الأربعاء 24 يونيو 2026
عاجل

الفزعه يا اخوان مشكله في شيفروليه كروز

ورشة السيارات
5 رد 23,517 مشاهدة 3 مشارك الأقدم أولاً
h
hoja @user_290253 · 24-10-2014
السلام عليكم
اخواني سيارتي شفروليه كروز 2011 ماشيه بس 37000 كم والسياره ما شاء الله عليها كان ما فيها شئ وانا محافظ على الصيانه بالمواعيد
المهم فجاه وانا واقف على اشاره ما رضيت تمشي على ال D او على التبترنك لكن ترجع ريفيرس عادي وما في اي اشاره على التابلوا . وقفت السياره وسحبتها للبيت بسطحه واخذت موعد عند الجميح المهم الجميح قالوا تبي توضيب قير بمبلغ وقدره قلت ما راح اصلح عندكم ورحت اخذت السياره وانا اشك ان الجميح اصلا فحصوها.....

المهم لما رجعتها نزلت تحتها لقيت في تعريق زيت على القير من تحت تعريق كبير... شغلتها وصرت اضغط بنزين بقوه وفجأه طلع مؤشر شيك انجن و نتعت السياره ومشت على D واختفى التبترونك ما يطلع الا D والسياره تمشي بدون عزم وضعيفه لحد ما توصل لسرعه 30 او 40 بعد هاي السرعه السياره تصبح تمام وتسحب زي الفل ولا نتعه ولا اي شئ ولا كانه فيها شئ وتسرع ووصلت فيها سرعه 120 ..... ولكن لما اوقف على اشاره او شئ يصبح عزمها ضعيف مره ثانيه لحد ما اوصل لسرعه 30 تصبح تمام

ولما اضفيها واشيل المفتاح وارجع اشغلها الاقي الشيك انجن طافي وترجع لحالتها الاولى لحد ما اضغط بنزبن بقوه ويضوي الشيك انجن وترجع تمشي... اما اذا ما شلت المفتاح وشغلتها ما يطفي الشيك انجن وتمشي بدون عزم

يا اخوان ايش ممكن تكون المشكله لانهم بقولوا بدل القير من التشليح ولكن والله السياره والقير ممتازين وانا خايف ابدل القير ما تنحل المشكله واخسر القير حقي

اسف للاطاله لكن املي بالله وفيكم انكم تفيدونا
L
LiLiiibcJI @user_256597 · 28-10-2014
وهذا نفس الرمز لسبارة أبيكا 2005 وهل الخبرة يقولون




عندك فقط في احدى الشرارت للمحرك امام من كويل او من سلك بوجي او بوجي وهذا هو السبب الرئيسي في نتقة القير p0700 trans control requst mil



p0700 trans control requst mil
عندك مشكلة في الباور ترين < نقل القدرة في القير لاكن صلح الميس فاير واحتمال كبير تروح هذي


L
LiLiiibcJI @user_256597 · 27-10-2014
مشاركة من موقع آخر

بسم الله الرحمن الرحيم

عندي سيارة شفر كروز موديل 2010 شاريها وكالة و الحمد لله السيارة قعدت معي 3 سنين ما اشتكيت منها ولا شي ومشت الى الأن 84450 كم , والله وتصير معي مشكلة يمكن صارت مع البعض منكم وهي القير ( حسبي الله عليه من قير ) , بدأت المشكلة عندما شغلت السيارة ظهرت علامة افحص المحرك اللي في الطبلون :



والقير عندما انزله على ( R ) ترج السيارة كلها ويصير يؤشر حرف ( R ) في الطبلون بس عندما شلت رجلي عن الفرامل السيارة ترجع طبيعي مافيها شي !

وضعت القير على ( D ) وشلت رجلي عن الفرامل والسيارة ما مشت واقفة ! وصرت ادعس على البنزين والسيارة صارت تمشي على شوي شوي وعرفت ساعتها انها على التعشيقة الثاثة مو الأول ولا الثاني لا على الثالث على طول !!

وقفت السيارة وطفيتها وفتحت الكبوت وصرت أعاين و أوقل وش السالفة وصرت أناظر تحت السيارة وأقول ما في شي وش السالفة ؟ رجعت وشغلت السيارة ولاكن علامة افحص المحرك ما راحت ولاكن عندما وضعتها على الوضعية ( R ) ما رجت السيارة ووضعتها على ( D ) صار القير طبيعي ويغير وما فيه شي المهم مشيت مسافة عشرة كيلوا على سرعة 80 كم وفجأة ترج السيارة ورجة مو بسيطة قوية جدا والضغط حق السيارة يرتفع الى 4 واحاول ادعس على البنزين الين ما وصل الضغط 6 ومو راضي يغير القير !! وقف على الثالث

وقفت السيارة وطفيتها ورجعت شغلتها والمشكلة راحت ولاكن كل ما مشيت مسافة ترجع مرة أخرى .

