موبار ترفع سقف المنافسة

30 الف تجيب لك حوالي 650 حصان تنفس طبيعي ايضا ع امريكي
واحتمال اكثر :xyxthumbs:
انا شخص اكره التنفس الصناعي واعتبره حيله ضعيف .. يختصر مشوار كبير بتركيب التيربو

والله انت اللي عايش في الخيالات الخربوطية

انا اتكلم عن انتاج تجاري من مصنع معتمد وضمان معتمد ولا تعتبر "اذافات" اذا كانت طالعة من نفس المصنع

:bigggrin:

عاد تفترس ولا تتآلف انا ما جربت غير مكاين سيارتنا :bigggrin:
سيارتي الحمدلله أذهلتني بالتطعيس :a1120(86):
ولكن لو تاخذ فره بكم تكلفة التعديل و الترهيم لنظرت إلى سعر المحرك الياباني بالتيربو سعر عادي
و اللي عنده عادي يدفع صدقني أغلب توجههم LSX سواء ياباني او امريكي

غير المكاين
معنا بالدوام شخص عنده سوبرا و م حقين التزويد و التعديل مكينتها فعلا أقل مبلغ طلع لك احصنه منها
ولكن اللي يوقف بوجهك القير ! فـ وش الحل !! يقول قير كورفت ستيج 3 يتحمل اكثر بعكس القيور الياباني تتكسر بسرعه

حبيبي خلنا نتكلم بالمنطق ..

مثلا لو عندي فتك من 2005 لحد 2016 .. هل اعق مكينته واركب امريكي ؟؟ راح يكلفني 30 الف مثلا لتركيب مكينة الامريكي .. ب 30 الف اركب توربو اوصله 500 حصان ويششخط الامريكي ويطررره ..

ومثلا لو عندي نيسان موديل 1991 -1997 .. مكينته 4.2 او 4.5 واريد مكينه قويه ورخيصه
لو بركب فتك بحدود 30 الف .. عزمها مش مثل عزم 6.2 الي تركب تقريبا ب نفس القيمه .. ف هني العاقل والي يدور العزم راح يتوجه ل الدينالي 6.2 ب حكم انها تفس القيمه وعزمها اعلى عن الفتك

كل واحد ومقدرته وذوقه وميزانيته .. في ناس تقول لا اريد مكينة فتك وتوربو خصوصا للي وده يسجل الموتر قانوني ف نظام المرور ..

على العموم هذي مش اهانه للمكائن الامريكيه انا انسان احب الامريكي ..

بس لو تجي تقارن بالعقل مافي مثل المكائن الالمانيه في القوه ..

اما للترررهيم خصوصا للنياسين الكل يفضل المكائن الامريكيه لررررخصها وقوتها على بودي النيسان

صح كلامك :xyxthumbs:

بس الناس تاخذها من وجهة نظر ثانيه ان المكائن الامريكيه خلقت لتفترررس :a1120(86):

الناس تدور العزم والرخص .. اما الي يدور العزم والقوه وعادي عنده يدفع اي سعر يركب توربو على مكينه يابانيه .. بس الناس شافت الكل يركب امريكي قالو خلاص مافي مثل الامريكي ههههههههههههه

ممكن ماعرفت استخدمه مع ان عندي سيارة موجود فيها الانش كنترول استخدمه بكل اريحيه ممكن يكون الانش كنترول من كوكب اخر

السبب :



ليش يركبها دام الاحصنه تموت ع كلامك ؟ ليش ماياخذ ياباني ع الاقل ؟
وفيه مرهمات كثير مركب مكينه ياباني .. لكن ماتشوف الابداع الا بالمكاين الامريكيه فقط
مكينه الياباني بالترهيم لازم تيربو وقلق عشان يمشي ايضا بالبر .. شعاد البلد

وبالفعل الواحد ياخذ الارخص والاقوى والافضل بالاستخدام بالبر
للتحمل العالي والشاق .. وايضا الطرب ..
هذا لا قالو لك عطيناك كل اللي تبي وبرخص التراب ابدااع :wink:
عكس اللي سعره غالي ولاينفعك لا بر ولا شارع .. فقط استخدام شيبان :smile:
بالنسبه للشارع :
هذا رد بسيط
https://www.instagram.com/p/BGSMaJgGzne/?taken-by=gmc_drag
حتى بالسوبر بالشارع وطب :a1120(86):

