قطعت لانشيا إبسلون الكهربائية 771 كم بشحنة واحدة، وأكملت أكثر من 22 لفة على الطريق الدائري في باريس، بيريفيريك. بدأت السيارة بشحن 100 وانتهت مع بقاء 2. بلغ متوسط الاستهلاك 6.2 كيلوواط ساعة لكل 100 كم.
النتيجة أعلى بكثير من الرقم الرسمي ل WLTP البالغ 425 كم، رغم أن الأرقام ليست قابلة للمقارنة مباشرة. أجري الاختبار في حركة المرور الحقيقية في المدينة بسرعة متوسطة تبلغ حوالي 43 كم/س — وهي ظروف لا تنفق فيها السيارة الكهربائية طاقتها تقريبا في مقاومة الهواء، ويمكنها استعادتها باستمرار عبر الكبح التجديدي. استمر الأمر لما يقرب من 18 ساعة.
كان يبسلون تعمل في وضع Eco مع إعداد D القياسي لإعادة الكبح التجددي. يستخدم الطراز الإنتاجي محركا كهربائيا بقوة 115 كيلوواط أو 156 حصان وبطارية بسعة 51 كيلوواط ساعة قابلة للاستخدام. لم تجر لانشيا أي تعديلات تقنية على السيارة في الاختبار.
لذا لا ينبغي قراءة 771 كم كنطاق طرق سريعة نموذجي. يظهر الاختبار بشكل رئيسي إمكانات نظام الدفع عند السرعات المنخفضة على مسار قريب من المثالي للسيارة الكهربائية. على الطرق السريعة، سيكون الاستهلاك أعلى بشكل ملحوظ وسيقترب المدى من التصنيف الرسمي أو أقل.