مقارنة قوية بين فورد اكسبلورر و تويوتا برادو الـكـل 2010 ايهم تفضل ؟

خخخخخخ دايم سيارات تايوتا تخسر بالتصويت ارجع للمواضيع القديمه في هذا المنتدى

اما صوتي فأكيد للاكسبلورر رغم ضعفه وخاصه عند تشغيل الدبل الخفيف لانه يناسبني بسعره ويناسب استخداماتي
تحياتي لصاحب الموضوع

الصراحة في هذا التصويت ما توقعت يتفوق الإكسبلورر على البرادو. ما كنت أعرف أن له كل هذه الشعبية ما شاء الله.

مثل .؟

كلمة غيرت مجرى الصناعة ليست قصيرة أبداً .. :)


|1|

خل كلمة اختراع

لما يكون لك السبق في اي تقنية هذا بحد ذاته شي كبير في عالم صناعه السيارات

وتويوتا تملك الاسبقيه في امور كثيرة

بل انه بعضها غير مجرى صناعة السيارات

ليش مستهون بالاختراع؟ فيه شباب سعوديين يحصلون على براءات إختراع، كيف بتويوتا، أكبر شركة سيارات في العالم؟

تبغى أعدد لك الأشياء التي اخترعتها تويوتا قبل أي شخص آخر في العالم؟ بأعدد لك بس كم حبة من الأشياء الكبيرة، بالإضافة لنظام الزحف:
1. نظام تثبيت السرعة بالليزر في لكزس LS460 وLX570 (الشركات الأخرى تستخدم موجات فوق صوتية وليس ليزر)
2. نظام قير أوتوماتيك ثمان سرعات، وإللي توها بي إم صنعته، بعد ما استفردت به لكزس لعدة سنوات.
3. نظام توقيف السيارة طولياً أوتوماتيكياً، وهذه لكزس أول من طبقها في سيارة إنتاج تجاري، لكنها لم تكن أول من اخترعه.

أكمل؟ ولا صدقت خلاص؟

تويوتا شركة عريقة بس صارت اسعارها فوق قدرات الشعب المادية

أبورنا وأبومنصور

تراني ماني حولكم في القراءة والإطلاع

لو تسألني وش في اللاند 2009 من أنظمة بقولك مأدري

:D

لكن أما مستغرب من وجود نظام (تم إختراعه) من قبل تويوتا

وهذا مهوب حقران لها إنما مسألة إنك تخترع ليست سهلة أبداً

:)

طويوطا وبسسسسس

أبورنا وأبومنصور

تراني ماني حولكم في القراءة والإطلاع

لو تسألني وش في اللاند 2009 من أنظمة بقولك مأدري

:D

لكن أما مستغرب من وجود نظام (تم إختراعه) من قبل تويوتا

وهذا مهوب حقران لها إنما مسألة إنك تخترع ليست سهلة أبداً

:)

أبو محمد ما يحتاج أجيب مصدر رسمي ... هل سبق أن رأيت هذا النظام في أي سيارة أخرى؟ لو شفته في أي سيارة ثانية دلنا عليها.

لا تقول رينج، معروف أنه ليس نفس الشيء، الرينج ما يحرك السيارة قيد أنملة، إذا ما دعست على البنزين. أما نظام تويوتا فهو يحرك السيارة ويطلعك من أي ظرف صعب، ما دام فيه بصيص أمل للخروج. الرينج فقط يعدل نظام التعليق و/أو يرفعه إذا كانت لمنطقة صخرية ويقفل لك الدفرنس المركزي والخلفي، إن لزم الأمر.

أما عن نظام الزحف .. فبنتظار أبورنا لمصدر رسمي بأنه من إختراع تويوتا

:xyxwave:

الموضوع ماعاد صار عن احتياجات المشتري هذي انتهينا منها من زمان

قلنا على السعر الاكسبلورر الخيار الامثل

مو بس السعر حتى بالراحه و.و.و.و ...وبشهادة اللي صوتوا فوق شوف الاكتساح كيف :ch19:


لكن الموضوع تحول من الافضل وهذا من رأيي المتواضع اشوفه ظالم للبرادو اذا الاعتماديه بالدرجه الاولى على السعر



