الطريقه الصحيحه لتغير زيت القير ؟

V-I-P @user_13110 · 27-01-2006

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ياأخوان انا ناوي اغير زيت القير تبع الليجاسي 2002

ولكني ماراح اغيره في الوكاله ودي اسوي كل شي بالسياره بنفسي (( اتعلم عليها ))

المهم وشي الطريقه الصحيحه لتغير زيت القير (( طبعا مع الفلتر ))

في واحد من العيال يقول اول شي تحطه في P وبعدين تفك السره الي تحت الين ينزل الزيت
وبعدين تحطه في الـ N :eek: <<<<<<<< صراحه استغربت شلون ابدل في القير بدون زيت

رد علي وقالي عشان يطلع كل الزيت الي في القير

المهم شرحلي كل شي بس حبيت اعرف منكم الطريقه الصحيحه

لأن كلامه صراحه ماعجبني (( ولاكن ممكن يكون كلامه صحيح ))

المهم الي يعرف الطريقه الصحيح لتغير الزيت ومجربها من اول يليت يشرح الخطوات بالتفصيل

ومشكور مقدما :)

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 08-03-2006

ا

السبع

[center]السلام عليكم

[color=#000000]هل قد غيرت زيت قير بالكامل ؟ ويليت تذكرلنا الطريقه ؟

نعم غيرته ولكن عند مهندس مختص بالسوبارو لأن تغيره صعب بعض الشيء ويحتاج الى حفرة تحت السيارة لكي يتم تغيير

الزيت ولأن الفلتر الداخلي يحوي مسامير كثيرة وهذه المسامير تختلف في أطوالها فمنها القصير ومنها الطويل ومنها الوسط

ولابد أن تعرف أين يركب كل مسمار في مكانه عند فكها وتغيير الفلتر الجديد وهذه المسامير فيها فتحة لدخول الزيت

وكذلك الكرتير عند فكه يحتاج الى غراء خاص أصلي في أمريكي وفي الماني وهو الافضل لأن الشركة ليس لديها وجه

للكرتير ويتم وضع هذا الغراء بطريقة معينة حتى لايتم تهريب للزيت .

وأنا افضل أنك ماتغيره بنفسك لأن الجير الاوتوماتيكي شيء حساس وخطير بالسيارة يحتاج لمن لديه خبره لتغييره .

وهل طريقة اخوي FAHAD LTZ صحيحه او انها للسيارات الامريكيه فقط

وهذي هي طريقة اخونا FAHAD LTZ

تعقيب:
تغيير الزيت بالكامل ( نتكلم عن حوالي 12 لتر زيت ) وطبعا تضطر تغير معاه الفلتر , ويتم بواسطة جهاز يركب على خرطوم تبيرد الزيت اللي رايح للرديتر بحيث يشفط الزيت القديم ويضخ مكانه زيت جديد بنفس الكمية والسيارة تشتغل عشان يتحرك الزيت. وبعد ما يتئكد من اكتمال العملية يغير الفلتر بنفس الطريقة السابقة.

وسمعت عن ناس او ورش ما تستخدم الجهاز الخاص, بكل بساطة يفك الكرتير ويشغل بعدين الزيت ينزل من نفسه لكن هالطريقة تعدم الكلتشات.
بصراحة أول مرة أسمع أنه قير يتم تغييره زيته والسيارة تشتغل لأن الكلشتات لو نقص عنها الزيت واحتكت ببعض قول

على الكلشتات السلام . وبعدين كيف يشفط الزيت القديم وبعدين يحط جديد ويفتح الكرتير من تحت وايش أستفدنا الزيت

الجديد راح كله . مع أحترامي لكلام اخونا الطريقة هذه تخرب الكلشتات ويمكن القير .

وبصراحة أنا ماني من الرياض والا كان دليتك على أماكن لتغيير الزيت لكن أنصحك ماتغيير الزيت الا عند واحد متخصص

في السوبارو فقط يعني مو تدخل السيارة عند ورشة فيها كامريات وكوري انتبه السوبارو غير غير حتى لو كان

مهندس ممتاز السوبارو فيها اسرار وخفايا مايعرفها ألا مهندس السوبارو . يعني ممكن يغير لك قطعة وتروح وبعد فترة

هذه القطعة اللي ركبها تسبب لك مشاكل بسبب خطأ في التركيب .

