2005 Skyline

أها أخوي فهمت عليك زين :) ومشكور على التوضيح :):)

بس مارديت علي بخصوص الدقة؟ يعني السيارات الدفع الرباعي يعتبر وزنها الداينو جيت 5200 باوند وهي السيارة أصلاً قريب ال 3000 .. يعني كذا راح يكون فيه هدر كبير للأحصنة !! وبالتالي يعطي قراءات ليست فعلية أو حقيقية ......

Dyno's are tunning tools. Mustang Dyno's are better because u can simulate load especially when u have a Turbo car that weighs 4500lbs. The 3000lbs dums won't spool the turbo as fast as running the car on the streets so the tunning will be a little bit off, but good tuners can adjust for that when tunning on a Dynojet so its not a problem. Most people like to compare Dynojet numbers and the nice thing about a Dynojet is that you can't play with the numbers. A mustang dyno with less load than the real weight can give higher numbers than a Dynojet. That is why some tuners make crazy power on their mustang dyno's because they are trying to market a product they make. For example, they put a 4000lbs car on the mustang Dyno and tell the computer its a 2500lbs or something like that. Doing this will increase the HP numbers alot and more than a Dynojet.
A dynojet you cant play with it... You just put the car on it and run it. Whatever numbers u get .... its going to be the same or almost the same as everyone else in the world using a Dynojet SAE corrected.

كلامك صحيح ان النيسان بدون تعديل لا تسوى شئ بل ليس النيسان فقط يوجد سيارة اخرى بدون تزويد كأنها

ايكو وهي ( تويوتا كامري ) وخاصة موديل 2003 بدون تعديل لا يقدر ان يقاوم السيارات الاخرى وهذه ليس تعصب

لسيارة ما ولكن ( وجهة نظر شخصية ) .

وبالنسبة للموقع اعتقد بانه يشتري سكايلايم مستعمل ويزوده و يضعه في الداينو ليرى القوة الحصانية

لهذه السيارة ( السكايلاين ) ولكن يختلف من سيارة الى اخرى عدد الاحصنة .



وشكرا

والله يا انيشيال كل واحد وميوله وذوقه بعد

كنت والله على وشك اني اشتري كورفيت موديل 99 نظيفه فوق الخيال
إلا اشوف السي6 نزلت
قلت ياحبيبي هذا وقته؟
يعني تغير فوق وحدر
بصراحه ضاق خلقي

يعني صار قوته 400 حصان
يعني اخذ السياره الحين
إلا يجيلك بعد سنه واحد ينفخ جمبي
حتى شوف شكلها مغري حيل


فقلت انتظر سنة ولا سنتين

والحين عندي كابريس اس اس توني شاريها
شريتها رخيص
ومكينة ال اس1 تقريبا 600 دينار كويتي (شامل الراس والبلوك)

325 حصان
كام واكزوز توصله لل 400 حصان زي الورد
مبلغ رخيص وزادك 80 حصان
وتشوف فرق غير طبيعي في التسارع
ويمكن تحط تيربو 5.5 psi
عاد شوف القوه |1|
وقطع المكينه ما تغيرها غير اللهم الكام بس

بس يبيلك تحط زيت ممتاز واصلي مثل موبيل1 الفرنسي (انا حاطه الحين)
مع مبرد للقير
بس


على العموم كبر عقلك :D

ومثل مانت قلت كل واحد ومشتهاه

اذا انا غلطان
ياريت احد يقولي خاصة اصحاب التجارب

LSs1Power
الفني

علشان نستفيد

انت تدري انه اليابانيين شعب منغلق على نفسه ومايحب يختلط بالشعوب الخارجيه ........ فيه اشياء كثيره عندهم ومش موجوده في الخارج (( حتى في امريكيا نفسها )) وايضا فيه كثير من السيارات تنزل عندهم بمواصفات خاصه غير عن اللي تنزل في امريكا واوروبا ........ يعني |5| لو بتلغم موترك تلغيم ياباني 100% لازم شوي تعب حالك في البحث بس النتيجه راح تكون روعه علشان كذا تلقى كثير من الامريكان اللي عندهم سيارات يابانيه بمواصفات امريكيه (( USDM )) يحولون سياراتهم إلى JDM لانه فيه فرق كبير في الفريشنات والجير وانظمة التعليق واللي العاده يكون الـ JDM افضل فيها لانها النسخه الاصليه (( النسخه اليابانيه ))

