بسم الله الرحمن الرحيم :
اما بعد :
هذا شرح بسييط ل كيفيه عمل المحرك واسال الله ان يوفقني بتوصيل المعلومه
الشكل الي فوق هو عبارة عن سلندر(اسطوانه) يعني اذا كانت السياره 4 سلندر (اسطوانات)... اي فيها 4 من الشكل الي فوق و اذا كان فيها 6 يكون فيها 6 من الشكل الي فوق وهكذا ....
و يعمل محرك السيارة ذو الاحتراق الداخلي من خلال دورة متكاملة يمكن تقسيمها إلى اربعة اشواط اساسية نذكرها على النحو التالي:
1) شوط الأخذ Intake stroke
(2) شوط الانضغاط Compression stroke
(3) شوط الاحتراق Combustion stroke
(4) شوط العادم Exhaust stroke
(1)شوط الاخذ :
يتحرك البستن (المكبس ) والذي يرمز له بالصوره بحرف N يتحرك الى الاسفل ويفتح الصمام الاخذ الي يكون على اليسار والي يرمز له بالرمز A بفتح علشان يدخل خليط الهواء والبانزين ( الوقود )
وهذا الشوط موضح باللون الاصفر رقم 1
(2) شوط الانضغاط :
وفي هذا الشوط يغلق صمام الأخذ عندما يبدأ المكبس في الحركة للأعلى ليضغط خليط الوقود والهواء وترتفع درجة حرارته تدريجياً ليساعد على رفع كفاءة الاحتراق. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البنفسجي
(3) شوط الاحتراق: في اللحظة التي يصل إليه المكبس إلى أعلى ارتفاع له يصبح الخليط عند ضغط عالي تنطلق شرارة كهربية لينتج عنها احتراق (انفجار) للوقود المكون للخليط فترتفع كلا من درجة الحرارة والضغط ارتفاعاً هائلاً لتدفع المكبس بقوة للأسفل. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون البرتقالي.
(4) شوط العادم: عندما يصل المكبس في حركته للاسفل إلى ادنى قيمة له يفتح صمام العادم لتخرج نواتج الاحتراق من المكبس ومنه إلى العادم خارج السيارة ويرتفع المكبس نتيجة لدوران ناقل الحركة إلى الاعلى طاردا ما تبقى من نواتج الاحتراق ليبدأ دورة جديدة بسحب كمية جديدة من الهواء والوقود. وهذا الشوط موضح في الشكل الجانبي باللون الاخضر
لكن السؤال بعد هذه الاشواط التي تتم داخل المحرك كيف تكون الحركه على العجلات ؟
في حركه البستن للاعلى والاسفل فانه يحرك عمود يسمى عمود الكرنك (عمود الحركه ) ويرمز له بالحرف P ومن مميزاته انه ينقل الحركه من انها حركه راسيه للبستن الى حركه دائريه
وهذه صوره توضيحيه
والزيت الموجود تحته والذي هو برمز H فهذا زيت المحرك ... والي موجود في مكان اسمه الكارتير وهو يسهل عمليه دوران الكرنك و يبرد المحرك ...
وبعد مايتحرك الكرنك حركه دائريه يوصل الحركه الى القير (ناقل الحركه ) وفي السيارات الدفع الخلفي تنقل الحركه الى ال باك اكس (الدفرنس ) وهو يحول الحركه من عموديه الى افقيه ثم تتوزع الحركه على العجلتين الخلفيتيين ,,
ان شاء الله اكون وصلت المعلومه صح ... واذا كان هناك اي استفسار او تعقيب فانا حاظر
الرجاء ذكر الكاتب عند النقل
مع التحيه .... بو سيف :)
