F
Feras_Yahooاذا البرمجة Custom ماتفرق سواء ديابلو سبورت او الكمبيوتر
بس اهم شي الي زبطها لك حسين ولا لا :bigggrin:
وعجلنا بالتسارع بقارنه بسيارتي :bigggrin: >>>> امزح
ياخي انا ناوي فلتر الفولنت
اكيد راح تقولو لي ليه
اتفرجوو
الفلتر فيه فتحتين سحب
الي من تحت >> زيها زي اي فلتر بس هذي حاطين انبوب عشان يكون اقوى :bigggrin:
وفتحة تسحب هوا من الشبك >>>>والي لاعب بالسيارة كثير حقولي مافيه مكان
فيه كذا قطعة بلاستيك تفكها وتصير فتحة البوكس حق الفلتر على الشبك
ها اش رايكم فيه ..
اخوكم
بس اهم شي الي زبطها لك حسين ولا لا :bigggrin:
وعجلنا بالتسارع بقارنه بسيارتي :bigggrin: >>>> امزح
ياخي انا ناوي فلتر الفولنت
اكيد راح تقولو لي ليه
اتفرجوو
الفلتر فيه فتحتين سحب
الي من تحت >> زيها زي اي فلتر بس هذي حاطين انبوب عشان يكون اقوى :bigggrin:
وفتحة تسحب هوا من الشبك >>>>والي لاعب بالسيارة كثير حقولي مافيه مكان
فيه كذا قطعة بلاستيك تفكها وتصير فتحة البوكس حق الفلتر على الشبك
ها اش رايكم فيه ..
اخوكم
أكثر الأنواع المستخدمة للتشارجر هي mopar و K&N و AFE
بقية الأنواع برضه يستخدموها كثير لكن الأمثر انتشارا هي الثلاثة دي..
الفولنت ما شفت كثير مركبين زيه..
انا وجهة نظري للانتيك هذا ، طبعا ما جربته لكن يتهيأ لي انه ما ينفع مع اجوائنا يمكن؟
لأنه مقفل مره فيمكن مع الحر ما يكون أداءه كما يجب..
غير ان تنظيفه راح يكون أصعب لأنه مقفل واحنا أجوائنا غبرة كثير..
هذا اعتقادي ... بس ممكن أكون غلطان..
