سؤال لخبراء التطعيس

ماعليش الرابط ماظبط لاكن هاك الرابط مرة اخرى


http://www.google.com.sa/search?hl=ar&q=%D8%B1%D9%88%D8%B6%D8%A9+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D9%84%D9%8A%D8%A9&meta=


هذي المحلية


و


هذي الخرارة


http://www.google.com.sa/search?hl=ar&q=%D8%A7%D9%84%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%B1%D8%A9+%D8%B5%D9%88%D8%B1&meta=

واكرر اسفي يابعدي.
|3| |3|

حياك الله يابعدي .

بس اذا انت تروح للثمامة انا انصحك ماتروحلها لان كلها خرابيط وناس مايعرفون يطعسون عندك الخرارة

وهذي صور للخرارة



[EMAIL=http://www.google.com.sa/search?hl=ar&q=%D8%A7%D9%84%D8%AE%D8%B1%D8%A7%D8%B1%D8%A9+%D8%B5%D9%88%D8%B1&meta=]وهذا رابط ادخل عليه وشف اللي تبي من صور الخرارة[/EMAIL]


[EMAIL=http://www.google.com.sa/search?hl=ar&q=%D8%B1%D9%88%D8%B6%D8%A9+%D8%A7%D9%84%D9%85%D8%AD%D9%84%D9%8A%D8%A9&meta=]وهذا رابط صور من المحلية [/EMAIL]

وهي عندي ابرك مليون مرة من الثمامة ومراقيها اكثر من الثمامة واحسن .

وعندك مراقي كثيرة فيها منها ام جمس وام كلتش وام دكة وطعس الروضة.

والله يا ابو صقر كفييت ووفيت .

بس تعرف ناس مبتدئين في التطعيس ..ما ابغا اجرب واجيب العيد .

الله يسلمك ياخوي الشظية بس نسيت اقولك ان التنسيم حق الكفرات لا يتعدى الـ 15 اذا انت بتسايف

واذا كانت الارض شينة حط 10 او انك بتقعد تراقي بس لا تسايف لان احتمال تتفصخ الكفرات .

واذا غرزت في محلك لازم تنسم الموتر على 5 او اقل بعد اذا كنت محتاج لهالشي لان الموتر مايبي هواء في هالحاله .

وبعدين وشلون هالحين معك جيب وتسال ناس معهم هوندا <--- وتبيهم يعلمونك الطعوس والله مشكلة صراحه.

خخخخخ

مشكور اخوي ابو صقر ووصلت المعلومه بس كنت حاب اتاكد .

أخوي الشظية.


هلاااااااااااااا اخوي ابو صقر ابشر بالطلعه وما عليك .

بس ايش تقصد بال تفك وتربط تفك وتربط وهكذا لين تمسك مررة.؟؟ هل تقصد الفرامل .
السياره جيب لاند كروزر 6 سلندر قير عادي .


تفك وتربط يعني مسكة الفرامل بالرجل تربط الفرامل وتفكها تربطها وتفكها وبهالحركة بيوقف الموتر بعد كم حركة تسويها
بمعنى آخر تدبل الفرامل / تدبل مسكة الفرامل / تدبل ضربة الفرامل .
الظاهر اكثر من كذا ماقدر اوصف |1|


وكيف لو كانت السياره توماتيك برضه لاند 8 سلندر انا مافهمت قصدك اخوي. بس بتكلم باللي اعرفه.




التوماتيك اذا انت نازل حطه بدي ون وانت راقي خله مثل العادي تحطه بدي ون ثمن بدي تو .



واللي فهمته علمتكياه .

والله يعطيك العافية |3|

نحن نتابع للفائدة .. لأني من هواة التطعيس .. :)

تحياتي
موفقين

أخوي ملم الهكر ممكن تحدد الموديل البليزر
وهل تقصد البليزر الربع(ثلاث أبواب) أو التريل بليزر(خمس أبواب)
أنتظر ردك

البليزر كيف اداه

هلاااااااااااااا اخوي ابو صقر ابشر بالطلعه وما عليك .

بس ايش تقصد بال تفك وتربط تفك وتربط وهكذا لين تمسك مررة.؟؟ هل تقصد الفرامل .
السياره جيب لاند كروزر 6 سلندر قير عادي .

وكيف لو كانت السياره توماتيك برضه لاند 8 سلندر

ومشكورر على الرد

في الحقيقة الواحد لازم يتعلم اول شي مع واحد يعرف يطعس مثلي طبعاً .<<<<<<<<<----- بدا بالمدح..


لازم ياطويل العمر نتخاوى سوا واعلمك وشلون تطعس..ذب المونة على طول..

