أحسنت وأشكرك أخي ماتسودا لهذا الموضوع الجميل.
التجربة خير برهان. والتجربة تضع النقاط على الحروف.
معذرة
هل تعيد صياغة هذه السلبية:
- التغيير المزيف بمعنى هناك شركات تضع عتلات لتغيير السرعات خلف الدركسون او حتى من خلال عصى القير لتعزيز الإحساس بالتغيير ولكن الحقيقه انك لا ترى سوى اهتزاز في مؤشر ضغط المحرك RPM بدون الإحساس بتغيير حقيقي يصاحبه تكرار لحنة المحرك بشكل متغير اي ان ضغط المحرك يبقى مابين تقريبا 5 و 6 بشكل مستمر عند كل تغيير
لم افهم المقصود؟
هل تقصد بأن السائق لا يشعر بالتغيير لذلك يصنعون تغيرا زائفا؟