اجل تجيب لي اكسبلورر فل كامل بـ 120 وهالقيمه قيمة استاندرد سياحي 4 سلندر برادو


وهذا اللي حنا نتكلم عنه يابومنصور.... مو قهر من وكالة عبداللطيف جميل ؟؟ تبيع السياحي بقيمة سيارة منافسة فخمه :a1120(121):



عل كذا كل السيارات الالمانيه ماتسوى والسيارات الماليزيه والكوريه والصينيه والامريكيه
واليابانيه افضل منهم بمراحل

حدث العاقل



ليش الا البرادو مع انه فيه مواتر ارخص واقرب للاكسبلورر

نفس الكلام اللي فوق


هذا انتم يامحبين الفورد واكثر من رساله جاتني تقول محبين الفورد مالهم حل :bigggrin:

ان دافعنا وكتبنا وجهة نظرنا زعلتوا وان سكتنا شطحتوا ماندري وش نسوي معكم

لاتعليق:a1120(121):

ومالها شغل باي سياره نحب

الشغله كلها تفكير منطقي وعقلاني
وصدق اني احبك في الله اكثر من السيارة :wink:او ماركتها

سؤال بسيط بس ليش ماتكون المقارنه مع الموهافي وش معنى البرادو

لانه ماشطح بسعره مثل البرادو ولا بالغوا فيه

مابه بالفئه هذي الا هو رغم فارق السعر اللي يصل 90 الف قيمه سياره ثانيه

انت جاوبت على نفسك



بعدين وانا اخوك يوم اقول انه سياره دفع رباعي بحته ماهو معناته انه الموتر ماينساق الا للبر

على منطقك هذا اجل راعين الحلال يشرون مرهمات

لا..... انا انصحهم يشرون تويوتا هو الانسب والاريح لهم والمرهمات ماتصلح لهم
تخيل واحد يدور على حلاله بمرهمه ماتجي :tongue:

وانا اخوك اللي اقصده انه البرادو مصمم خصصيا للاوف رود والفورد لا واصلا ماعندهم موتر للاوف رود بمعنى الكلمه الا الرابتر الحوض الجديد

يعني البرادو 60 اوف رود 40 بالميه الباقي مدينه خط موتر فيه كل مايخص تقنيات الدفع الرباعي

الفورد اكسبلورر عكسه بل انه للبر 30 بالميه والباقي للمدينه والخطوط


يابومنصور انا ساكن بالمدينه وعملي لايتطلب مني تطعيس واغلب حياتي مشاوير (خطوط )وش لي بموتر غالب عليه الدفع الرباعي
ابي موتر غالب عليه الطابع المدني مع زيادة دفع رباعي للطلعات الخفيفة والوناسه

ولو ان حياتي اغلبها تطعيس اكيد ماافكر بغير تويوتا

والكلام من عنوان الموضوع يوحي انه المقارنه عامه وليست خاصه بالدفع الرباعي

اذا خاصه انا ابصملك من الحين البرادو اطلق واحسن



فبالتالي المواصفات اللي موجوده بالبرادو مثل عمود صلب خلفي دف لوك نظام الزحف وغيرها الاكسبلورر مايحتاجها لانه ماهو مخصص للاوف رود مثل البرادو على هالاساس قلت انه المقارنه ظالمه للسيارتين استخدامهم شبه مختلف

وجهة نظري

منت مصدق انه تويوتا اخذت برائة اختراع على نظامين نظام الـ KDDDS ونظام الكرول كنترول

بدون اثبات رسمي لاني اشوف انه ماله داعلي

هل الانظمة الموجوده كانت في سيارات دفع رباعي قبل سيارات تويوتا ؟؟

احيانا تكون الفكره موجوده والتطوير يجي من جهه ثانيه والي اخبره يجي في الرانج نظام يتكيف مع ضروف التضاريس

فقط الباترول اللي راح ينزل عليه ويشارك البرادو وقبلهم اللاندكروزر وجيب اللكزس




اخوي عزيز قوم

بالنسبه لجيب اللكزس اللي عليه الشعار المختلف هذا على مااعتقد انه شعار شركه صينيه

كانت تدخل بعض سيارات تويوتا للصين عليها هالشعار بسبب انه مافيه وكاله شرعيه لتويوتا ولكزس بالصين

