بـي أم دبلـيو ( إم فـايف )

.

فئات ال M Power من بي ام دبليو إدمان لا ينتهي... أمتلك الان M5 F10 نسخة كمبتشن واااو ما أروعها من مركبة وما ألذه من شعور عند القيادة والتسارع... التحول للدفع الرباعي وناقل أوتوماتيك تقليدي في الجيل الحالي قد يسحب او يزيد من تميز هذه الفئة حسب نظرتك.. بالنسبة لي سوف أحتفظ بمركبتي ذات الدفع الخلفي والناقل الثنائي لأطول وقت ممكن لأني لا أجد نفسي ابدا في سيارة ذات دفع رباعي... مع الشكر للموضوع الثري والرائع.

ومنك نتعلم اخوي ابو سعود

عليا وعليكم وتقبل الله منا ومنك الصلاة والقيام وصالح الاعمال

موضوع جميل


سيارات M فقدت سحرها

واشوف ان CTS-V اكثر اناقة واقارة وياضية من الام 5

.

تقرير رائع وجميل وفيه معلومات جدا مهمة لتاريخ هذه السيارة الرائعة


ستحدث عن نقاط مهمة وبعدها نطلع لإبداعات الموضوع


1- سبب شراء بي ام دبليو لشركة لاندروفر اول التسعينيات وتم البيع في اواخر عام 1999 لشركة فورد وهو كانت بي ام دبليو ضعيفة جدا بتقنية الدفع الرباعي وتفوقت مرسيدس و اودي عليها قبل إصدار اول سيارة دفع رباعي من بي ام دبليو X5 عام 1999 وهي توافق مع بيع حصة رنج روفر هذه كانت نقطة ضعف بي ام دبليو ان ذاك


2- شراء شركتي ميني كوبر و رولز رويس وفقا لتفكك مجموعة روفر عام 1994 م ميلادي ان ذاك بي ام دبليو استحوذت على لاندروفر ومني كوبر استفادت من لاندروفر بخصائص الدفع الرباعي وسرت رولز رويس بعد ما استحوذت عليها فولكس واجن ان ذاك وهي خسارة السيارات الانجليزية توافقا مع انهيار الاقتصاد الآسيوي عام 1991-2000 هذه نكسة في عالم السيارات


3- قبل عام 1970 كادت بي ام دبليو تخسر وتعلن افلاسها وتحديدا في عام 1959 لين عام 1968 بي ام انهارت في تلك السنة بسبب الديون وان سياراتها لا تباع وكانت تبيع السيارات بخسارة ولا تكسب منها. كانت شركة دايملر -مرسيدس تفكر بالاستحواذ على بي ام. وكانت شركة أمريكية ايضا تفكر بالاستحواذ على بي ام اسمها امريكان موتورز ( AMC ) المالكة الاساسية لشركة جيب الامريكية والشركة البريطانية مجموعة روتس هي النهاية استحوذت عليهم كرايسلر كان اكبر انهيار لشركة بي ام هو محاولة دايملر شراء بي ام جت فكرة من الاخوان هربت كوانت و هارالد كوانت انهم يشترون حصة عالية في بي ام دبليو علشان يخربون صفقة مرسيدس وفعلا نجحوا وأطلقوا سيارات جديدة وسمها ( فئة جديدة ) اللي تسمى علها سيارات بي ام الحالية باسم سيريز


4- ليس بي ام دبليو ام بور اللي تجاوزت الرقم المعلن في الداينو كذلك انفينيتي Q50 تجاوزت الرقم المعلن من 400 حصان الى 440-470 حصان في اختبار الداينو حسب ذكر المصدر بان وصلها لهذا الرقم يحتاج الى اوكتان عااالي جدا لوحسبنا النظام الامريكي فهي لازم يكون الأوكتان 91 اللي تعادل عندنا 95 علشان توصل لهذه الأرقام

‏http://www.infinitiq50.org/forum/stillen/88657-stillen-r-d-q50-red-sport-3-0tt.html?nocache=1526382457730



-------------



تقرير رائع وجميل فعلا هي افضل سيارة بين فئتها لا من ناحية الأداء ولا متعة القيادة ولا على صعيد التكنولوجيا لكن مايعيب بي ام هي المشي على خطى الاخوان كوانت وهي الحفاظ على هوية التصميم والعدادات والشكل الداخلي والخارجي على ماهي عليه من عام 1960 م


