جيب برادو أو جيب باجيرو 2007

لم يكن هناك تناقض في كلامي فانا وصفت خبرتهم في التكييف على سبيل الاستهزاء ليس الا
شركة الميتسوبيشي انا اعتبرها بتاعة كله على راي المثل المصري الساخر ولست متعصب لتويوتا اذا تبي تعرف قوة تويوتا ارجو ان تجعل الأرقام تتحدث عن أكثر السيارات مبيعا في العالم ستلقى بكل تأكيد بأن سيارات تويوتا من الاوائل ولن تشاهد الميتسوبيشي حتى على ذيل القائمة
والاندكروزر الجي اكس ار انا اعتبره اردى سيارة شفتها بحياتي مكينة ضعيفة ومواصفات تعبانة وعدم وجود مثبت السرعة فيها اللي اعتقد ان اردى سيارة امريكية يوجد فيها المثبت
لكن الفي اكس ار والبرادو الستة سلندر لا غبار عليهم
واعتذر من جميع الأخوان اذا خرجت من الموضوع لكن السبب اني دهشت من نتيجة التصويت اللي اراها غير منصفة للبرادو الذي يحمل مواصفات اقوى من الباجيرو بكثير

السلام عليكم

الموضوع بدء بالخروج عن طريقة واتمنى الا اضطر الى اقفاله

والشركتين من الشركات الكبيرة في اليابان وخارجها ولها العديد من النشاطات بخلاف السيارات

فشركة تويوتا اساساً كانت بداياتها ومازالت تصنيع مكائن الخياطة قبل تصنيع السيارات
ولها وكيل في المملكة لهذه المكائن

وانا من الاشخاص الذين استخدمو سيارات لكلا الشركتين وكللاهما يتميز بالجودة والمتانه

كلامك متناقض أخوي hmod عن ميتسوبيشي ..

مره تقول :



وآخر رد لك :

صديق لي عنده باجيرو 2005 يذم فيه والاصوات اللي تخرج لا يعرف من اين ولا يمدح الا بتكييفه الذي اعتقد ان الشركة لا تجيد غيره وذلك لخبرتها الطويلة في مجال التكييف

عندي برادو 2006
و كذلك 3 غيري عندهم برادو 2006 و 2005
كلهم يشتكون من الفرامل
و اغلبهم يشتكون من التكييف

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=91441

هذا يثبت بما لا يدع مجالا للشك أنّ نظام الفرامل و التكييف بالبرادو سـيء جدا


كل المشاكل المذكورة أعلاه لا يشتكي منها من يملك باجيرو أبدا , و الباجيرو تكييفه ثلاجه بأسوأ أيام الصيف
ناهيك عن قيادة الباجيرو الممتعه على الخطوط السريعة والتي تميز الباجيرو بشكل واضح عن البرادو , يعرف ذلك جيدا من جرب السيارتين

وبالنسبة للبرادو، إحتمال المشاكل كانت للموديلات القديمة (بين 2002 و2005)، لكن ابتداءً من 2006 البرادو تم تطويره تطوير كبير جداً، فأتوقع أن لو كانت فيه مشاكل في الموديلات القديمة، فإنها تكون محلولة في الموديلات الجديدة.

وللمعلومية، البرادو مصنوع في اليابان، بقطع يابانية أصلية، وأيدي عاملة يابانية.

وكثير من سيارات تويوتا استعملت شاصيه البرادو، بسبب ما وجدوه في شاصيه البرادو من جودة وكفاءة، ومنها: تويوتا فور رنر الجديد (أمريكا فقط)، تويوتا إف جي كروزر، لكزس GX (أمريكا فقط)، والسياراتان الأوليتان فيهما أيضاً نفس مكينة البرادو ستة سلندر، ونفس القير (العايدي ستة سرعات والأوتوماتيك خمس سرعات). هذا كله، إن دل على شيء، يدل على جودة مصنعية البرادو.

بدون شك أن تويوتا الآن أصبحت أضخم شركة سيارات على مستوى العالم، بمصانعها الموزعة على كثير من الدول، منها: اليابان، أستراليا، تايلاند (فورتشنر وهايلكس)، أندونوسيا، أمريكا (الأفالون والتوندرا ومكينة اللاند كروزر الجديدة)، جنوب أفريقيا (فورتشنر وهايلكس)، والأرجنتين (فورتشنر وهايلكس). ولا ينافس هذا التوزع الهائل للمصانع إلا شركة GM وفورد، والتي توسعت بفعل شراء شركات أخرى، وليس بشطارتها مثل تويوتا. ولو تلاحظ، الفورتشنر والهايلكس تصنع في ثلاث دول مختلفة بنفس المواصفات تماماً ونفس الجودة، مما يدل على مدى التحكم بالجودة الموجود عندهم.

وتويوتا صنعت أعقد وأكثر التقنيات في العالم تقدما، ممثلة في سيارات لكزس، منافسة بها شركة مرسيدس وفولكس واجن، وهي أول شركة في العالم تصنع قير أوتوماتيكي بثمانية تغييرات (لكزس إل إس 460)، وحتى الآن لا يوجد أي شركة في العالم قادرة على منافستها في هذه التقنية. وهي أول شركة في العالم صنعت الحساسات الأمامية التي تعمل بالليزر، منافسة تلك التي صنعتها مرسيدس، والتي لا تعمل بالليزر، بل بأشعة ريدارية.


نعم، صحيح، هي تصنع سيارات بتقنيات عادية، ولكن ذلك بهدف توسيع الخيارات أمام المشتري بين الغالي والرخيص.

