العالم كله يعرف قيمة الاليه المسماه الدفع المتناظر بالعجلات الاربع انتاج سوبارو
قامت سوبارو لاكثر من ثلاثة عقود بحمله بمفردها لتصميم السيارات بطريقه مختلفه. فقد حسنت الجمع الفريد بين سوبارو بوكسر ومخطط الدفع الخطي. بعباره اخرى الدفع المتناسق بالعجلات الاربع . في حين بقي الاخرون يراوحون في الطرق التقليديه. لماذا ؟ لان هذان المفهومان اللذان يكمل احداهما الاخر يولدان طاقه تحريك فائقه التي قامت سوبارو باستغلالها بكل مدياتها. كل شيئ بدا من المحرك الى نظام النقل . النقل الى العمود الدوار ومجموعة التروس التفاصليه المرتبه بصوره منطقيه باستقامه.
لما كانت محركات سوبارو بوكسر ذات الاسطوانات المتعاكسه افقيا خفيفه الوزن ومدمجه فانها اسلس واكثر كفاءه من تلك الاسطوانات الموضوعه على شكل حرف V .التوازن الرائع في اثناء الدوران يعني اهتزازا اقل . لان المكابس توازن بعضها مع بعض مما يزيل الاهتزاز.
تقنيات المحرك المتطوره
لدى جميع موديلات سياره ليجاسي محركات متعارضه افقيا من سوبارو بوكسر الخاضعه للقوانين الاوروبيه 4 و DOUH القوي . وان المحرك سعة 2 لتر المتجاوبه بدرجه كبيره جديده بالكامل بينما يبقى المحرك H6 سعة 3 لتر على وضعه كمعيار للاداء
محرك DOUH مكون من اربع اسطوانات بسعة 2 لتر سوبارو بوكسر
يعطي قوه مقدارها 165 حصان في 6800 دوره في الدقيقه
ان المحرك سعة 2 لتر الجديد بسحب طبيعي للهواء وتسارع حر يعمل على تحسين استغلال العناصر الخفيفه الوزن والملازمه للمحرك المتعارض افقيا لاعطاء استجابه التقاط غير عاديه واداء حيوي ملاءم تماما الى الخصائص الرياضيه لسيارة ليجاسي.
ان نظام تحكم الصمام النشط المتطور لاجل احتراق افضل وبمجموعة العادم النبضيه الثابته تساهم لتحقيق هذا. بقليل مقاومه ماسوره العادم وتحرير اعلى تدفق للغازات.
في البحث عن توازن اكثر للقوه بارقام الاستهلاك المقتصده والمسؤليه عن البيئه .محرك 2 لتر الجديد هذا ينجح بتالق مره ثانيه . هو لان سوبارو وبمهارة قد لاقحت تقنياتها بالانتباره الى اصغر التفاصيل. لذلك على طول مع الكامه العلويه الثنائيه ونظام تحكم الصمام النشيط والعادم المتطور الخاص . يوجد هناك ايضا نظام الدواسه الالكتروني
