معلومات تهمك عن سير التيمن (Timing Belt)

انقطع علي السير قبل شهر وكنت على بعد شارع فقط من البيت ( ام النكبة :bigggrin: )

طبعا سبب انقطاعه بكرة الشداد كانت رايحة وطي اكثر من نصها منعدم هع :bigggrin: ( هو ما انقطع بالمعنى الحرفي بس انحرف من مكانه بسبب البكرة اللعينة :a1120(82): :bigggrin: )


الي لاحظته ان النظام حق السيارة وقت انقطاعه اشتغلت لمبة البطارية والدركسون صار ثقيل والماي مال الراديتر طلع لكن في اليوم التالي ركبت سير جديد ب 60 ريال وبكرة شداد ب 40 من ac delco يابلاش وشغل يد ب 20 رويال فقط خخ

سيارتي رينو كليو 2003 والسير اغيره كل 120 الف وهو مصنوع من المطاط قوي وسعره كان 600 ريال بالوكاله والتركيب 500 ريال

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
...........
اشكر جميع من علق و شارك و اثرى الموضوع بمدخلاتة القيمة و المفيدة

............

امممممممم
اعتقد ان الكثير لم يفهم فكرتي

بسنبة للاجوبة
هي كالتالي الاول
الصورة الاولى لمحرك كامري 4 سلندر موديل المحرك S5
ونوع الادارة ربل (Belt)
الدليل الصدر بلاستك

اما الثاني فهو محرك تويوتا ايضا و 6 سلندر نوع الادارة جنزير
الدليل الصدر الالمنيوم

وبنسبة لقصتي مع الكرولا و الكامري
السبب يرجع الى تصميم غرفة الاحتراق
وهذا صورة توضح الفرق بين راس الكامري و الكورلا

راس محرك الكورلا



كما نلاحظ بروز بلف الهواء الصغير وهذا يؤدي تصادم المكبس(البستم) و البلف بحاله انقطاع سير التيمن

راس محرك الكامري


صمامات صمام الدخول او الخروج نلاحظ شكل غرفة الاحتراق حتى وان كان الصمام فاتح فانه لا يتصادم مع المكبس (البستم)

ارجوا ان تكون الفكرة وصلت اليكم

..........

طبعا الاساتذة
formula one و super_safari

بنسبة ل
خيال


كنت اعتقد ان الشكل الجديد بداء من موديل 2008 م وليس 2007 م
بارك الله فيك


اذا كنت تملك معلومات كثير عن هونداي اتمنى منك تزويدنا بها حتى اوقم بتعديل الجدول من جديد و اضافة بعض السيارات علية
تحياتي اليك

.............

super_safari


صحيح وهذا ماذكرته بالموضوع
الامريكي محركات الشفرلية سوى كان 305 او 350 او 454 من موديل 1980 م الى 2010م نوع الادارة فيها جنزير وهذا انا متاكد منه لانني اشتغل فيها فترة من الزمن و كذلك اثناء بحثي بالانترنت وكذالك الفورد من موديل 1992 الى وقت الحاضر طبعا على محركات ذات الثمان اسطوانات المستخدمة في كروان فكتوريا و F150
الادارة بالتروس منتشرة بالمحركات الديزل (الكبيرة) و بعض محركات السيارة اليابانية القديمة
مثل لاندكروز موديل 1980م - 1990م ويعرف ب محركات (2F_3F)
وكذالك محرك جراند شوركي 6 سلندر موديل 1996-2001 م
اشكرك على مدخلتك القيمة والمفيدة

وهذا ملف فية اغلب الشركات السيارات و هو مفيد جدا

http://www.gates.com/downloads/download_common.cfm?file=428-1466_web.pdf&folder=brochure


تحياتي للجميع

جزاك الله خير ليس بغريب عليك الشرح و التفصيل مواضيعك تتميز بوضوح الصور و الشرح يعطيك العافيه مشكور

الله يعطيك العافية و لك تقييم على الموضوع الجميل.
لكن إدارة عمود الحدبات بالتروس أسلوب قديم كان السيارات الأمريكية بالثمانينات. و لا أنا غلطان؟ أرجو تصحح لي لو كان التقنية ما زالت موجودة.



أبشر و طلبك حاضر ,, و بالصور و المقاطع :bigggrin:.

سيارتي: بيجو 206 موديل 2003.
إدراة الحدبات بواسطة: سير مطاطي
صدر المحرك: بلاستيكي.
أقوم بتغييرالسير كل 100 ألف كم.


