مقارنة قوية بين فورد اكسبلورر و تويوتا برادو الـكـل 2010 ايهم تفضل ؟

يجي نظام ملاحة وكاميرا خلفية وأمامية وعلى المرايات ويجي مكيف لمس في الفورتشنر، فكيف بالبرادو، كذلك مراتب كهرباء تجي في الفورتشنر فضلاً عن البرادو، وكذلك تحكم بتسفيط المقاعد بزر موجود ومستشعرات المطر موجودة، كلها موجودة في فئات VX. أما شاشة الدي في دي، فلست متأكد، نسيت أشيك لأني لا أهتم له. كذلك نظام السينك لست متأكد من وجوده. أما الأرقام السرية فهذه حصرية لسيارات فورد فقط لا يوجد أي شركة أخرى في العالم عملتها، وهي خاصية جميلة الصراحة، لكن ليست الشيء التي ترجح كفة سيارة على أخرى من رأيي.

أقول لك لكزس بشعار تويوتا وتسألني عن كراسي كهرب ونافيقيشن؟


غير صحيح، الإكسبلورر ليس فيه تعليق هيدروليك، وليس فيه تعليق متكيف بحسب الظروف، أما مستشعر ميلان السيارة فلابد يكون موجود حتى تعمل أكياس الهواء الجانبية.

ونعم، نظام الزحف اختراع شركة تويوتا ولا يوجد أي شركة عملتها إلى الآن، حتى نظام الرنج ليس نفس الفكرة. نظام الرينج فقط يعدل وضعية التعليق، ما تتحرك السيارة وحدها. والجيوب الألمانية ليس فيها هذه الخاصية ولا حتى البورش كايين. أما القراند شيروكي، فحتى نظام هيدروليك ما فيه، كيف بتقنية معقدة كهذه.



العفو.


نعم أتفق معك، وهذه من أفضل مميزاتها الصراحة.


أكيد صاحب المقطع رح يكتب الشيء إللي يكون في صالحه. مستحيل يكون هذا تسارع الفي إكس آر. ومرة أخرى الموضوع ليس لاند كروزر بل برادو.


البرادو الجديد نفس مكينة الفور رنر الجديد ونفس القير ونفس الدبل ونفس نظام الحقن ونفس نظام الصمامات ونفس القوة ونفس صرفية البنزين ونفس كل شيء. وكلاهما إنسيابي، مع أنهما شكل مختلف. الفرق أن البرادو ياباني والفوررنر تجميع أمريكي على ما أظن. هل أنت شايف أن البرادو ينقصه إنسيابية؟



وجهة نظر أحترمها وإن كنت أختلف معك فيها. ولو أن كل الناس يفكر مثلي ما اشترى أحد لاند كروزر هدد. وبدون شك أن اللاند كروزر أكثر صلابة وتحملاً من البرادو.

لكن بس يكون في علمك، اللاند كروزر ما يجينا بمحرك 5.7 لتر، هذا خاص بأمريكا. نحن يجينا بمحرك 4.7 لتر أو 4 لتر.