عيوب الازيرا 2012 حسب تجربتي الشخصية بعد 4000 كيلو

بارك الله فيك

انا سوف اشتريها لكن بصراحه تردتت بعد موضوعك

لان ابي اشتري سياره ارتاح معاها حقت كشخه ومحافظ ولكن انا راعي دعس بالبنزين

تحياتي

بالنسبة لزيت القير ينقص طبيعي وتزيده كل فتره وهذا كلام الوكالة نفسها لي

بس مافدتنا ياشيخ هل انتا ندمان عليها انك اشتريتها او لاء؟؟
يعني لو اشتريت سياره غيرها احسن ولا مو احسن؟؟
المشكله مافي سياره تعطيك فخامه وواسعه وسته سلندر ورخيصه زي الازيرا

لي ملاحضه صغيره بس على صرفيت الزيت

اغلب السيارات الفخمه تصرف زيت وهذا ليس عيب وانما معمول مقصود من اجل تبريد المحرك وراجع المرسيدس الجديد او البي ام او الانفنيتي او الكزس كل 5000 بينقص نص علبه وبعضهم علبه حسب القياده وبعدين انت مش محتاج تزيد لانك كل 5000 بتبدل الزيت ونسبة النقص جدا بسيطه بحيث لا تاثر على المحرك او عمره الافتراضي

اتمنى ان اكون افدتك مع تمنياتي لك بالتوفيق

لا تعمم على كل الكوري انه مافيه رساوه ؟؟

وين راحت الجينسس و الكادينزا رساوتهم خياليه ماشاء الله

و افضل من الازيرا :xyxthumbs: كرساوه و عزم

زي ماقالو لك ركب زيت 5-30 موتور كرافت مثلا لانه يقلل من صرفيه البنزين
و ايضا نقص الهوا الزايد الي يقلل من رساوته موترك خليها 35 ممتازه جدا

ننتظر ردك

ريحه الحرق عاديه انا بالكادي صارت لي اول ماشريتهها لان الموتر جديد و فيه قطع بلاستيكيه بالداخل و زي ماتفضلت راحت بعد 3 الف كيلو
مشكله تشرب بنزين ؟؟ ماادري انا بكادينزتي امشي عليها 450 كيلو تقريبا و زي العسل ماتشرب بنزين ولا شي و الازيرا هي اخت الكادي نفس القطع و نفس الشركه و الفئه

زيت القير يالغالي مايتغير لانه لونق لايف
السيارات الكوريه تتميز بأنه زيوت قيرها حديثه ماتتغير كل 60 الف مثل تويوتا كيف تبي يكون لها عيار

هي تمشيك 150 الف او 200 مع الاستعمال الشاق ولا لو تخليها 200 الف او 300 تمشي

معاك ولا يحتاج تغيير هذا ابتكار جديد من هونداي

من ناحيه تطلع قدام و ورا ؟؟؟؟ الكادينزا عندي فئه سياحيه اقل نوع فيها الي يرقي و ينزل و يطلع و يرجع .. ليه الازيرا مافيها هذا عيب من الوكيل انه شالها ..

من ناحيه اختلال و التوزان طبيعي ياخي انت ماشي ميتين بتجيك حفره هل بتسلم ؟؟
كلامك غير معقول ابدا ياعزيزي احسك تبالغ جدا
ترا معاك ازيرا مو فراري ولا سياره سباق .. لا تمشي ميتين الا بطرق سريعه مضمون مافيها حفر !!!!

صرفية البنزين ماجت من الزيت لان زيت الوكاله برضوا نفس المشكله
والزيت اللي مسويه انا في السياره بتروميل والمفروض زيت شل كما هو مكتوب في الكتلوج


وضغط الكفرات عندي 40 والمفروض 32

انا عندي ازيرا ستة سلندر
وماني قاعد امدح السيارة لانها سيارتي .. لانه اولا واخيرا ما راح يدخل بجيبي ولا ريال من مبيعات السيارة

زيوت بترومين من اسوء الزيوت الي استخدمتها
يزيد صرفية النزين ويرفع صوت المكينة و يطلع صوت طقطقة بلوف عند بداية تشغيل السيارة

كاتالوج السيارة يوصي بإستخدام زيت 5-30 لأقل نسبة إستهلاك للوقود .. وتقدر ترجع لكاتالوج سيارتك وتتأكد من هالمعلومة
وه>ا الي صار معي .. بمجرد تغييري للزيت قلت صرفية البنزين بشكل ملحوظ و بشهادة العدادات الي تحسب صرفية البنزين و الي سبق وان قلت لك عليهم

.............

اما موضوع الرساوة فهو عيب من وجهة نظرك فقط .. لأنك معبي الكفرات ب 45 بحجة المحافظة على الكفر !!
وفي الحقيقة ان زيادة الضغط عن الموصى فيه يسبب بتلف الكفر ( تنمسح الدعسة ) من المنتصف مثل ما ينمسح الكفر من الجوانب بسبب وجود ضغط اقل من اللازم
ولو تفتح باب السيارة راح تشوف الضغط الموصى فيه للكفر لأفضل اداء و طولة عمر للكفر بعد امر الله

انا ايضاً عندي سوناتا 2010 صرفيه بنزين الاحظ انه بسرعه تخلص بس قلت يمكن لانه خزانها صغير مقارنة بالكابريس بس صراحه في بنزين تخسر
لاني اعبيها 95 غالي وبسرعه يخلص عكس كابريس اعبيه 91 بسعر ارخص وياخذ فتره طوووويله ... وفي رساوه صحيح اشوف انها دمار بس توقعت ازيرا افضل بكل شي ..!!

