======================================================
المحرك السادس
BMW 2,8 L DOHC I-6
لقد نال هذا المحرك مجموعة من التحسينات ابرزها التحول الى لاستخدام كتله من الالمنيوم مع بطانه من حديد للاسطوانات
بينما بقية محركات بي ام دبليو ليست كذلك
ويستخدم المحرك نظام فانوس (VANOS) المزدوج للتوقيت المتغير للصمامات لاجل صمامات الدخول والتصريف معا
مما يزيد في العزم في سرعات الدوران المنخفضه والمتوسطه.
وهناك ايضا فتحة دخول متعدده من البلاستيك الحراري مع ترتيب معقد ثلاثي المجرى
بينما المالوف في الصناعات وجود فتحات مزدوجة الطول
بالاضافة الى ذلك ينال المحرك مخنقا طويلا جميلا يستخدم تحكما هجينا يجمع بين الميكانيك والكهرباء حيث يستخد الارتباط
بواسطة سلك دواسة البنزين
=====================================================
المحرك السابع
DAIMLER CHRYSLER JEEP 4,7 L SOHC V-8
نالت جيب قراند شيروكي هذا المحرك ذا الكامة العلوية الواحده.
ولذلك لم يكن غريبا هذا النجاح الواسع الذي حققته هذه السياره فور طرحها بالاسواق
ويعد هذا المحرك مثالا لمهندسي ( دايملر =كرايسلر) تحقيقه في مجال الانجازات الهندسيه بدءا من نقطة الصفر حيث لايضم
هذا المحرك سوى قطعتين ماخوذتين من محركات سابقه فكل ما فيه مصمم خصيصا لاجله.
ويشمل ذلك احدث القطع الخفيفه عالية التقنيه مثل محور الدوران الاجوف وفوهات دخول متعدده من البلاستيك الحراري
واغطية صمامات مصنوعة من الماغنيسيوم وغير ذلك مثل مروحة التبريد الهجين التي تجمع بين مروحة تدار بواسطة المحرك
واخرى كهربائيه مما يخفف من ضجيج المروحه في سرعات الدوران المنخفضه
وقد تمت صناعة المحرك من كتلة الحديد الصلب لاجل الكفاءة العاليه والقدره على التحمل وهما صفتان ضروريتان للحفاظ
على صورة سيارات جيب بادائها المتفوق على الطرقات البريه
وتبلغ قوة المحرك 235 حصانا مع عزم 295 رطلا \قدم عند 3200 د\د وهي ارقام منافسه وعاليه تتوالد بتسارع كبير وقوي
ويمتاز المحرك بانه يجمع بين قدرات المحرك الكبير وستويات حماية البيئه التي تتسم بها سيارات الركاب الصغيره
=====================================================
المحرك الثامن
FORD 5,4L SOHC TRITON V-8
تؤكد فورد ان استخدام المحركات ذات الكامة العلوية المفرده في الشاحنات فكرة جيده وذلك باختيار محركها هذا .
وقد اختير هذا المحرك للمرة الثالثه ضمن افضل عشرة محركات في العالم وذلك لاسباب عديده منها انه يفوق
الكثير من محركات السيارات العاديه كما انه يتفوق على المحرك 5,3 ليتر فورتيك 8 اسطوانات من جنرال موتورز
ويولد محرك فورد تريتون عزما اقصى 345 رطلا\قدم عند 2300 د\د و 260 حصانا
وقد نجح مهندسوا فورد في اضافة 25 حصانا الى هذا المحرك كي ينافس محرك جي ام مما يجعله متميزا
ويقف بين افضل عشرة محركات في العالم
وقد تمت هذه الزياده في قوة المحرك وعزمه من خلال تحسينات على رؤوس الاسطوانات وحجرة الاحتراق وتدفق
الوقود اليها وبالتالي اجراء تحسينات على شكل اعمدة الكامات وفوهات الدخول المتعدده وزياده في سعة صمام التصريف
======================================================
المحرك التاسع
FORD STV 2,5 L HIGH QUTPUT DOHC V-6
للمره الثانيه يتم اختيار محرك فورد STV ضمن افضل عشرة محركات في العالم وتمت زيادة الاحصنه عن السابق
وهو ملئ بالتعديلات المدهشه ابرزها على فوهات الدخول المبدئيه
وقوته 200 حصان مع عزم 169 رطلا\قدم عند 5600 د\د
كما ان صوت المحرك ممتاز ويميل الى درجة الصمت.
=====================================================
المحرك العاشر والاخير
GM TWIN CAM 3,5 L V-6
يقدم هذا المحرك من جنرال موتورز فلسفة هذه الشركه حول المحركات فهو محرك معياري
ويستخدم المحرك محور توازن يدور بعكس اتجاه عقارب الساعه ليعاير ويوازن صفة فقدان الاتزان الموروثه في محركات
V6: ذات 90 درجه حيث يستخدم هذا المحرك زاوية ميلان 60 درجه وهو الافضل لمحركات 6 V
ويولد المحرك 215 حصان وهو معظم ما تولده محركات V6 الا ان عزمه يفوقها قليلا 230 رطلا \قدم
ويبلغ قوة اندفاعه القصوى دون الحاجة الى تيربو او سوبر شارج او توقيت متغير للصمامات
مما يضعه في مصاف القمه بين محركات v6 المباعه في امريكا
===================================================
هذا كل مالدينا عن هذا الموضوع فاذا كان هناك اي اضافه او تصحيح فلا تتردد
تحياتي لكم جميعا
اخوكم :
اســتــبــنــه
