تعالوا شوفو تشغيل الصبابات

تسلم ايدك خيوو على الموضوع

صراحه موضوع موب غريب انساان خبير ومهندس وفنااااااان

يعطيك العاافيه وبصراحه استفدت منه في حااجه اني سويت فحص لسياارتي وطلعت عندي

الماكينه في كل سليندر نقص ضغط الا سلندر وااحد شكله صاااحي ماخذ 100/ 100

البااقي 73/100 وانت ناازل وشكيت انه يكوون من الصبابات او مانسميها بلووف

واكدت لي ان الامر اما من الصبابات او البسااتم لضعف الشناابر فيها

بس حبيت اسال فيه نوع من السيارات يقول الصبابات ماتنوزن والسبب تكايات الصبابات القطعه

الي بالصوره الصغيره اما السياارت القديمه تنوزن فما ادري عن صحة الكلام؟؟

أخوكـ

الله يعطيك ألف عافية

شكرا يا اخي فني السيارات,شو هو الماتور النص انجكشن,وكيف وعمله

اشكرك اخي فني سيارات ويعلم الله انني استفدت كثيرا من هذا الموضوع والله يجعله في ميزان حسناتك
ولكن انا عندي تساؤل
عندي بيوك موديل 92 م غيرت له ماكينه مستعمله من التشليح والحمد لله الماكينه هذه ما يطلع منها دخان ولكن عند التوقف ووضع السيارة في الراحه الـn تقعد تهز ( ترقل ) وفيه صوت طقطقه ( صوت البلوف ) ودقدقه كأن السيارة تبي تطفي ( تعرف الاصوات الي تسمعها في الماكينه يوم ترتج " تضطرب " وتطفي ) بس بدون ما تطفي وإذا حطيت القير في الـd والسيارة واقفه يستقر صوت السيارة وتروح الهزه(الرقله )
طبعا رحت للميكانيكي الي في التشليح وقلت له على الاصوات وان السيارة غير مستقرة قال طيب وعمل لها وزن بعد ما بردت السيارة ( طبعا لقيت صوت السيارة نزل شوي فقط لكن الاصوات لازالت موجوده ) قلت له ليش ما راح الاصوات قال ما اقدر اشد لك البلوف حتى لا ترتفع الحرارة بعدين قال لي الراديتر عندك مليان صدى ولازم تصيخه وتنظفه ( يقول انه يوزن البلوف على موية الاديتر الظاهر انه يفتح الغطا ويشوف حركة الموية وهو يوزن ) وتمشي على السيارة عشرة ايام وبعدين تجيبها لي مرة ثانية واوزنها لك .
طبعا انا ماني مرتاح لبعض كلامه واخاف انه يكون في الروس مشكله ( لانه الاصوات ما زالت ويقول اذا شديت البلوف تبي ترتفع الحرارة " يعني يا اصوات يا حرارة " )واخاف انه يبي فترة الضمان تنتهي ( لانهم اعطوني ضمان اسبوعين ) وبعدين يقول مالي شغل .
اخي فني سيارات تكفى ابيك تفيدني في هذا الموضوع بشكل مفصل بارك الله فيك ولك مني دعوه في ظهر الغيب .
هل بقاء الاصوات يدس خلفه مشكلة في الماكينه ( علشان كذه ما يبون يشدون البلوف ) وهل ارتفاع الحرارة في حال شد البلوف ماله حل وهل ما قاله لي بأن امشي على السيارة عشرة ايام بهذه الاصوات وهذه الرقله ومن ثم ارجع له ليوزن البلوف هل هذا الكلام منطقي وما قصده من ذلك وهل ممشاي على السيارة بهذه الاصوات والرقله مضر للماكينه ولا لا لأني خايف عليها ودافع فيها دم قلبي .
تكفى وضح لي اخي الكريم فني سيارات الله يجزاك خير ويجعل الجنه مثواك .

مشكوررررررررررر

جزاك الله خير على هالموضوع الجميل

سلمت يمناك موضوع رائع

تحياتي،،،

مشكور اخوي على الموضوع والشرح

العفو اخوي الغالي جزاك الله خير

الله يعطيك ألف عافية على هذه المعلومات القيمة وبارك الله في أمثالك وشكراً جزيلاً

اعتقد ان الطقطقة الي في بداية التشغيل تطلع معاك و السيارة بارده و هذا امر عادي حيث ان السيارة بارده و الزيت ماصعد للماكينه وللصمامات وتصدر هذا الصوت على ماقلت ثواني ويروح

و الصوت الثاني الي تقول عنه ايضا طبيعي وهو صوت المراوح مع ارتفاع الحرارة تشتغل وتلاحض الصوت ولكن الي مش هو طبيعي ان يخف عزمة

ما ادري يمكن انت توسوس اكثر من الازم وخايف من بعد انتهاء الضمان
بس انت فحصتها في الوكاله وقالوا لك ان مافيها شي ويصعب علي احدد العطل عبر النت
وخاصة في سيارة ماكينتها دقيقة مثل الرنج
حافظ على الصيانه الدورية مثل فحص زيت الجير و المحرك ان شاء الله سيارتك مافيها شي

و السموحة

=========================== ( السلام عليكم ورحمه الله وبركاته ))
البخاخ يبخ مو بالمكبس ( السلندر )
يبخ بمجمع السحب
........