وأي سؤال انا حاضر .
==========>> اخوك السبع |3|

اقووووووووووووووول
قل آمين:

ياجعل كل حرف كتبته بموازين حسناتك

والله يجزاك الف خير

والله ياأخوي السبع إني إستفدت كثير منك

وإنشالله المره الجايه إذا أبغير زيت القير راح أنتبه من الكلام الي قلته

مشكووووووووووووور وكلمة مشكور قليله عليك

[/CENTER][/COLOR]

السبع @user_6170 · 08-03-2006

السلام عليكم

هل قد غيرت زيت قير بالكامل ؟ ويليت تذكرلنا الطريقه ؟

نعم غيرته ولكن عند مهندس مختص بالسوبارو لأن تغيره صعب بعض الشيء ويحتاج الى حفرة تحت السيارة لكي يتم تغيير

الزيت ولأن الفلتر الداخلي يحوي مسامير كثيرة وهذه المسامير تختلف في أطوالها فمنها القصير ومنها الطويل ومنها الوسط

ولابد أن تعرف أين يركب كل مسمار في مكانه عند فكها وتغيير الفلتر الجديد وهذه المسامير فيها فتحة لدخول الزيت

وكذلك الكرتير عند فكه يحتاج الى غراء خاص أصلي في أمريكي وفي الماني وهو الافضل لأن الشركة ليس لديها وجه

للكرتير ويتم وضع هذا الغراء بطريقة معينة حتى لايتم تهريب للزيت .

وأنا افضل أنك ماتغيره بنفسك لأن الجير الاوتوماتيكي شيء حساس وخطير بالسيارة يحتاج لمن لديه خبره لتغييره .

وهل طريقة اخوي FAHAD LTZ صحيحه او انها للسيارات الامريكيه فقط

وهذي هي طريقة اخونا FAHAD LTZ

تعقيب:

تغيير الزيت بالكامل ( نتكلم عن حوالي 12 لتر زيت ) وطبعا تضطر تغير معاه الفلتر , ويتم بواسطة جهاز يركب على خرطوم تبيرد الزيت اللي رايح للرديتر بحيث يشفط الزيت القديم ويضخ مكانه زيت جديد بنفس الكمية والسيارة تشتغل عشان يتحرك الزيت. وبعد ما يتئكد من اكتمال العملية يغير الفلتر بنفس الطريقة السابقة.

وسمعت عن ناس او ورش ما تستخدم الجهاز الخاص, بكل بساطة يفك الكرتير ويشغل بعدين الزيت ينزل من نفسه لكن هالطريقة تعدم الكلتشات.

بصراحة أول مرة أسمع أنه قير يتم تغييره زيته والسيارة تشتغل لأن الكلشتات لو نقص عنها الزيت واحتكت ببعض قول

على الكلشتات السلام . وبعدين كيف يشفط الزيت القديم وبعدين يحط جديد ويفتح الكرتير من تحت وايش أستفدنا الزيت

الجديد راح كله . مع أحترامي لكلام اخونا الطريقة هذه تخرب الكلشتات ويمكن القير .

وبصراحة أنا ماني من الرياض والا كان دليتك على أماكن لتغيير الزيت لكن أنصحك ماتغيير الزيت الا عند واحد متخصص

في السوبارو فقط يعني مو تدخل السيارة عند ورشة فيها كامريات وكوري انتبه السوبارو غير غير حتى لو كان

مهندس ممتاز السوبارو فيها اسرار وخفايا مايعرفها ألا مهندس السوبارو . يعني ممكن يغير لك قطعة وتروح وبعد فترة

هذه القطعة اللي ركبها تسبب لك مشاكل بسبب خطأ في التركيب .

وأي سؤال انا حاضر .

==========>> اخوك السبع |3|

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 21-02-2006

ا

السبع

[center]حياك الله اخوي V-I-P وكما توقعت وصدق حدسي يؤسفني أني اقول لك أنك خلطت الزيت القديم مع الجديد لأنك

ماغيرت الفلتر الداخلي ( داخل الجيربوكس )
لأنه يوجد فلتر داخلي غير الفلتر الخارجي اللي هو شكله مثل فلتر زيت المكينة
وهذا لوحده يشيل علبة كاملة من الزيت القديم
وأذا ماغيرته معنى ذلك أنه رواسب الزيت القديم والاوساخ لازالت موجودة
ورجعت للزيت الجديد
يعني أنت غيرت زيت فقط والفلتر اللي شكله مثل السيفون يصفي الزيت اللي طالع من الكرتير
لكن الفلتر الداخلي يصفي الزيت قبل مايطلع للجيربوكس .
وبالنسبة للزيت اي سي دلكو طيب مع أنه فيه زيت خاص من الشركة لكن الشركة ماتبيعه .
====>> اخوك السبع |3|