أقرب مثال مكينة السوبارو الـ STi النسخه الامريكيه سعرها في النت بـ 2000 إلى 2500 دولار تقريبا
بينما نفس المكينه بس نسخه يابانيه تلقاها بـ 5000 إلى 6000 دولار ؟؟

شفت الفرق ..... هذا عيب اليابانيين الشيء الزين يكون عندهم (( صحيح انه النسخ الامريكيه ممتازه بس النسخه الاصليه أفضل :D )) واما النسخ العاديه تكون فقط للتصدير للخارج ....


أقرب مثال على الفرق الكبير بين النسخه اليابانيه والنسخ الاخرى ...... سيارتي !!!.....
سيارتي بمحرك 2 لتر وينتج 125 حصان عند 5600 دوره (( بس قريبا انشاء الله بوصلها 230 حصان بمحرك 2 لتر وبدون تيربو :D )) حاليا سيارتي تقطع الربع ميل في 19.5 ثانيه (( :o ادري انها بطيئه جدا جدا ..... مثل السلحفاه )) بس الرقم المتوقع لما اوصل 230 حصان راح يكون تقريبا 14 ثانيه للربع ميل (( وهذا أكثر من روعه على محرك 2 لتر وبدون تيربو |1| ))
ونفس المحرك بس بنسخه يابانيه ينتج 190 حصان عند 7400 دوره بدون تيربو ؟؟ويقطع الربع ميل في 15 ثانيه تقريبا وهو شد وكاله ................ شفت الفرق شلون ؟؟ مع انهم نفس السعه بس

ياباني |5|

ليش ميوز مو ماركه مشهوره؟

قلت له ركب تيربو ولا سوبر
بس اهو خايف شوي من خرابات ........الخ

يعني لو تجيلك توين تيربو من وكالة نيسان احسن


صاحبي كان في نيسان اليوم
إلا قلت خلني اجرب السياره (الزد)

وربي حللتها :D

قلت للبايع حط حزام
خاف :D
علشان اجرب بريكات برمبو
سياره حلوه بس عيبها بمكينتها بس
لو يخلونها 8 سلندر بس خلاص
او ينزلونها توين تيربو 400 حصان

:) أخوي بلو ........ تفضل هذا الموقع (( بس عيبه انه ياباني وانا دورت على موقع انجليزي بس ماحصلت ؟؟؟ ))
http://www.webamuse.co.jp/new/


بس نصيحه مني لرفيجك انه يركب تيربو كت ويفك عمره (( لانه فيه مقوله شهيره تقول انه النسيان بدون تيربو مايسوى شيء :) )) إلا إذا كان خويك من النوع اللي مايحب التيربو ويحب يكون N / A all the way :)

ههههههههههههههههههههههههههههههه

أصبر حبيبي أجيب لك بورش تطرح كورفيت .. طراح سار بالرياض .. وكان على مبلغ محترم :D والشفر فشل نفسه مرة ثانية !!

اما السكاي لاين ..

انا دورت بمواقع النت (وكلها أمريكية) لقيت اقصى شيء من غير تعديل داخل الماكينة من 600 حصان إلى 700 .. التوين تيربو يتغير بواحد أكبر ..