بخصوص المقارنة بين مرسيدس E63 وبي بي ام دبليو انا اقول اذا على صعيد التسارع وقوة المحرك هنا مرسيدس تفوقت لان تستخدم محركات تم إنتاجها عام 2015 وهي جديدة كليا بالترتيبات نسخة E63 يتم انتاج محركين الاول M177 بسعة 4.0 لتر باي توربو بقوة 612 حصان. والمحرك الثاني M178 بنفس السعة لكن باحصنة اقل تقريبا 570 حصان



لو نزوح لبي ام دبليو الفئة الخامسة بنسخة M بور فهي تستخدم محرك متطور فقط عن السابق بتعديلات بسيطة S63B44T4 محرك 8 سلندر بسعة 4.4 لتر بقوة 600 حصان الغريب بان بي ام ألغيت ناقل المانول واكتفت بناقل ZF8HP وهذا يستخدم في معظم الشركات هذا الناقل


اذا حدثتني عن الاختيار الشكل وصوت المحرك راح اختار مرسيدس

اما عن متعة القيادة وأسلوب التمتع فأنا ارشح بي ام دبليو الفئة الخامسة افضل سيارة في فئتها وسبق وانا قلت هذا الكلام عنها قيادتها مجنونة وحتى على صعيد المبيعات هي متصدرة هذه الفئة


ليتهم يرجعون للمحرك السابق 10 التنفس الطبيعي كان صوت المحرك مرعب اما محركهم هذا 8 سلندر فصوته أشبه بسيارات 6 سلندر SUV عليها كتابك و وفلتر صوته مزعج وليس طربي


تقرير رائع وجميل ومختصر

.

.

.

كل الشكر لك أخوي أبو سعود على التقرير الأكثر من رائع والكل يعلم بأن ال M5 ليس عليها غبار فهي سيدة فئتها وبكل جداره
الشكر كل الشكر على المجهود الرائع وتقبل تحياتي أخي العزيز

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته .

تعمدت تأخير قراءة الموضوع إلين "أمخمخ" له حيث
الموضوع كبير والسيارة لها مكانتها المميزة والكاتب مبدع .

كما المرسيدس S هي البنشمارك في فئة السيدان الفخمة الكبيرة
بي إم دبليو الفئة الخامسة هي البنشمارك في الفئة الفخمة المتوسطة .

بالنسبة للمكلارن F1 أتعب وأنا أقول إبداع .. 391كم/س بحمرك
تنفس طبيعي قبل ربع قرن ! وأزيدك من الشعر بيت ; القير 6 سرعات
هو السبب في إنها ماتتجاوز 391 .. لو كانت 8 سرعات مثلا بتقلع ؟!!

عن M5 :

* عند الإعلان عنها اسغربت إن القير كلتش أحادي ..
لكن تأكدت بعدها إنه سريع جدا في التبديل !

* تسارعها جدا قوي وما أتوقع أحد يتفوق عليها حتى في آخر الجيل
ولو طرحت مرسيدس بلاك إديشن بتطرح بي إم كومبتيشن باكج .

* كنت أتمنى يعيدون محرك V10 مع إضافة
توين توربو فقط نبي RPM عالي وصوت F1 :20::.


* أفضل سيارة في فئتها تجمع الراحة والهدوء مع الأداء.

عن المنافسة :

* تقريبا محصورة بين M5 و E63s .. الأودي حتى بجيلها القادم
ماأتوقع تنافس فعليا .. كان يميز RS6 الدفع الرباعي والتسارع
أما الحين يتابعون من المدرجات أحسن لهم :bigggrin:

* E63s تتفوق بوحشيتها وفيها من سلوك السوبر كارز .. صوتها ماله
منافس وردة فعلها " تتلّك تلّ ". لكن في المقابل قاسية وخشنة في الإستخدام
اليومي وأغلب التجارب ذكرت القساوة المزعجة لسيدان رياضية فخمة .

* شفت تجارب كثيرة وشفت سباقات شوارع عامة بين السيارتين
ومتقاربين جدا لدرجة إنهم أحيانا كأنهم موقفين جنب بعضهم .



M5 تتسيد هذه الفئة من جديد وليت صوتها أجمل وفقط الصوت !


شكرا جزيلا على الموضوع الغني .. سلمت يمينك .

+ يضاف إلى قسم المواضيع المميزة .

.

.

.

.

.

.