قبل أسبوعين، ألمح مسؤول تنفيذي رفيع المستوى في شركة فورد إلى إمكانية إنتاج سيارة موستانج سيدان ، سأشرح في هذه المقالة لماذا أعتقد أن نجاحها يتطلب أن تكون كهربائية. كان المسؤول المعني هو أندرو فريك، رئيس قسم فورد بلو وموديل إي، وقد أشار في تصريحاته إلى أن سيارات السيدان لا تزال تجذب بعض المشترين. لكنه قال أيضاً إنه لكي تُنتج فورد سيارة سيدان، يجب أن يكون ذلك "مُناسباً ضمن تشكيلة سياراتنا". وأضاف أن أي توسع في عائلة فورد يجب أن يكون "فعالاً من حيث التكلفة". في حين أن فكرة سيارة بأربعة أبواب ذات دفع خلفي ومحرك V8 مغرية بلا شك، إلا أن مثل هذه السيارة ستكون باهظة الثمن وستكون جاذبيتها أقل من جاذبية السيارات الكهربائية، وقد كانت فورد تُلمّح إلى سيارة سيدان كهربائية منذ فترة.فورد ترغب في صنع سيارة سيدان تجذب الجماهير
تتعدد المؤشرات التي تدل على نية فورد إطلاق سيارة سيدان كهربائية، بما في ذلك تلميحات من الرئيس التنفيذي جيم فارلي . عند إعلانها عن خمس سيارات جديدة بسعر أقل من 40 ألف دولار ، صرّحت فورد بأن المنصة التي بُنيت عليها هذه المنتجات الجديدة، وهي منصة السيارات الكهربائية العالمية ، ستدعم "السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة وأنظمة توليد الطاقة المتعددة". هذا يعني أن سيارة السيدان التي تخطط فورد لإطلاقها من غير المرجح أن تشترك في بنيتها مع سيارة موستانج S650 كوبيه. كما يشير ذلك إلى أن سيارة فورد السيدان الجديدة ستُبنى حول خيارات متنوعة لأنظمة توليد الطاقة، وهي خيارات مشتركة مع العديد من الطرازات الأخرى في الشركة. هذا يجعل خيار محرك V8 أقل احتمالاً، خاصةً إذا كان السعر المطلوب جذابًا ، وإن لم يكن مستحيلاً. تحتاج فورد إلى أن تكون سيارة موستانج سيدان "فعّالة من حيث التكلفة"، وبينما لا شك في وجود أجزاء من S650 يمكن تطبيقها على سيارة السيدان، إلا أن ذلك سيتطلب بالتأكيد إعادة هندسة واسعة النطاق - وهي هندسة من غير المرجح تطبيقها على أي شيء آخر في الشركة.
بفضل منصة جديدة واستخدام الطاقة الكهربائية، تستطيع فورد تطبيق الدروس المستفادة من سيارة ماك-إي بكفاءة أعلى بكثير. كما أن طلب فورد تسجيل اسم "ماخ 4" كعلامة تجارية قد يُفسر على أنه تلميح إلى أن سيارة موستانج السيدان ستكون جزءًا من نفس عائلة ماك-إي. صحيح أن قدرة منصة السيارات الكهربائية العالمية على استيعاب "مصادر طاقة متعددة" تعني إمكانية استخدام محرك احتراق داخلي فقط أو محرك هجين، ولكن محرك V8؟ يبدو ذلك صعبًا للغاية بالنسبة لسيارة سعرها أقل من 40 ألف دولار، خاصةً وأن سعر محرك كويوت وحده يصل إلى خمسة أرقام . من ناحية أخرى، يمكن لمنصة جديدة كليًا أن تُحقق وفورات في التكاليف لا يُمكن تحقيقها عند إعادة استخدام بنية موجودة.الرئيس التنفيذي لشركة فورد يلمح إلى سيارة كهربائية بأربعة أبوابأبرز الدلائل على أن سيارة موستانج سيدان ستعمل بالطاقة الكهربائية جاءت من الرئيس التنفيذي جيم فارلي، الذي أشار مرارًا وتكرارًا إلى أن "تصميم السيدان انسيابي للغاية"، وهو ما يُعدّ ميزةً كبيرةً للسيارات الكهربائية ذات المدى الطويل. في فيديو تم تصويره خلال أسبوع مونتيري للسيارات في أغسطس الماضي ، تساءل فارلي: "هل ينبغي لشركة فورد أن تُنتج سيارة سيدان كهربائية بالكامل ذات أداء مذهل، تعمل بنظام الدفع الخلفي، وعالية الأداء، وبسعر معقول، مع نظام إغلاق خلفي مبتكر يتيح حمل الكثير من الأمتعة؟" وأضاف أن هذا الوصف هو ما يُمثله لسيارة فورد سيدان الجديدة. أداء عالٍ؟ دفع خلفي؟ هذا يُشبه سيارة موستانج. نظام إغلاق خلفي مبتكر؟ هذا يُشبه تصميم الهاتشباك، كما في أودي A5 ، ويُذكرنا مرة أخرى بالطابع العملي لسيارة موستانج ماك-إي .
