يصير يا وليد بس لازم تحط انتركولر كبر السياره
وكل يوم تغير قاز قيت
ولازم تغير البساتم كلها ..............الخ
دوخة راس
وانا علبالي حط التيربو وخلاص
هممممممممممم |3| أخبارك حبيبنا بلو ...
كلامك صحيح نوعا ...... بس على حسب السياره فيه سيارات تتحمل التيربو بدون لاتغير شيء وفيه سيارات ماتتحمل تيربو وإذا كانت تتحمل ماتتحمل أكثر من 7 بوست
يعني مثلا لو عندك هوندا سفك عاديه تلقاها تتحمل تيربو إلى 5 بوست كحد اقصى بدون لا تغير شيء في المكينه (( :rolleyes: يمكن الكلج فقط ))
بس لو رحت حق 8 أو 10 بوست والمكينه مش مجهزه راح تنكسر عليك ..... لانها مش مجهزه
بس شوف السوبرا ولا الجيتي ولا غيرها من السيارات اللي تجي تيربو ....... تلقاها تتحمل تيربو أكبر من تيربو الوكاله
يعني مثال على ذلك السوبارو الـ WRX مش الـ STi ....
محركها 2 لتر وبقوة 230 حصان ..... عندك فكره عن البوست حقها كم؟؟ بوستها شد وكاله تقربا 13 بي اس اي ....
كثير ناس وصولها للحد الاقصى حقها بدون لا يغيرون شيء في المكينه ...... واحد من اللي اذكرهم (( له مقاله كامله في مجلة تيربو ))
عنده سوبارو WRX موصلها تقريبا 480 حصان بدون لا يغير شيء في المكينه ..... فقط تيربو أكبر مع بخاخات اكبر وكمبيوتر .... فقط لا غير ولا غير شيء داخل المكينه ....... المكينه نفسها .....
يعني زبدة الكلام انه التغيير الداخلي للمكينه يعتمد على القوة اللي تبيها ..... يعني مش تجيب موتر قوته 200 حصان شد وكاله وهو مش تيربو وتبي توصله 1000 حصان بدون لا تغير شيء داخل المكينه ومع تيربو |1|