واروح لورشة وأفحص كمبيوتر ويقولي العطل كوده ( P0700 ) وهو خطأ في كمبيوتر القير لازم توديها وكالة

وديتها الوكالة الجميح في الرياض وبعد يومين اتصل علي المهندس يقول ( القير يبي توضيب لان الكلتشات تزلق من الثاني للثالث وحلها الوحيد توضيب فقط وقال في حل أخر هو تغيير كمبيوتر القير ولاكن ما يضمن المشكلة تروح وما راح يتحمل المسؤلية وحلها الوحيد اللي ينهي المشكلة توضيب )

الكلام هذا ما دخل عقلي قلت له بفكر وبرد عليك , سألت صاحب الورشة اللي فحصها كمبيوتر لي قالي أن الحل أسهل من التوضيب وهو الحساسات غيرها وتنتهي المشكلة , رحت للوكالة ثاني يوم وقلت لهم غيروا لي الحساسات قالوا لي ( نغير لك الحساسات بصفتك ايش ؟ انت تعرف أكثر منا ؟ حنا قلنا لك توضيب يعني توضيب تبي ولا خذ سيارتك واذلف ) والله هذا كلامه وكنت ابي اضربه لولا الحياء والخوف من الله

المشكلة هي ( توضيبهم بـ 13 الف ريال شامل قطع الغيار ) وأنا ما ابي اوضب وش الحل تكفون ساعدوني وين اويدها اي ورشة وش اغير وش اسوي على شان المشكلة تروح ؟


وهذا رد مقتبس

شف اخوي انا دخلت مواقع اجنبيه وبحثت عن مشكلتك
وترجمته بالعربي عن طريق القوقل
وان شاءالله المشكله بسيطه ولا تحتاج تغيير قير او توظيب
مجرد مسح للكود الموجود داخل ذاكرة وحدة التحكم الخاصه بالقير
---------------------------------------
اليك الترجمه


كثير من المركبات لديها وحدة تحكم لناقل حركة أوتوماتيكي يسمى وحدة التحكم بالإرسال (TCM). وحدة تحكم المحرك (ECM) يتصل مع TCM لرصد ناقل حركة أوتوماتيكي للأخطاء. إذا كان TCM بالكشف عن خطأ في ناقل حركة أوتوماتيكي ويحدد قانون نقل خطأ ذات الصلة، وأبلغ من هذا أيضا ECM P0700 ECM ويضع في الذاكرة.

هذا ينير مصباح المؤشر عطل (MIL) للسماح للسائق نعلم أن هناك مشكلة. إذا هذا الرمز موجودا في و MIL (مصباح المؤشر عطل) يضيء هذا يعني في الأساس هناك واحد على الأقل كود انتقال تعيين في ذاكرة TCM ل. P0700 هو رمز إعلامية فقط. لا تشير إلى وجود خطأ مباشرة في المحرك، فقط خطأ عام في الإرسال. أكثر التشخيص من الضروري تحديد ما هو خطأ الإرسال. هذا يتطلب أداة المسح الضوئي التي من شأنها التواصل مع وحدة الإرسال.



الأعراض

قد أعراض DTC P0700 ما يلي:
• عطل مصباح المؤشر (MIL) الإضاءة
• قد يحمل مشاكل انتقال توفر قيادة مثل الانزلاق، الخ.

الأسباب

في كثير من الأحيان ثم لا، وسبب هذا الرمز هو أن هناك مشكلة انتقال من نوع ما. الكشف عن TCM المشكلة وتعيين رمز. P0700 يعني أن يتم تخزين رمز خطأ في TCM. ولكن هذا لا يستبعد احتمال وجود فشل أو PCM TCM (من غير المحتمل).

الحلول الممكنة

ل P0700 الحل الحقيقي الوحيد هو الحصول على أداة المسح الضوئي التي من شأنها التواصل مع انتقال وحدة التحكم. سوف استخراج هذا الرمز من TCM أن يكون الخطوة الأولى في إصلاح خطأ في الإرسال.

إذا كانت أداة المسح الضوئي المتوافقة TCM لن التواصل مع ناقل وحدة التحكم ثم وهذا هو مؤشر جيد على أن قد يكون هناك خطأ مع TCM نفسها.


رمز الخطأ لا يعني خطأ معين ومن ضمن ما قرأت كمبيوتر السارة او حساس الشكمان

أفصل اصابع البطارية

ثم فك حساس الاكسجين اللي بالشكمان ونظفه ( بعض السيارات فيها اكثر من حساس )

وبعد ما ينشف ركبه

حساس الأكسجين
أو
Oxygen sensor
أو
o2 sensor


كل الأسامي هذا لشيء واحد











بخاخ التنظيف تلقاه بساكو


أو




وهذ رد لصاحب المشكله علما باختلاف الأعراض ولكن الرمز واحد وهذا يدل على أن الرمز لا يعني مشكله محدده


أبشركم لقيت سبب المشكلة طلع كمبيوتر السيارة مثل ماقال أخوي الكشات الوافي رحت للتشليح واشتريت كبيوتر وركبته بالموتر وزانت الامور ولله الحمد والله يبيض وجيهكم يالربع وماقصرتوا

h
hoja @user_290253 صاحب الموضوع · 27-10-2014
حد يفيدنا يا اخوان
h
hoja @user_290253 صاحب الموضوع · 25-10-2014
اليوم عملتلها فحص كمبيوتر طلع الحطأ
P0700

افيدونا
f
formula one @user_278648 · 24-10-2014
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
من الوارد جدا ان نقص الزيت في القير هو سبب المشكلة
عليك اولا معالجة هذا الخلل وضبط مستوى الزيت ومن ثم تفحص السيارة وتختبرها .
انتظر ردود باقي الاخوة الكرام المختصين بالقير الاوتو
تحياتي
سجّل دخول للرد...