انزين مو اقوى شئ في النيسان الزد؟

ولا عندكم 8 سلندر؟ :D

البورشه مو قوى من الشفر
تسارع البورشه كريرا بدون تيربو 5 ثواني
اما الكوفيت سي6 تسارعها 4.2

فرق 0.8 ثواني :D
طلعت ما تعرف شئ :D

والتيربو 4.3 ثواني (ماني متأكد)


بانتظار الفني يقولنا هل يصير نوصل السكايلاين ل 800 حصان بدون ما نغير شئ داخل المكينه؟

آآآآآآآآآآآآآآآخخخخخ هههههههههههههههههههه

ويش هالموقف الضعيف منك يابلو تشيفي؟ يعني لهالدرجة نزلت من مستوى الكورفيت وتقارنها بياباني ست سلندر؟؟؟ والله مالك داعي :)

ياعمي على كلامك البورش أقوى من الشفر كله .. والمرسيدس وال BM واللمبرقيني والفيراري وحتى البيجو بعد و و و إلخ .. :D

مالك داعي :) لو راقل :D روح شف لك بورش ولا مرسيدس ولا لمبرقيني تكون 400 حصان وقارنها بالسوبر كار حقتك :p

من جد مالك داعي !

وبعدين سالفة الإكزوست انا رديت عليك بالمثل بس !!

:D :D :D :D

400 > 290

شفت شلون

قلت احصنته قريب من الكورفيت
الشفر قوي

ومقارنتي مش بطاله منو قال؟
كل واحد يحط اقوى سيارات الشركه
شفيك خايف :D

وانا بشوف موقع انيشيال دي

بس انا مستغرب توك معترض على الاكزوز بس قالك انيشيال فرحت وقلت يالله؟
:confused:

أخوي لا تقول لي أقوى سيارة بالشركتين ! ويش هالمقارنة الطفشانة !! << حلوة طفشانة :D

ياعمي روح وشوف شيء على قدك 8 سلندر .. وأحصنته قريب من الكورفيت وقارنها بعدين مانعترض !!

وبعدين رد عليك أخوي initial وقال لك هيدرز وكمبيوتر يزيد 70 حصان :D هااه نفس عن الماكينة شوي :D ترضى بالنتيجة الحين يطرح كومارو ونقول الزد ستوك؟؟؟؟؟

ههههههههههه
هلا بالحبيب

انزين وين موقع اميوز الرسمي

علشان صاحبي اوريه منتجاتها

لا والله مافي حقيقه مره ولا شئ
افا عليك بس
انا شايف تسارع الزد بعيني وسايقها مالت صاحبي
اقسم بالله عيب تسارعها هالشكل
هذي اقوى سيارة في نيسان

انت الحين قاعد تقارن سيدان مع سبورت
تبي المقارنه الصح؟
جيب اقوى سياره من الشركتين
كورفيت vs زد

صح ولا انا غلطان؟



اكزوز وشيب خليتها ترهيم :D

والله اذا ما قتنعت كيفك
إلي يريحك

:D شدعوه أخوي بلو ... هذي إيكو مش زد ؟؟ كخخخخخخخخخخخخخخخخخخخخ


لا لا بس انتوا ظلمتوا الزد كثير (( :D واحد مايرضى على الزد خصوصا لوووووووووول ))
على العموم شركه Amuse (( شركه يابانيه )) عندها إقزوز سيستم كامل مع برمجه للكمبيوتر وتوقع كم حصان يعطي ؟؟
يعطي 70 حصان زياده على مكينة الزد ...... يعني الزد الجديده توصل 360 حصان بدون شيء كثير (( اللهم إقزوز سيستم + برمجه للكمبيوتر حق الوكاله ))

قاعدين نتكلم كلام منطقي :D حلوة هذه :D ..

ياحبيبي روح شوف بالشارع ويش يسير خل الكلام عنك !! والله مايفيد !! وهذا اللي ساير وهذه الحقيقة المرة ! معليه تذوقها صعب بس الله يعينك تبلعها :p

وروح شوف فيه مقطع جديد توه نازل غير المقاطع اللي قبل بالقسم الياباني !! التيما 6 سلندر قير عادي ولومينا SS 2005 كوبيه !!

