wellwell_32 شكرا لك على ردك
قرأت في إحدى المنتديات أن بعضا ممن كانوا يعانون من ضعف التبريد أثناء التوقف قاموا ببرمجة كمبيوتر السيارة ليزيد من الدعسة (حوالي 700 rpm) عند تشغيل المكيف ، بحجة أن الكمبروسر لا يتسطيع العمل بشكل جيد عند أقل من ذلك؟! في الحقيقة لا أعرف مدى منطقية ذلك؟ أرجو منك أخي الكريم إن سمعت بمثل هذا أن تفيدني في هذا الأمر ولك خالص التقدير على وقتك ومجهودك الرائع. بالإضافة إلى ذلك وبناء على موضوعي السابق مازلت إلى الآن لا أفهم سبب ارتفاع درجة حرارة الكمبروسر أثناء توقفي بالرغم من تنظيف دورة التبريد بعناية وتغيير الرديتر والكومبرسر وعلبة الفريون مع مع الحساسات والبلفات والكلتش وغيرها.!!! لأني في الحقيقة غير مقتنع بكلام الوكالة بأن أغير النظام كاملا دون أن يتم تحديد سبب المشكلة التي أعاني منها وهي الإرتفاع الحاد في حرارة الكمبروسر أثناء التوقف بالرغم من وجود مراوح إضافية وكل ماسبق ذكره ؟ لماذا لا أجد إجابة واضحة لهذا السؤال من الوكالة.؟ يمكنني أن أصدق أن الكمبروسر تلف بسرعة ولكن من الصعب التصديق بهذا للراديتر وعلبة الفريون.....
الله يعافيك والموضوع هذا كله عشان كلنا مستفيد من بعض
طبعاهذي سياسه الوكاله عشان تعطيك ضمان لازم تنفذ كلامهم غير كذا لا
انا قلت لك الكمبرسر ما يسخن الا اذا مافي زيت كافي او الفريون ناقص او رديتر المكيف يحتاج غسيل و تنظيف من الخارج او ان المروحه ما تشتغل او ضعيفه
بالبنسبه لرفع ال rbm هذا معروف كحل مؤقت ولكن الحل السليم انك تنظف حساس هوا المكينه و غالبا الحساس هذا يحتاج تنظيف او تبديل في حال تم فصل البطاريه او كان هناك شغله كبيره على مستوى المكينه او المكيف واظطرار العامل لفك ليات الهوا و فلتر الهوا المكينه في هذاي الحاله راح يحتاج تنظيف
انت الان بامكانك تغير كل شي او انك تنظف حساس الهوا وتعمل تنظيف لسستم المكيف كامل مع تبديل بلف و علبة الفريون
اذا انت في الرياض تقدر تروح عند اخونا المشرف مركز جوانا للسيارات او مركز رد كاب
واذا انت في الدمام اقدر ادلك على ورشه اذا تبغى واصلني ع الخاص
ايه مدينه اخرى اعتذر عن اي ورشه الا اذا كان فيها رد كاب لانو كثيرين جربوها و يمدحونها
