنني لم اطلع عليها
انتظر تجارب الآخرين
تحياتي


سجّل دخول للرد...