اما سالفة بسام لا تقعد تماطل أكثر خلاص كل شيء واضح !! السيارة مو ستوك .. نبغى لومينا ستوك !! والسيارة زادت احصنة وتورك خلاص ماسارت ستوك واسمه تعديل وترهيم ..

اما الزد ما ادري عنه لكن الواضح من اول الأحصنة مو فارقة يعني شوف فرق الأحصنة بين الزد واللومينا وفوق هذا الزد تطرح ..

اقرا ردود أخوي LSs1 وراح تفهم الموضوع زين .. فيه حاجات أهم من قوة الماكينة بكثير ..ومنت مستفيد من الماكينة ايش ماكانت قوتها لو منت مستفيد من الثاني :)

سلام ..

LSs1Power
الله يعطيك العافيه

وشفت يا في امب مميزات الامريكي شلون ؟


بس اكزوز مع برمجه شوف كم عطاك؟
بنفسك قلت 50 حصان
هذي اشياء حلوه
يعني مثلا صاحبي راعي الزد
قاعد يدور على اكزوزات نيسمو
وطلع يزيده بس 5 إلى 7 حصان :confused:

وبسام ماحط شئ يساعد المكينه مثل التيربو (فاهم علي)
ترى جد اكلمك ما امزح

مافي شئ
اهوه ماحط شئ يساعد المكينه ابدا
فما بالك اذا حط سوبر جارجر ولا تيربو؟
تتوقع شنو تسوي؟

وسالفة الألتيما مع اللومينا خلها عنك حدك لل 80 ولا 100
وانت قاعد تقول 200

احنا قاعدين نتكلم كلام منطقي

وبعد كم سنه تنزل لومينا ls2
380 حصان |6|

واعيد إلي كتبته في الاول

طيب كذا مرة حلو !! والله معلومات مفيدة ومهمة فهمت زين :)

طيب كذا ماتشوف إن الموستنق داينو أدق من الداينو جيت؟

وبعدين لما تقول اللانسر الإيفو يعتبر وزنها قريب ال 5200 يعني تعتبر هذه قراءة خاطئة للقوة؟ لأنه أكيد قوتها بتكون أكثر كذا خاصة إن الوزن قريب الدبل !

عساي فهمتك زين بس :)

وبعدين ال SAE تقصد هذه أدخلها في نفس جهاز الداينو؟ ولا بعد ماتطلع النتائج اعرض الأرقام هذه؟

تعبتك معاي يالغالي :)

There are alot of different dyno's out there. Some can simulate the acutal weight of the car and give you the power and some wont. For example, most Dynojets dont load the car weight. So bascially any car will just have to turn the 3000lbs drum. On the other hand, a mustang Dyno will load the car weight and most likely will show lower numbers if you dyno'd a Lumina on it with a weight load of 3800lbs. If a Lumina dyno'd 280whp on a Dynojet it will show 260whp on a Mustang Dyno because you can load the acutal weight of the car.

The closer the car weight to 3000lbs the closer the dynojet and mustang dyno numbers will be because the dynojet drums are around 3000lbs.

Now if you put a 4wd car on a 4wd Dynojet the load will be worse than a mustang dyno. For example if you run an EVO on a 4wd dynojet it will have to turn arouns 5200lbs and the car weighs 3200lbs. So if u take the same EVO on a mustang dyno and load the exact weightof the car(3200lbs) it will dyno higher than the Dynojet.

Most people use SAE Dynojets and its the standard throughtout the world. So if you want to compare numbers to anyone else the world use a Dynojet and set the settings at SAE for correction based on elevation, temp and density.

So to answer your question.... If Altima dyno'd 240whp on a Dynojet and the Lumina dyno'd 280whp with a weight difference of 400lbs that means they are around the same power/weight ratio.
When u get close power/weight ratio then you start looking at gearing and CD which would help in racing.

Altima's dyno around 210-220whp on a mustang dyno while Lumina's dyno around 250-260whp so its still around the same difference

I hope this explains the dyno operations better for u.