جزاك الله الف الف خير اخوي السبع على هذه المعلومات
صراحه معلومات جديده علي

واتوقع ان كلامك صحيح 100%

لأني يوم فتحت كتلوج السياره لقيت مكتوب فيه ان سعة زيت القير 12 لتر
وانا اضفت 6 لترات وشوي .. ووصل الى علامة F

اذن وين الزيت الباقي
اذن كلامك صحيح :)

اوكي اخوي السبع هالمره راحت علي ولكن انشالله بالمره القاده راح اغير كل الزيت الموجود بالقير

ولكني ودي استفيد من خبرتك

هل قد غيرت زيت قير بالكامل ؟ ويليت تذكرلنا الطريقه ؟

وهل طريقة اخوي [COLOR=DarkOrange]FAHAD LTZ صحيحه او انها للسيارات الامريكيه فقط

وهذي هي طريقة اخونا FAHAD LTZ

تغيير الزيت بالكامل ( نتكلم عن حوالي 12 لتر زيت ) وطبعا تضطر تغير معاه الفلتر , ويتم بواسطة جهاز يركب على خرطوم تبيرد الزيت اللي رايح للرديتر بحيث يشفط الزيت القديم ويضخ مكانه زيت جديد بنفس الكمية والسيارة تشتغل عشان يتحرك الزيت. وبعد ما يتئكد من اكتمال العملية يغير الفلتر بنفس الطريقة السابقة.

وسمعت عن ناس او ورش ما تستخدم الجهاز الخاص, بكل بساطة يفك الكرتير ويشغل بعدين الزيت ينزل من نفسه لكن هالطريقة تعدم الكلتشات.

واذا مهي صحيحه او عندك اضافات يليت ماتحرمنا منها

واذا عندك اماكن في الرياض تغير الزيت بطريقه سليمه يليت تفيدنا
(( ادري اني ابلشتك بس تحملنا

))[/COLOR][/CENTER]

الحر الاشقر @user_2531 · 20-02-2006

سيارات البي ام لازم تبدل زيت القير و السيارة شغالة و الا يخرب عليك سويتشات الكهرباء اللي بالجير

السبع @user_6170 · 20-02-2006

V

V-I-P

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخوي السبع انا مغير الزيت مع الفلتر

وفلتر زيت القير حق السوبارو زي شكل فلتر زيت المكينه (( يعني فك وركب بدون ماتفك اي شي من القير |1| ))

ونوع الزيت ديكسرون 3 تبع اي سي ديلكو

الله يعين لايحوس قيري |11|

حياك الله اخوي V-I-P وكما توقعت وصدق حدسي يؤسفني أني اقول لك أنك خلطت الزيت القديم مع الجديد لأنك

ماغيرت الفلتر الداخلي ( داخل الجيربوكس )

لأنه يوجد فلتر داخلي غير الفلتر الخارجي اللي هو شكله مثل فلتر زيت المكينة

وهذا لوحده يشيل علبة كاملة من الزيت القديم

وأذا ماغيرته معنى ذلك أنه رواسب الزيت القديم والاوساخ لازالت موجودة

ورجعت للزيت الجديد

يعني أنت غيرت زيت فقط والفلتر اللي شكله مثل السيفون يصفي الزيت اللي طالع من الكرتير

لكن الفلتر الداخلي يصفي الزيت قبل مايطلع للجيربوكس .

وبالنسبة للزيت اي سي دلكو طيب مع أنه فيه زيت خاص من الشركة لكن الشركة ماتبيعه .

====>> اخوك السبع |3|

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 18-02-2006

ا

السبع

[center][color=teal]السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وكل عام وانتم بخير

اخوي V-I-P أنت غيرت زيت القير بدون ماتغير الفلتر الداخلي .

لو أنك غيرت زيت فقط أعتقد ما كأنك سويت شي لأنه لازم تغير الفلتر .

وماهو نوع الزيت الجديد الذي وضعته بالقير .

========>> اخوك السبع :cool:

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

اخوي السبع انا مغير الزيت مع الفلتر

وفلتر زيت القير حق السوبارو زي شكل فلتر زيت المكينه (( يعني فك وركب بدون ماتفك اي شي من القير |1| ))

ونوع الزيت ديكسرون 3 تبع اي سي ديلكو

الله يعين لايحوس قيري |11| [/CENTER] [/COLOR]

السبع @user_6170 · 18-02-2006

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وكل عام وانتم بخير

اخوي V-I-P أنت غيرت زيت القير بدون ماتغير الفلتر الداخلي .