اخي الفاضل ضغط الكفر العالي يقلل كثير من رساوة السيارة و هدوءها و يتعب مساعداتها مع المطبات كثير

اذا حبيت تتأكد من ضغط الكفر تلقى عند ستيكر حول باب السواق يبين لك بالضبط الضغط المفروض للكفرات و بالتفصيل حتى بحجم الجنط نفسه و هذا الضغط وضعته الشركة و هي اللي مختارة نوعية الكفرات

ضغط الكفرات 40 والجنط مقاس 18 على 45 والمقاس هذا اذا نقص فيه الهواء عن الـ 40 مع شوارعنا اللي ماتلقى فيها ولا مطب ولا حفره معنها ان الكفر راح يتلف معك بسرعه ( يحبل مع الحفر )
وتقدر تطلع لاي خبير كفرات وتسأله عن ظعط الهواء لبعض الكفرات ترا الضغط يختلف من نوعيه لنوعيه واحيانا يجي مكتوب على الكفر كم الضغظ المقرر للكفر



واكرر بأني يااخوان ماكتبت الموضوع من اجل ان اسي لسلعه معينه لهدف او اني ادافع عن سيارتي او وكاله معينه لاني اشتريت سياره من عندهم لا اذا ما فرضت السياره نفسها بكل ماتعنيه الكلمه من معنى من ناحية الجوده ومن ناحية الديزاين ومن ناحية الاداء لا تهمك
ولو اجتمعنا كلنا وجلسنا نمدح سيارتنا لمجرد انها سيارتنا الخسران الاول والاخير احنا لاني اشوف بعض الاخوان يرد علي وهو يدافع عن السياراه وكأن فيه تحدي بأن يثبت عكس كلامي انا لي سنوات في مجال السيارات وجربت اكثر من نوع واكثر من سياره واكثر من شركة ابتداء بالتويوتا ومرورا بالمازدا والهوندا والنيسان والبي ام والمرسيدس و المتسوبيشي و الهونداي و الامريكي بتعدد شركاته بحكم عملي وصار عندي خلفيه بسيطه عن بعض السيارات لذالك حكمت على الازيرا بانها تصرف صرف غير طبيعي مع كامل احترامي وتقديري لمروركم الكريم على الموضوع وللقراء الكرام

نوعية الزيت غيرته بتروميل


اخوي الغالي تسألني اسأله وكأني اول مره اسوق سياره او اجرب سيارات انا جربت سيارات بشكل ماتتخيل واعرف اميز بين السياره اللي تصرف والسياره اللي صرفيتها عاديه وانت لا تعتمد على كلامي شف لك كم شخص معه ازيرا سته سلندر واسأله وهو يقول لك طبعا اذا هو ماخذ الدعوه انه بيمدح سيارته لانها سيارته فهذا شي ثاني انا اتكلم عن تجربتي بكل صراحه وبكل واقعيه
ونتمنى من وكلائنا ان يجيبون لنا السيارات من مصادرها بنفس مواصفتها بدون تلاعب او اختلاف

اخي الفاضل يا ليت لو تتأكد من ضغط الكفرات لانك الضغط لما تاخذ السيارة من الوكالة دايم يكون من 45 و ما فوق

فإذا كانك ما نزلت الضغط بعج ما أخذتها نزله إلى 32 قدام و 30 ورا و جرب السيارة و شوف إذا الرساوة بتفرق عندك و الا لا

^^

ما جاوبت على سؤالي

وشو نوعية الزيت الي تستخدم وكم علبة تعبي المكينة ؟

الزيت عامل رئيسي بصرفية البنزين !!

...

شي ثاني

في عداد يحسب عدد الكيلومترات الي تقدر تقطعها بالبنزين
ابيك تشوفها كم توصل لما تعبي السيارة فل

وفي عداد ثاني يحسب عدد اللترات الي تمشيك 100 كيلو
شوفه كم يوصل

بعدين تعال قولي الارقام
:)

بالنسبه للبنزين للازيرا فيه عضو في المنتدى معنا معه اربع سلندر ويشتكي من البنزين ايضا لست انا الوحيد
الشي الثاني انا معي ست سلندر وقوة المكينه 3000 وتصرف كذا وسياره ثانيه من شركة اخرى مكينتها 3500 وصرفيتها اقل بكثير



وانا ياخوان اكتب موضوعي هذا لإفادة الناس اللي مابعد شرت تتحقق من كلامي وليس لي هدف من كتابة الموضوع لامن قريب او بعيد الا والله لتعم الفائده للجميع وليعلم مصنعوا السيارات ووكلائهم باننا ننتبع الاخطاء لنجد خدمه وصناعه افضل واكثر جوده في المستقبل

فترت التدريب إلى 1000 كيلوا كنت امشي اقل من 100 وبين الالف والالفين 140 وبعدها تدريجي إلى جربت السرعه بعد ال3000 كيلوا

انا مجرب سيارات كثير مثل اللومينا والكابرس وايضا افادة اخونا الغالي اللي تشرفنا بمروره بأن هناك فرق في الرساوه بين الكابرس والازيرا


انا ماتوقعت ابدا بأن الازيرا راح تكون بالطريقه هاذي ابدا