ماعليش لاتزعل حبيت امزح معك وبالنسبة لأبو صقر يومه يمر من هنا لانه كان مستعجل وحب يعلمك انه يبي يململك من الشرح لان
عشقه الطعوس من يومه صغير ...واحد نصاب .



وتراي بتكلم لك عن القير العادي واذا تبي القير التماتيك علمني وابشر يالطيب.


: اذا انت طالع الطعس ووقفت عليك السياره وما قدرت تكمل كيف ممكن ترجع على ورا ؟؟



ترجع على ورا تحطه بنمرة ريوس وتطلق الفرامل والكلتش وبدون خوف وخل الموتر يسيد اذا زحف يمين ولا يسار حاول انك تسايسه

يعني تلف بالطارة يمين مثلا شوي شوي مهب تكسر وهذا غلط ان كسرت يمكن تثولث على طول .

واذا سرعبك الموتر لاتكع فرامل اذا كان معك جيب ولا موتر كبير حاول انك تفك وتربط تفك وتربط وهكذا لين تمسك مررة.


: اذا طلعت الطعس وانت نازل كيف تنزل بشويش هل ترد نمر وتخلي السياره على الاول او كيف ؟؟؟؟

ايه نعم صحيح ونفس السالفه اذا قلتلك اسرع بك الموتر حاول انك تفك وتربط لين يهجد الموتر من نفسه

ولا تكسر الطاره علشان ماتثولث.

3: وانت نازل من الطعس وتحب تسيف كيف ممكن تسويها ؟؟

اول شي انا بقولك مثل واحد من الربع يقول ( لاجيت اطعس احط القلب بدرج والمخ بالدرج الثاني )


لاتخاف من التسييف ابد واذا كان معك موتر دفرنسين منتب منقلب اذا شبكت الدبل وماطلقت الدعسه ( بإذن الله ) لو معك دباب .

حتى لو كان معك ربع منتب منقلب .

اهم شي لاتفك الدعسه واذا حسيت الموتر يبي يغرز سفه يمين ولا يسار ( لم الأرض ) احسن لك .

وأي شي تبيه عن التطعيس ابشر وانا حاضر .

بس لاتنسا انك مواعدنا بطلعه .

خخخخخ

مشكوووور اخوي ابو اسد على شرحك وما قصرت .

أبو صقر مر من هنا .

أخوي الشظية
بنسبة لأستفساراتك سوف أجيب عليها

أولا:
1 : اذا انت طالع الطعس ووقفت عليك السياره وما قدرت تكمل كيف ممكن ترجع على ورا ؟؟

هذي يا أخوي أذا جيت تنزل لازم تحط القير على الريوس ونتزل بهدوء ورجلك على الفارمل(المكابح) تضغط عليها بشكل متوسط وأنتبه الضغط المفاجئ لأنه قد يأدي إلى أنقلاب السيارة من الخلف أذا كان المنحدر شديداً ولازم تمسك المقود جيداً وأنتبه من أن تميل السيارة أثناء النزول لأنه هناك أحتمال أنقلاب أذا مالت السيارة على جنب أثناء النزول والنزول كان منحدرا شديداً أو كنت تنزل مسرعاَ.

ثانيا:
2 : اذا طلعت الطعس وانت نازل كيف تنزل بشويش هل ترد نمر وتخلي السياره على الاول او كيف ؟؟؟؟

هنا لازم تحطه على وضعية التنقيل الثقيل في الأتماتيك أي 2 أو 1 وكذلك العادي ولا تنزل بسرعة ورجلك على المكابح تضغط ضغطه متوسطة.

ثالثا:
3: وانت نازل من الطعس وتحب تسيف كيف ممكن تسويها ؟؟

هنا أنتبه أخوي من عملية المسايف(المشي مائلا) لأنه تعتبر خطرة وهنالك أكثر الجيوب لا تسيطيع التسيف بشكل كثير ومن أمثلتها البرادو فله درجة معينة أن تعداها فنسبة الأنقلاب تتجاوز 95% فأنتبه.
أولا لازم يكون السيارة التي تسايف بها فيها دبل ولازم تكون داعس البنزين كله وأنت تسيف لأنه يقوم بالحفر وهو يمشي لكن أذا لم تدعس البنزين قد ينقلب على جنب.
فصراحة ما أعرف طريقها كيف المسايف وأنت نازل.
عموما ألي أعرفه عن المسيف أنه أفضل من تسايف وأنت تصعد أفضل من وأنت نازل لأنها من المحتمل أن تنقلب! فأنتبه.

تم نقل الموضوع من المنتدى العام لمنتدى الدفع الرباعي للإختصاص

وبالتوفيق

مشكور اخوي صالح .

ياريت المشرفين ينقلو الموضوع