هذا المحرك قديم اخوي ابو اسد ووفى وكفى .. هذا المحرك شره في استهلاك البنزين والزمان ماهو زمانه
انا اعتقد حتى اخوه بالحقن المباشر ما راح يطول .. لكن ما بيحال للتقاعد الا اذا وفرت نيسان خيار اقتصادي وبقوة حصانية عالية يسد الفراغ الذي سيخلقه وقف محرك ال 5.6
اي استهلاك ياعزيزي تتكلم عنه؟
أذا على معدل استهلاك خلهم يرمون محرك الفتك ويحطون هالمحرك الجديد عليه بالاخص على فتك الشاص بحكم أنه راح يستمر أنتاجه
محرك قديم ماعندي مشكلة أهم شيء عزم عالي على سيارة بحجم ووزن الباترول
وش تتوقع من محرك 6 سلندر و4 لتر؟ ماضنتي يتعدى 300 رطل/قدم وأن تعدى بيكون فرق بسيط جدا مقارنة بمحرك الحالي 385 رطل/قدم! عزمه أعلى من عزل التاهو واليوكون 5.3 تقنية ecotec3
محرك 4 لتر السابق قوته 260 حصان و281 رطل/قدم
مهما طوروه وصار قوته 280 حصان لا تتوقع أنه بيفرق كثير او قل 20 رطل/قدم ولا تستغرب أن ممكن يكون العزم أقل من الجيل السابق! (زي ماصار مع الأف جي من VVTi الي 240 حصان و278 رطل/قدم إلى Dual VVTi الي 260 حصان و271 رطل/قدم!) رفع مستوى العزم بشكل كبير بسعة قليلة شيء صعب جدا كأستخدام يومي من دون تعديل
بالعكس تماما اخوي .. ال 400 ناجح بكل المقاييس وانا واحد من ملاكه وله انتشار كبير .. (سمعت) ولا شفت شي على كثر ما قابلت من اصحاب ال 400 قبل ما اشتريه .. سمعت ان الدفعة الاولى منه كان فيه مشكلة في القير ولاعاد سمعنا بعدها شي .. انا بالعكس اشوف اللي ياخذ 317 وهو بأمكانه ياخذ ال 400 ماتوفق
لا لا غلطان
الفرق السعر بين SE1 وLE1 حول من 40 إلى 50 ألف!
لا تقارن بين بلاتينيوم SE مع LE1 ماهي مقارنة عادلة
وبعدين العيسى ألغى حسب ما اعتقد فئة LE1 وجاب لك على طول فل LE
وشوف فرق السعر بينه وبين فل SE
http://www.nissan-alissa.com/Vehicles-ar-New_patrol