مشاركة خربوطية

اذكر محركات السيارات الاوروبية الي وصلت 707 حصان انتاج تجاري وليس حتى 750 وبدون أي تعديل او اذافات او برمجة
وبعد لازم تعرف تفرق بين الانتاج التجاري والتوليف Kit cars

المحرك الاوروبي 5.5 و 850 شد بلد يوجد في عالم خيالاتك فقط لاأكثر

انا مو فاهم ترفع سقف المنافسة في شنو بالضبط؟

في المحرك الـ 6 لتر يادوب 750 حصان؟ وفيه محركات اوربية 5.5 لتر وصلت 850 حصان؟

تكلم عن سيارة بكل مواصفاتها مو مجرد محرك

وإلا فأكرر كلامي، هوندا بترفع سقف المنافسة بهالسيارة

للأسف
مشاركة ضعيفة تعبر عن بيئة متواضعة

الى الخلف :smilie16:

السبب الأول : الرخص و هذي صدقت فيها ولا تنسى و سهولة الصيانة
السبب الثاني و الأهم : المحركات ما تبرد عزمها مثل المحركات اليابانيه

الكلام منقول من اصحاب الورشة راعيين الترهيم و التسقيط و من اصحاب السيارات المرهمه

سعر مكينة 6.2 المستعملة و نظيفة أعلى سعر لقيته [COLOR=Red]ماشية 15 ألف كيلو بـ 12 ألف و مستغليها :bigggrin:
[/COLOR]

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ماعليك منهم خلهم مع الادله والبراهين

واخر شي يجييهم بي ام ولا مرسدس 4 سلندر توربو بس عليه برمجه ويشششخط قط الجحيم رايح جاي هههههههههههههههههههههههههه

ما سالت نفسك ليش النياسين والهيلكسات والقواطي اليابانيه تركب المكائن الامريكيه ؟؟؟؟

السبب الرئيسي رخصها .. مكينة الفتك مثلا ب 30 الف .. ومكينة 6.2 دينالي ب 20 الف .. اكيد الواحد بياخذ الارخص والاقوى خصوصا للي يستخدمه بررررر

بين قوسين استخدام برررررررررر

لو تجيب جمس 5.3 كابينه وحده .. وتجيب نيسان 5.3 مكينة جمس .. راح يطلع النيسان ويلعب ف ام الجمس الكابينه خصوصا في البرررر

تركيب المكاين فقط للبر .. ولا الشارع توربو يسكتكم كلكم على مكاين البلد هههههههههههههههههههههههههههههه

بعدين شدخل الموضوع هذا ف موضوع النياسين والهيلكسات ؟؟ :c0038::c0038:

مشاركة متوسطة
الى الأمام:xyxthumbs:

النتيجة يابو وقت ثمين جداً
أن الفايبر مع اللانش كنترول أبطئ من التسارع بدون لانش كنترول
تقنية جبارة جداًَ من موبار

من زمان وهم رافعين المنافسة

تذكر الرام القديم 95 بمحرك الفايبر والي بعده

رانجلر بمحركين هيمي

دباب بمحرك فايبر

إلخ من الهياط


فـ700 حصان اي شركة تقدر عليها

لكن من يقدر يتجرأ...

ويهايط بضمان المحرك وأنه يتحمل 12 بوست على كرنك الوكالة!

من اول إعلان للهيل كات ودودج تهايط"مافيه مفترسين نقلق منهم مثل مافعل أسلافنا ولافيه وحوش تخوفنا فـ لذالك صنعنا واحدآ خاصاً بنا :bigggrin:"

الإعلان فيه من تحت الحزام :wink:

https://www.youtube.com/watch?v=dvjKj3oDQ8g



على كذا محرك 6.3 حق مرسيدس يطلع فاشل




ممكن ماعرفت تستخدمه

يمدحون جيب انقطع عام 2016 مكينته حدها 230 حصان بس بشوي تعديل قام على لامبرقيني

وقتي الثمين لايسمح بمشاهدة المقاطع

الرجاء افراغ محتوى المقطع مع تلخيص النتائج