الا عام 2008 دخلت بلكزس

معليش كلامك هذا غير مفهوم لكن يبدو ان معلوماتك خطا هذا الجيب الي يشبه جيب لكزس ار اكس وعليه شعار غير شعار لكزس المعروف مخصص للسوق الياباني و يسمى هاررير :xyxthumbs:


وهذا طبيعي جدا عندك مثلا بعض سيارات شفر دخلت السوق الياباني بشعار تويوتا للتسويق لها بالسوق الياباني لانه مافيه وكالات لشفر في منتصف التسعينات في اليابان فصار الاتفاق بين الشركتين لكنها مانجحت

عندك ايضا الكابرس اللي يجينا من هولندن يروح لماليزيا بشعار البويك او البيوك على قولت ربعنا

والكامري تدخل السوق الماليزي والسنغافوري واكثر من دولة بشعار دايهاتسو ... الخ الخ

كل المعلومات الي ذكرتها اعلاه لا تخفى علي وانت جالس تكرار نفسي كلامي لانه ذكرته للاخ الخل الوافي وذكرت ان البرادو في امريكا عليه شعار لكزس والمكسيما عليها شعار انيفنتي فاذا كررت نفس كلامي النقاش يبي يصير جدل بيزنطي

لكن السؤال اذا كنتم تقولون ان البرادو عباره عن لكزس بشعار تويوتا هل البرادو الي عليه شعار لكزس في امريكا بنفس جودت المواد والتشطيبات من جلد وقماش ووسائل الترفيه الموجوده في البرادو الي يجي عندنا ؟؟




هذي بشعار لكزس هل تتوقع فيه فرق بينها في الجوده الخ ..؟؟




اخيرا الموضوع صار فيه اسهاب ونقاش بعضه مفيد وبعضه الاخر مافيه جديد

ليش ماتحددون بعض الامور اللي يتم النقاش فيها وبعدها الفصل بين السيارتين

اذا كان فرق السعر كبير جدا فبالتالي والمفروض ايضا انه مايتم المقارنه بين السيارتين خصوصا ومن وجهة نظري انه السيارتين تختلف عن بعضها تماما حتى وان كانت نفس الفئه

الفورد اكسبلورر ماهو سيارة دفع رباعي بحته مثل البرادو فالمواصفات اكيد انها راح تفرق بين هذي السياره والثانيه

ليش ماتكون المقارنه مع سياره اقرب للاكسبلورر مثل الموهافي

على كذا البرادو ما يقارن باي سياره ثانيه

بصراحه اشوف انه المقارنه ظالمه للسيارتين لانه اتضح انه البرادو يمتلك مواصفات مايحتاجها الاكسبلورر والعكس ايضا

لانهم يختلفون تماما عن بعض
طيب وش رايك بالمقارنه بين البرادو والباجيرو ؟؟ ولا تنسى فارق السعر :xyxthumbs:

واذا كان محبين الفورد مستغلين السعر مقابل المواصفات فهذا بلا شك من صالحهم ولكنه ظالم للبرادو
فيه اشياء ثانيه غير فارق السعر يتفوق فيها الاكسبلورر لا تحصر تفوق الاكسبلورر بالسعر

لانه فارق السعر كبير جدا وايضا فرق السعر معتمد على خامه الموتر وجودته وبلد الصنع وامور كثيره

ولا تنسى فارق صرف العملات عامل مهم

ابسط مثال عشان اجي انا وابين انه البرادو افضل من الكايين بورش بجيب السيارتين الثنتين على السعر 200 الف

بيكون البرادو فل اوبشن والكايين ستاندرد

وهنا بالموصفات راح يتفوق البرادو رغم انه المقارنه ظالمه جدا للكايين

ممكن تذكر مواصفات الكاين الستاندر ؟؟

لانه البرادو يبدأ من سعر 120 تقريبا والكايين من 180 اذا ماخاب الظن

البرادو يبدا سعره من 103 الف
وهذي بصراحه مقارنه غير منطقيه ابدا

فعلا غير منطقيه وهذي المقارنه الظالمه يكفني رزت وشعار ومكان صناعت الكاين
الكاين مصنوع لفئة VIP يعني الكاين موجه للطبقه الغنيه وجميع سيارات البورش
لو جبت الكايين والبرادو كلهم فل اوبشن بعيدا عن مسأله السعر بالتأكيد التفوق بدون ادنى جدال للكايين

وبذلك تنتهي الحفلة البيزنطيه