هذه صورة للمحرك:



و هذا السير حسب نظام قطع الغيار الخاص بالشركة:



و هذا مقطع طريقة التركيب:
http://www.youtube.com/watch?v=VCe7r-Ke_wQ

موضوع مفيد وتسلم يا غالي على الموضوع
أما على سؤالك فأعتقد إنه الشركات طورت المحرك لحمايته من إنقطار السير وبهذا الكلام أقصد الكامري على عكس الكورولا
وإلي أعرفه أنه أما ينقطع السير السيارة تطفي ومحاولة تشغيلها يسبب الضرر للمحرك
مثل ما صار مع الوالد
كان مع الوالد سوناتا وكان ماشي على خط سريع وفجأه إنقطع معاه شك الوالد وما شغل السيارة وبعد تركيب السير الجديد رجعت السيارة طبيعية

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي الغالي ومشرفنا المبدع : لقد ابدعت في سرد الموضوع واشكرك جزيل الشكر على هذه المعلومات القيمة التي لا يستغنى عنها , فجزاك الله عنا خير الجزاء وجعل الله عملك هذا في ميزان حسناتك ,
اما بالنسبة للسؤالين :
المحرك الاول والله اعلم يعمل بسير ربل , اما الثاني فيعمل بجنزير .
اما السؤال الثاني : فان سبب عدم اعوجاج البلف < الصمام > هو اختلاف في تصميم الرأس , فاذا زاد ارتفاع حجرة الاحتراق في الرأس او بمعنى آخر ارتفاع حدبة وتقوس حجرة الاحتراق في الرأس يجعل الصمام في موضع امين حتى لو انقطع سير التايمن لان حتى لو اندفع الصمام الى الاسفل فان البستم لا يصل الى الصمام لوجود هذا الحيز من الامان المتمثل بتصميم حجرة الاحتراق .
مثال : في سيارة اوبل , كاديت . حجم المحرك 1600 و 1500 نلاحظ اذا انقطع السير فلا يؤثر على البلوف عكس محرك اوبل كاديت 1400 فان انقطاغ السير سيؤدي الى اعوجاج البلوف ,
اشكرك شكرا جزيلا وبارك الله فيك ورحم الله والديك ودمت لي اخا عزيزا .
عذرا فاتني ان اقيم الموضوع وبما انني لم اجد الا 5 فانا مضطر لهذا لانني لم اجد 1000 نجمة لاقيم بها موضوعك .

ما شاء الله عليك اخوي

ابدعت بسرد الموضوع سرد واضح وممتاز

بارك الله فيك وما ننحرم جديدك

بالنسبة لسيارتي النترا 2010

وسيارتي السابقة ماليبو 99 كانت جنزير وانقطع الجنزير وروحت المكينة الى التشليح لان اللي قبلي كان كارفها كرف بس الحمد لله

والحمد لله تمام

بس فيه تعليق بسيط على الموضوع

من الجدول النترا مكتوب 2000 - 2007 ربل

وهو على ما اعتقد من 2000- 2006 الشكل القديم بيكون ربل

ومن 2007 الى 2011 نفس الشكل قبل الجديد

ويكون على نوعين جنزير لمكينة 1.6 والربل 2.0

والكلام هذا ينطبق على 2012 جنزير كما تفضلت بالشرح

تقبل مروري بصدر رحب

ولك مني جزيل الشكر

تحياتي لك

الله يعطيك العافية على الموضوع القيم

الجواب ربما انك بالكورولا ماشي بالثاني ودورات المحرك اعلى من ٤٠٠٠
او انك لم تطفي السيارة بسرعة

بالنسبة للسيارات
ماكسيما ٢٠٠٢ سير التيمن جنزير
التيما ٣.٥ ٢٠٠٦ السير جنزيز
كابرس +2007 V8 السير غير معلوم لكن من كلامطدك عن المحركات الامريكية معظمها جنزير
افالون ٢٠٠٨/٢٠٠٩ جنزير ( لاطشها من الجدول ) ^^

اعرف شخص معه اكورد ٢٠٠٧ V6 انقطع السير وكلفته الكثير للاصلاح

مساء الخير

ماشاء الله عليك موضوع اكثر من رائع وشرح واضح وبسيط ,

يعطيك الف عافيه على المعلومات المفيده للكل ,,

أنا سبق أني غيرت سير التايمن لسيارتي فكتوريا1999 ريال

بصراحة الجنزير مصنوع من مواد قوية والحمد لله ما انقطع بس لا زلت اتذكر صوت الطقطقة

طق طق طق طق وغيرته الحمد لله وكلف ما شغل اليد 1600 ريال

عدد 2 جنزير

عدد أربع مسكات 2 كبير و2 صغير

عدد 2 بلف جنزير


وشغل اليد عند فلبيني بـ 600 ريال


والحمد لله السيارة تمام ومشكور على الموضوع وكنت احسب اضراره يكسر الصدر فقط اثاريه يأثر على السرندل بعد

بالنسبه للكيا عندك الاوبيروس من 2004 الى 2006 هذي ربل والشكل الجديد جنزير

بالنسبه للربل هذا اكره كررررررررررررررررررررررره معقدني اخاف ينقطع في اي وقت

شكرًا لكم. و لكن لم تجيبوا على الأسئلة , و كذلك لم تخبرونا ما نوع سياراتكم ؟!! :c0214:

الله يعطيك الف عافيه
عمل متعوب عليه بصراحه
نفع الله بعلمك وكتب اجرك
اروع تقييم لاحسن موضوع