حياك الله جزاك الله خير

مشكور يا استاد موضوع روعه بالفعل

مايبيلها غير تصفية للمكينه وهذي امرها سهل

الصراحة مافهمت عليك كيف ان الامر سهل هل المقصود من تصفية الماكينه هو فكها وتبديل مايستدعى التبديل
هذا الامر ليس ببسيط
وربما المصطلحات تختلف من مكان الى مكان



طلع واحد من البساتم اللي هو
راس البستم مخروط 20 والباقي اول خرط والسرندل مايبله خرط. غيرت السبايك مع ان المخروط20 ركب بطريقه لحام

الي انا اعرفه ان السيارة لما تنفك تكون الخرطه لكل البساتن وليس بستن واحد يعني على كلامك ان بستن واحد مخروط و الباقي لم يتم خراطتها وهذا بالمكانيكا غلط بما انك فكيت الماكينه لتخرط الكل لانهم اولا كم بيعيشون علشان يحتاجون خرطه ثانية اكيد شي بسيط بما انك فكيت تخرط الكل
وايضا من ناحية الميزان يعني بستن خرطه 20 و الباقي ستندر وهذا يعمل خل في توازن الضغط و الي باعها عليك اعتقد انه غشك وهو عمل خرطه وحده للبيع فقط ويوفر على عمره خرطه كامله وبساتن جديده

والله اعلم


و الي يصير عندك من تغييرات اعتقد انه في الجير حاجه ولكن ناخذ الاحتمال العادي وهو ان سيارتك تحتاج تغيير زيت الجير مع الفلتر
اما الماكينه فكما قلت لك
ولا ارى فائده من شنابر لانه شنبر البستن يختلف مع الخرطه

واعتقد لو الفني الي هو فني المنتدى يقدر يفيدك اكثر بما انه تخصص امريكي
وانصحك بعدم السرعة لاقبل ولا بعد وشكرا

kmn

مشكور ماقصرت

بسم الله الرحمن الرحيم
اخوي تحية طيبة .وبعد

انااكثر واحد قرأ لك والمقصد ابي استفيد واعرف وش بسيارتي للاسف ماقدرت.
لذلك قررت اشرح لك واتمنى ان اجد الحل عنك لاني متفائل بك خير......بعد الله سبحانه.

اشتريت لومينا 99ls طبعا شدني لها نظافة البودي +انها ماشية مئة وتسع وثلاثين الاف+كلام صاحبها وقل الخبرة عندي

مع اني موديها لفحص الكمبيوتر قبل لاشتريها اكدولي مايبيلها غير تصفية للمكينه وهذي امرها سهل

بعد اسبوع قررت افحص السيارة ومشيت عليها طريق جابت180 حسيت الموتر قام يبدل بالتغيرات بطريقة غير طبيعيه
رفعت رجلي فعلا استغربت الوضع لاكن مافيه لاصوت طلع من المكينه يعني ولا شيء..من اليوم الثاني شغلت والا اسمع صوت طقطقه خفيف بالمكينه قالو البلوف يبيله وزن لاكن زاد وبعد ماوديتها وفكو المكينه طلع واحد من البساتم اللي هو
راس البستم مخروط 20 والباقي اول خرط والسرندل مايبله خرط. غيرت السبايك مع ان المخروط20 ركب بطريقه لحام المهم
شريت وجيه شنبر وركبو المكينة وطلعت الصوت صافي لاكن العزم اذا مشيت التغيرات ماهي منتظمه اول ماامشي سريعه
وبنفس الوقت وقبل لاتبدل كأنه يعلق شيء وصوت المكينه يرتفع ولازم ارفع رجلي شويء عن البنزين والاماتغير ((اذاحطيت مثبت السرعها التغيرات ترجع من والاى ماهي ثابته)))
اســـــــــــــــــف للاطالة لكن انت الحل الوحيد قدامي ابي رأيك بهذلوني الورش على غير فايده ابي رايك وش ابدل فيها)))))

وشكرا مقدما [email="[email protected]"][email protected][/email]