أهلاً وسهلاً بك , حياك الله ,
جزاك الله خيراً , حقيقةً أحييك على سعة صدرك ,
شيباننا ماهم أفضل من شيبانكم , والفضل لله أولاً وأخيراً ,,
هلا بك أخوي... بالفعل الفضل لله أولاً و أخيراً
الفائدة لاتنحصر بيني وبينك , صحيح أني المستفيد الأول من خلال طرحي للأسئلة لكني أيضاً أردت الفائدة لكل من يمر على الموضوع ,,
- بخصوص الشرح المميز للقيربوكس اللي ذكرت هل تم تطبيقه في العالم أم لا ؟
و الله لا أدري.. اذا الطريقة المذكورة سابقاً تم تطبيقها.. في السيارات العادية.. لكن كما ذكرت لك.. هذا تفسيري للجير بوكس الجديد..
اذا كان الجواب لا , من أين لك هذه الطريقة ( يعني هل هي متعارف عليها أم ماذا , لأني أشك أنها ستنجح , لسبب بسيط , وهي أنها لم تطبق حتى الآن )
وماحصل من نيسان أن الضمان على القير بوكس الجديد يزيد عن 10 سنوات , معنى أنها ناجحة 100% حتى أفضل من القيور التقليدية , وبالطبع الأيام كفيلة بذلك ,
- بالنسبة للمحرك ( بكل صراحة ) آخر ماتوقعت , ليس طعناً بالمحركات الأمريكية لكن توقعت بنسبة كبيرة أن يكون المحرك ألماني أو أوروبي لأنه لايكاد يختلف اثنان على أن عمالقة صناعة السيارت هم الألمان , مع العلم أنه ليس عندي تفاصيل أحد المحركات الألمانية ولكن مجرد توقع , طبعاً هذا الكلام خاضع لرأيك الذي حددت فيه المقياس وهو الإنطلاق الى جانب القوة المعتدلة ( مطابق لما أرغب ) ,,
عن مقارنة المحركات... توجد نواحي كثيرة و عديدة
مثلاً: مقارنة عن الجودة... و العمر... و الإهترائية... و نظافة المعدن المستخدم.. و تحمله للحرارة.. و الأهم: عمر الرومانات الداخلية لكل مكان دوار... و نوعية المطاط المستخدم.. و و ألخ
مثلاً: مقارنة عن العملانية... و المبدأ البسيط.. و سهولة الصيانة
مثلاً: مقارنة عن الإستطاعة و العزم.... و مكان تواجدها... و ماذا يحتاج السائق.. هل انا راعي خطوط.. أم راعي منحنيات و كثير من التقاطعات... التي تحتاج اقلاعات متتالية
------
أحب أن أقارن لك بين محركين
محرك مرسيدس 350... الستة سلندر سواء S أو CL أو.. إلخ
حسب ما أذكر
الستة سلندر: 3.5 ل.... الإستطاعة حسب ما أذكر انها 303 حصان
العزم: 36 كغ تقريبا على 3500 دورة/ دقيقة
------
محرك الكامارو ال ستة سلندر 3.6 ل
الإستطاعة: 304 حصان
العزم 36 كغ تقريباً لكن 4500 دورة / دقيقة
فبالتأكيد.... محرك المرسيدس أفضل بكثير... لأن العزم الأعظمي جاء مبكراً أكثر
دون التأثير على الإستطاعة النهائية
------------
و في مشاركتي السابقة: اجابتي كانت معدل لكل المقارنات.. يعني استطاعة جيدة + عزم ممتاز و تواجد ممتاز على الدورات + سعر متوسط من بين البقية + لا تخلو من ميول نفسي خخخخخ (( يعني كشفتني :bigggrin: ))
وبما أن هذا الموضوع تتحكم فيه الرغبات والميول كما ذكرت فإن الأمر فيه واسع ومرن ,
جزاك الله خير أخي ونفع الله بك ,,
كلامك سليم.. الموضوع واسع و مرن جداً.... لكن انا أشجع أمر و هو:
عندما الشخص يحب او يكره محرك من المحركات..
لابد ان يكون السبب عملي... مبني على مقارنات بمحركات.. ثانية (( سواء.. عن الجودة أو الأداء أو السعر أو توفير الوقود... إلخ ))
و غير مبني على... الانتماء لماركة.. أو لصانع.. أو لبلد معين.. إلا من عادانا
الشكر موصول لصاحب الموضوع وأعتذر منه عن نفسي وعن أخي لأننا خرجنا عن صلب الموضوع ,,
أخوكم ,,.
