نيسان بريميرا..... تيربو.

وأخيرا وبعد طول إنتظار ... ( وتجميع فلوس من المساجد ):D وصلني التيربو للبريميرا .. وقد قمت بمساعدة صديقي بتركيبه ..
طبعا وللبداية هذا الطقم يفترض أن يركب على مباشرة دون أية مشاكل.. قهو يحتوي على جميع التوصيلات والأنابيب اللازمة إضافة إلى البخاخات(2) الإضافية مع كمبيوتر مرفق معها .. ومبرد هواء ( إنتركولر ) ومعها FMU شيء يشبه منظ ضغط البنزين ليزيد من تدفق البنزين مع البوست ..

هذا الطقم إشتريته من شركة لديها جميع الأنواع لأغلب السيارات الصغيرة ( راجع هذا الموضوع للتفاصيل )http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=4105&perpage=10&pagenumber=4
أنا كما قلت إشتريته لسيارة نيسان سني بنفس محرك سيارتي ( SR20DE )وهو محرك بقوة 150 حصان .. وله من الإضافات ما الله به عليم ...;)
السني في تصميمها مختلفة قليلا عن البريميرا .. ففي امريكا لا يوجد بر يميرا .. فهي مصنوعة في بريطانية بتصميم أوروبي.. وبسبب هذا الإختلاف كانم علي أن أقوم ببعض التعديلات البسيطة بأطوال وأبعاد المواسير الخاصة بمبرد الهواء.
الأمر الآخر هو تعديل لي المكيف وذلك بتغيير مكان المواسير الى مكان آخر بسبب قربها من التيربو شديد الحرارة ..
عدا عن ذلك كل شيء ركب في مكانه ..

طبعا الى الآن لم أجرب مع أحد .. ولكنني متأكد من الفرق الواضح في العزم .. ومازلت أركب في البخاخات الإضافية فهي حقيقة رائعة .. ولكنها متعبة ...|5|

البوست واصل عندي الى 8PSI ولو تم عمل البخاخات فسوف أرفع الى 15 وكحد أقصى 18 PSI فهذا هو حد التيربو ( نوع التيربو T25 ) ..