لو أنك غيرت زيت فقط أعتقد ما كأنك سويت شي لأنه لازم تغير الفلتر .

وماهو نوع الزيت الجديد الذي وضعته بالقير .

========>> اخوك السبع :cool:

Black Arrow @user_21601 · 12-02-2006

زيت القير في التوماتك عادة يتغير كل 40.000 كلم...

والعادي كل 100.000 كلم...

طبعا لازم تغير الفلتر معاها...

وأكيد راح يفرق العزم...لأن الزيت القديم مع كثر المشي تزيد حرارته...انت تشوف الزيت العادي تغيره كل 4000 كلم... بعضكم اقل بعضكم اكثر .....شوف لما تغيره يتغير العزم ولا لا...

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 12-02-2006

ا

الاسم للبيـع

طيب ياخوان بستفسر منكم .. معي النترا توماتيك ..
ماشيه 43 الف والى الحين ما غيرت زيت القير .. هل لازم اغيره ؟ وان كان لا اجل متى اغيره وهل مع فلتر او بدون

راجع كتلوج السياره اذا مكتوب عندك كل 40 غيره

وطبعا يجب انك تغيره مع الفلتر

الاسم للبيـع @user_14159 · 12-02-2006

طيب ياخوان بستفسر منكم .. معي النترا توماتيك ..
ماشيه 43 الف والى الحين ما غيرت زيت القير .. هل لازم اغيره ؟ وان كان لا اجل متى اغيره وهل مع فلتر او بدون

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 10-02-2006

m

msh3l1

[CENTER]يعطيك الف عافيه..

سألت الوكاله و قالوا فيه نوعين زيت

اصلي يتغير كل 40 الف كيلو

و نوع ثاني يتغير كل 20 الف كيلو

و الفلتر موجود لكن ما يتغير الا بالتوضيب :confused:

بالنسبه للفلتر هذي معلومه جديده علي

ولاكن اذا تبي نصيحتي امش على الكلتوج

اذا كان مكتوب فيه ان الفلتر حق القير يتغير غيره بس المشكله انهم يفكون كل القير ولا ؟

واذا فيه اصلي لاتحط الى الاصلي وخل الثاني ماعليك منه

(( دلع موترك يدلعك |1| ))[/CENTER]

msh3l1 @user_9394 · 10-02-2006

يعطيك الف عافيه..

سألت الوكاله و قالوا فيه نوعين زيت

اصلي يتغير كل 40 الف كيلو

و نوع ثاني يتغير كل 20 الف كيلو

و الفلتر موجود لكن ما يتغير الا بالتوضيب :confused:

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 02-02-2006

m

msh3l1

ما شاء الله عليك جزوم :)

و عندي كم سؤال الله لا يهينك

1- سيارتك كم ماشيه الحين ؟ و كم مره غيرت زيت القير قبل ؟

2- حسيت بفرق بسلاسة التغيير و لا لا ؟

هلا وغلا بأخوي مشعل

بالنسبه لأسئلتك:

1- 103,000 كيلو متر - وغيرته مرتين من يوم طلعتها (( مره في الوكاله ماأدري وش سوو فيها ومره في محل غيار زيت مثل ماذكرت في الموضوع

2- صراحه ايه حسيت بس شي بسيط وانا مايهمني اني انا احس لا (( اهم شي القير الي يحس وينبسط

)) وامس مشيت فيها 210 على خريص
احس ان عزم السياره زاد شوي (( ماأدري منت تغير الزيت او من النيتروجين الي ركبته بالكفرات ))

وبالنسبه لك اخوي مشعل فيه بعض الامور لازم تنتبه لها

اولا: ترا الأكورد زيت القير بدون فلتر
وعلى ماأظن ان مكتوب في الكتلوج يتم تغير الزيت كل 20 الف
(( افتح الكتلوج وتأكد كل كم يتم التغير ))

ثانيا: ترى الاكورد تاخذ 4 علب زيت قير = 4 لتر
ومثل ماقلتلك انتبه للملاحظات الي ذكرتها فوق

واذا فيه استفسارات ثانيه تفضلوا ...

msh3l1 @user_9394 · 02-02-2006

ما شاء الله عليك جزوم :)

و عندي كم سؤال الله لا يهينك

1- سيارتك كم ماشيه الحين ؟ و كم مره غيرت زيت القير قبل ؟

2- حسيت بفرق بسلاسة التغيير و لا لا ؟

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 02-02-2006

ابشركم ياأخوان غيرت زيت القير امس والطريقه (( على حسب تعليمات واحد من اخوياي كالتالي : ))

