سؤال سريع اخوي : هل يفرق حجم صباب الدخول عن صباب الخروج.
ولو كانت السياره اربعه صبابات للبستم الواحد . هل يكون اثنين لدخول الهواء والبنزين واثنان لخروج الغاز .
وسلامتك
الطيب
شكرا لك على دخولك الموضوع وتعليقك
TUNING
اعتقد ان الكامات الرياضية تفتح فتحة اكبر وبهذه الطريقة تعطي مجال اكبر لدخول البنزين و الهواء وكذلك الخروج يكون اسهل وكل هذا بعملية حسابية دقيقة لان اي خطاء يؤثر بشكل مباشر على المكبس والماكينة بشكل عام
مشكوووور اخوي فني الا بخصوص عمود التايمن الرياضي وش الغرض منه
يعني البكرات الرياضيه انها تسرع عمود التايمن الي يعتبر مصدر حركة الصمامات
فتجعل حركة الصمامات اسرع وبكذا دخول هواء وخروج اسرع ؟؟
شكرا لك على الاضافة
وصور تظهر ان الصمامين الدخول لهم كام شافت مفصول
وايضا صمامات الدخول لها كام شافت منفصل
اي ان الماكينة تحتوي على عامودين كامات في سلسلة واحدة تدور بدوران عامود الكرنك الذي بدوة يدرو السلسلة ويدور العامودين