اخي الكريم التويوتا شركة متخصصة بصناعة السيارات ويكفي ان لكزس تابعة لها وانا عندما وصفت الميتسوبيشي بانها شركة متواضعة فاعتقد اني لم اكن مخطئا فالقصد ان الميتسوبيشي ليست متخصصة بالسيارات فقط فهناك تخصصات اخرى تصنعها مثل الاكترونيات وغيرها ولي صديق عنده في بيته تكييف مركزي ميتسوبيشي ومتأذي منه وخراباته فهي شركة فاشلة بالكترونيات والصناعات الأخرى التتي تعملها فتويوتا شركة متخصصة بالسيارات فلم اسمع بحياتي ان هناك تكييف تويوتا او تلفزيون تويوتا فهي للسيارات فقط والتفكير دائما بتطويرها وأكبر دليل الاوريون ومواصفاتها الخيالية ولكزس وما ادراك ما لكزس
لا يمكن ان الميتسوبيشي تنافس التويوتا بأي شيئ التي تنافسها مثلا الجنرال موتورز

السلام عليكم

المقصود من الموضوع يا اخوان هو الجمعة ونتعرف على بعض اكثر

ولا تنسون قطية العشى:D

بالكويت ماشي أكثر من البرادو
لأن السيرفس و الصيانة منافس لتويوتا
وهو أرخص وكيل



الباجيرو سعره وصل 6000 دينار
يعني سعر كامري GL
:D

لا مقارنة بين شركة كبرى مثل التويوتا مع شركة متواضعة مثل الميتسوبيشي
اعتقد ان الباجيرو ارتفعت اسهمه بهذا المنتدى فقط بدليل اني لا اشاهد احد يقوده بالشارع الا الهنود وعمال الشركات

علشان ما نخرج عن أطار الموضوع وهو المقارنة بين الباجيرو و البرادو

أخ الخل الوفي
لقيت لك موضوع مفيد عن البرادو
يخليك ما تشك أن عيب البرادو بالفرامل عيب مصنعي و لم يحصل معي أنا فقط , أو مشكلة فردية

http://www.assayyarat.com/forums/showthread.php?t=91441
هذا رابط لموضوع قبل ست أشهر ل 3 يشتكون من فرامل البرادو
و يشتكون من تكييفه
:D

بصراحة لازم أذكر أن الباجيرو مافيه أي عيب بالفرامل
و تكييفه بالصيف معروف , ثلاجه

MaxiM سابقا....
الله الله...ياشباب...في الصور والفيديو....وأنا منتظرها منكم على أحر من الجمر

ولا يحتاج نوصيكم....السلامة أهم شئ....مع تمنياتي لكم بالتوفيق

أخوي Ken....لا أوصيك لأني ناوي اطلع باجيرو لا رديت ان شاء الله للديرة.....لا تخليني اغير نظرتي فيه


مع أطيب الاماني.....

طيب يا بلاك سمث! إن شاء الله تشوف نتائج التجربة وتغير رأيك.

الأخ/ كين

بدأت تظهر علامات القلق وإلا إيش؟ لا تخاف، تراني جاهز لأي شيء.

بدون تنسيم السيارة موقفة موقفة، مهما كانت من كفاءة أو قوة. لذلك ما رح نطلع الطعس بسرعة عالية وننطلق من مسافة بعيدة، لا بس من عند قاعدة الطعس، وعلى مهلنا. ما رح يضر السيارة. أبداً. هذه التجربة الهدف منها إظهار تناسب قوة مكينة السيارة وعزمها إلى وزنها. إذا المكينة ضعيفة بالنسبة للوزن، السيارة رح توقف من بدري. إذا العكس، رح تمشي مسافة أطول. طبعاً قبل هذا الاختبار لازم نتأكد إن الجميع ضغط كفره على نفس المستوى.

أما بالنسبة للنقاط، رح يحدد من قبل المتفرجين والمراقبين. كل تجربة سيعطى المتفرجين تصويت لتقييم كل سيارة من 1 إلى 10، فإذا فيه تجربه ما خضتها، رح تاخذ صفر :)

وإذا أنت خايف من نتائج تجربة معينة، خليك آخر واحد. إذا كلنا قدرنا بدون مشاكل رح تقدر أنت أيضاً. وأنا أتطوع بأن أكون أول من يخوض كل تجربة.

أما إنك تطعس كذا بس زي الناس، بدون أي تحديات تواجهك، أي سيارة ممكن تسويها. يا رجل، لو جبت كورولا ونسمت إلين ضغط 10، رح تمشي!

<<== (دافع دم قلبه فيها).

بالتوفيق للجميع

وانا من مشجعي الباجيرو والباثفايندر

ولا احب البرادو والهايلكشنر <<<هذا هو واقع الفورتشنر:rolleyes:

:o

ولو بيدي بيقوم يحرق البرادو والفورتشنر <<<تهور


من جد البرادو مادخل مزاجي ابد احسه لاندكروزر معاه سكري الله الكافي

برنامج التجربة:

يتم تقييم قدرة السيارة على أساس النقاط التالية:

1. تجربة أقصى إرتفاع تصل له السيارة في الكثبان من غير تنسيم (بدون سرعة عشان لا تتكسر السيارات)
2. تنسيم الكفرات وتجربة الكفاءة
3. تغريز السيارة عمداً، لمعرفة قدرة السيارة على الخروج من التغريزات والمواقف الصعبة. (معنا ونش وجميع معدات استخراج السيارات، فلا تخافوا)
4. نقطع منطقة طينية صغيرة لمعرفة قدرة السيارة على المشي على الطين. إللي ما يبغى يخاطر بسيارته في هذه يخسر نقاط.

المنطقة إللي إخترتها مثالية لهذه التجارب.

وبالله التوفيق.