1- اول شي وضعت القير على الـ P وبعدين فك صرت القير والفلتر حق زيت القير

2- وبعدين يوم نزل كل الزيت ركب فلتر زيت القير وبعدين اضفت 2 لتر زيت قير

3- وبعدين شغلت السياره وخليتها شغاله دقيقه وحطيتها بالـ R خمس ثواني وبعدين بالـ N خمس ثواني وبعدين R خمس ثواني وبعدين N خمس ثواني وبعدين P
(( لاأحد يسألني ليش سويتها على تعليمات خويي

))

4- رجعت وعبيت باقي العلب وسويت نفس الخطوه رقم 3 الين وصل المقياس على الـ FULL بالضبط

[COLOR=Red]
ملاحظات مهمه :
1- يجب التأكد من نوع الزيت
2- يجب التأكد من عدد لترات التعبئه <<<<< وهذه النقطه مهمه ويخطئ بها الكثير
فعلى سبيل المثال بعض الكتلوجات يكتبلك سعة زيت القير 5 لتر وهي اذا جيت بتغير 4 لتر (( وهو ليس خطأ من الكتلوج ولاكن ممكن الكتلوج يقصد السعه الكليه يعني اذا بتسوي توضيب للقير .. والله اعلم ))
اذا الطريقه الافضل انك بعد ماتعبي اللتر الثالث او الرابع تبدأ بالقياس
(( وحطوا في بالكم ياأخوان اني اعرف راعي لوميا زاد في التعبئه عن المقياس المحدد والقير صار يرفع ار بي ام واذا عشق يطلع صوت |5| ))

على العموم اشكر الاخوان الي ردوا وافادوني وانا كنت ابسوي طريقتهم
بس الطريقه الي سويتها يقولي خويي على ضمانتي وهو ثقه وفاهم بالسيارات

واذا فيه اي استفسار تفضلو ... :)

[/COLOR]

V-I-P @user_13110 صاحب الموضوع · 28-01-2006

handaseh

مشكوووووور وماقصرت اخوي

بس ممكن الطريقه هذي خاصه بالالماني

لأني اول مره اسمع فيها

ومشكور مره اخرى على مشاركتك

FAHAD LTZ

ياسلام عليك يابطل

صدقني ان هذي المعلومات جديده علي

ودام الطريقه التقليديه تضر الكلتشات الله لايحدنا لها

صراحه كفيت ووفيت

والي عنده تجارب او مشاركه يليت يضيفها

FAHAD LTZ @user_21576 · 28-01-2006

تغيير الزيت نوعين:

اولأ :

تغيير الفلتر ويكون القير على P والمحرك طافي ويتم فك الكرتير وتغيير الفلتر وغسل الكرتير والمغناطيس بالبنزين من الاوساخ وبرادة الحديد ويرجع يركبها ويعوض الزيت المفقود ( عادة من اربع لخمس لترات)

ثانيا :

تغيير الزيت بالكامل ( نتكلم عن حوالي 12 لتر زيت ) وطبعا تضطر تغير معاه الفلتر , ويتم بواسطة جهاز يركب على خرطوم تبيرد الزيت اللي رايح للرديتر بحيث يشفط الزيت القديم ويضخ مكانه زيت جديد بنفس الكمية والسيارة تشتغل عشان يتحرك الزيت. وبعد ما يتئكد من اكتمال العملية يغير الفلتر بنفس الطريقة السابقة.

وسمعت عن ناس او ورش ما تستخدم الجهاز الخاص, بكل بساطة يفك الكرتير ويشغل بعدين الزيت ينزل من نفسه لكن هالطريقة تعدم الكلتشات.

تئكد من نوع وكمية الزيت المطلوب ومن نوع الفلتر قبل كل شي عن طريق الكتلوج

بالتوفيق

handaseh @user_25901 · 27-01-2006

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
انا عندي BMW 540i وديتها عالورشة قبل اسبوع وبدلت زيت القير
اول شي حطيت السيارة عالــP ورفع السيارة من الامام يعني ايطارات الامام صارت بالهوا
وفتح القير و نزل كل الزيت بعدين رجع الغطاء تبع القير ورجع السيارة للوضع الطبيعي
ثم ورفع السيارة من الخلف يعني ايطارات الورا صارت بالهوا وبدا يعبي زيت 7 عبوات تقريبا وصل العبوة 3 وحط القير عالــR وكمل الزيت طبعا السيارة شغالة بس ما اذكر متى شغلها!!!
وعالعموم هذا اللي اعرفه ارجو التاكد من الطريقة من قبل الخبراء قبل العمل بها .