سلام شباب
فايدة التيربو تزيد قوة السيارة بزيادة نسبة الهواء داخل السلندر لتنتج كمية طاقة اكبر
ملحوظة: لابد مع تعديل المكينية تعديل اي جهاز نقل للحركة لانها سوف تضيع تلك القوة او لايتم نقلها على الوجة المطلوب المهم مانخرج عن موضوعنا
طبعا هذا كلامي يعرفوة بعض المختصين في المنتدى انه لايوجد مكنيكي يركب التيربو على السيارة دون الحاق ضرر بالانجن لان لما تركب تيربو بتغير اشياء كثيرة لتظمن اكثر كفائة لتيربو اول شي بتغير كامت الشفت والتايمن وبتغير بساتم ضغط واطي ويتركب نظام فل انجكتورز وفل رولز وثلاجة وكويلات رياضية وبواجي واسلاك وام اس دي دجتل لرفع الكهربة الذاهبة للبوجي ليحرق الهواء الزاد وفايدة تركيب نظام الفل لموازنة البنزين والهواء داخل السلندر وطبعا الانفجار الناتج يضر كرسي الشنبر الواصل بالحذاف وغير ذالك القميص سوف يتعرض لحرارة عالية ربما بعد فترة زمنية يحدث في شطر ولايستطيع تركيبة دون الحاق الضرر الا شركة مختصة لانه الشركة بتغير اشياء كثيرة وتحسب الموازنة بين البنزين والهواء داخل السلندر وهذا صعب لان لو زاد الهواء بيطلع كربون عالي في الشكمان ولاكن من يريد تركيب تيربو اولا يضع ميزانية كبيرة لافضل النتائج يعني انواع التيربو تختلف من حيث الكبر والمادة المصنوع منها لان التيربو نعرف انه له وجهين الوجة الاول واصل بارؤوس الاكزوز والوجه الثاني واصل بالمبرد والثلاجة لدخول الى السلندر طبعا نوع المادة الي مصنوع منها التيربو لابد تتحمل الحرارة الخارجة من لاكزوز وثانيا يكون نقل الحرارة لوجة الشفط الواصل بالمبرد ضعيفة ليسهل تبريدة لان بارتفاع درجة حرارة الهواء الداخل لغرف الاحتراق ترتفع درجة حرارة الانجن وهذا يهدد الهد( رأس المكينة ) بالكسر واذا الشركة الصانعة تضمن منتجها التيربو ولاتضمن عمر الانجن
هنا انواع التيربو للهوندا السيفيك وسيارات أخرا مع بعض اسعارها
معليش شباب على الاطالة تقبلو تحياتي TUNING |3|